Aktualne ceny hybryd i hybryd typu plug-in [styczeń 2020, aktualizacja]

Weszliśmy w rok 2020, warto więc przyjrzeć się cenom starszych hybryd (bez hybryd typu plug-in) i hybryd typu plug-in. Wnioski? W segmencie starszych pojazdów hybrydowych dominują Toyota i Lexus, ale te marki są pożerane przez Hyundai i Kia. W przypadku modeli plug-in było wyjątkowo tłoczno, wahając się od 150 do 230 tysięcy złotych.

Poniższe wartości pochodzą z oficjalnych cenników i uwzględniają rabaty wskazane w cennikach.

Ceny hybryd i hybryd typu plug-in na początek 2020 roku

Spis treści

• Ceny hybryd i hybryd typu plug-in na początek 2020 roku
  • Kia Niro Hybrid kontra Toyota C-HR Hybrid i Hyundai Kona Hybrid
  • Najtańsze hybrydy typu plug-in
  • Tłok w przedziale 150-200 tysięcy złotych

Jak wspomnieliśmy na początku, najszerszy wybór hybryd z małymi akumulatorami, których nie można ładować z gniazdka, znajdziemy w salonach Toyoty i Lexusa. Jeśli jednak lubimy samochody zawieszone nieco wyżej, tak właśnie robimy. dobry stosunek ceny do jakościa my nie lubimy ryczeć przy przyspieszaniu – warto przyjrzeć się bliżej ofercie Hyundaia i Kii.

Koreańskie marki mają niedrogie modele wyposażone w 6-biegową skrzynię DCT.

> Aktualne ceny samochodów elektrycznych, w tym najtańsze samochody elektryczne [grudzień 2019]

Kia Niro Hybrid kontra Toyota C-HR Hybrid i Hyundai Kona Hybrid

Brakuje na przykład Kia Niro Hybrid. najtańsza hybryda w segmencie C-SUV. Próbująca z nią konkurować Toyota C-HR już w sprzedaży jest droższa nawet o 8 złotych.

W przypadku Hyundaia Kona Hybrid (segment B-SUV) japoński producent w ogóle nie przewidział konkurenta, choć tak naprawdę powinna to być Toyota C-HR i Lexus UX. Jednak na polskim rynku prezentowane są jako samochody należące do powyższego segmentu, co łatwo sprawdzić zaglądając do rodzimych mediów czy Wikipedii.

Najtańsze hybrydy typu plug-in

Jeśli szukamy taniej hybrydy typu plug-in, to i tutaj koreańskie samochody nie mają sobie równych: dziś hybrydę typu plug-in Kia Niro możemy kupić już za 128 900 zł. W tegorocznej ofercie najprawdopodobniej pojawi się także nieco tańsza Kia Ceed Plug-in. Inne marki? Poszukiwania możesz rozpocząć jeśli do powyższej kwoty dodasz co najmniej 20 zł.

> Renault Captur e-Tech: od 33 euro, hybryda typu plug-in, akumulator 600 kWh, dostępna w Niemczech

Tłok w przedziale 150-200 tysięcy złotych

W najbardziej obleganym lokalu ceny wahały się od 150 200 do 150 150 złotych. Za niespełna 250 zł możemy mieć plug-in Mini Countrymana oraz Skodę Superb iV, czyli segment B-SUV lub D, który na przemian porusza się samochodami z segmentu C-SUV i D.

Wśród nich błyszczy duży Volkswagen Passat GTE, a tegoroczny Golf GTE nieco onieśmiela i budzi zainteresowanie. Opel Grandland X z napędem na wszystkie koła. Ta ostatnia jest o 33 zł tańsza od zaprezentowanej kilka miesięcy temu wersji z napędem na wszystkie koła!

> Nissan Qashqai (2020) jest dostępny zarówno z systemem hybrydowym typu plug-in, jak i e-Power

Co ciekawe, najtańszą hybrydą plug-in w segmencie D-SUV jest DS 7 Crossback E-Tense za 227 zł. Jeśli porównamy auto ze starymi hybrydami, różnica w cenie może nas zaboleć – najtańsza Toyota RAV4 kosztuje niecałe 135 zł.

A oto cała lista. Po raz pierwszy umieściliśmy w nim tak wiele modeli, więc jeśli zauważycie jakieś błędy lub niedociągnięcia, dajcie nam znać w komentarzach:

Aktualizacja 2020/01/03, 10.58:4: Po wielu dyskusjach i rozważaniach przenieśliśmy Toyotę C-HR i Lexusa UX do segmentu B-SUV (subcompact crossover), a Toyotę RAVXNUMX do C-SUV (kompaktowy segment crossover). crossovery). Polskie media (Autocenter, gazeta, Wikipedia) klasyfikują te samochody o jedną klasę wyżej, jednak uznaliśmy, że ta klasyfikacja jest myląca ze względu na wymiary wewnętrzne.

Dodaliśmy także Toyotę Prius+ i Toyota Prius Plug-in, które wcześniej przez pomyłkę zostały pominięte na liście.

To może Cię zainteresować: