Opis techniczny Skoda Felicia

Następca popularnej Skody Favorit, w porównaniu do poprzednika, zmienił się niemal całkowicie, jedynie kształt nadwozia był podobny, ale bardziej zaokrąglony i unowocześniony, co znacznie poprawiło wygląd zewnętrzny.

OCENA TECHNICZNA

Samochód jest dobrze wykonany pod względem mechanicznym. Wygląd jest znacznie nowocześniejszy, pod koniec okresu wypuszczania modelu zmieniono wygląd przedniej maski, która otrzymała pełnoprawny model z maską, który wygląda znacznie nowocześniej niż blaszany model znany z ulubionych. Zmodernizowano też wnętrze, fotele są wygodniejsze, deska rozdzielcza znacznie bardziej przejrzysta niż w faworycie. Silniki również pochodzą z poprzednika, ale zainstalowano również silniki wysokoprężne i jednostki Volkswagena.

TYPOWE BŁĘDY

Układ kierowniczy

Uderzenia w przekładni Felicja są normalne, często wymieniane są również kierownice. Przy dużym przebiegu kalosze są pod presją.

skrzynia biegów

Skrzynia biegów jest dość mocnym mechanicznie elementem. Gorzej jest z mechanizmem zmiany biegów, często w przypadku dużego przebiegu pęka poprzeczka łącząca skrzynię biegów z dźwignią zmiany biegów. Wycieki ze skrzyni biegów to częsta utrapienie podczas zwykłej jazdy po krawężnikach, często odpada kawałek obudowy skrzyni biegów, co w Felicji to w zasadzie norma. Gumowe osłony zawiasów nie wytrzymują długo, co jeśli nie zostanie zauważone, prowadzi do uszkodzenia połączeń.

Sprzęgło

Sprzęgło pracuje prawidłowo przez długie kilometry, sporadycznie może pęknąć linka sprzęgła, zakleszczy się dźwignia sprzęgła lub przy wciśnięciu sprzęgła zanika odgłos wysprzęglacza, co jest bardzo irytujące.

SILNIK

Silniki Skody mają ulepszony układ zasilania, nie ma gaźnika i jest wtrysk. Starsze modele wykorzystywały wtrysk jednopunktowy (rys. 1), nowsze modele wykorzystywały wtrysk MPI. Mechanicznie silniki są bardzo wytrzymałe, im gorszy sprzęt, tym częściej czujniki położenia wału ulegają uszkodzeniu, mechanizm przepustnicy jest zabrudzony. W układzie chłodzenia często dochodzi do uszkodzenia termostatu lub pompy wody.

Zdjęcie 1

Hamulce

Prosty układ hamulcowy w konstrukcji. Częstym problemem jest to, że przednie prowadnice zacisku wystają, a tylne regulatory hamulców często wystają. Korodują również metalowe druty i cylindry.

ciało

Korozja nie jest obca Felicji, zwłaszcza jeśli chodzi o klapę tylną, która na większości Felicji jest mocno skorodowana (Zdjęcia 2,3,4), co jest ewidentnie wadą fabryczną, a nie powodem kiepskich napraw blach. Przy dużym przebiegu korozja może zaatakować mocowanie przednich wahaczy do nadwozia, co należy wziąć pod uwagę, ponieważ naprawy mogą być trudne i kosztowne. Zawiasy drzwi często pękają, szczególnie po stronie kierowcy (fot. 5). Ozdobne listwy na przednich słupkach często wybrzuszają się i odkształcają, łamią się mocowania reflektorów (fot. 6).

Instalacja elektryczna

Okablowanie to niewątpliwie najsłabszy punkt modelu, pękają przewody w okolicy silnika (fot.7,8), co z kolei powoduje problemy w układzie zasilania. Korodują złącza, pogarszając dopływ prądu. W starszych modelach z wtryskiem jednopunktowym często dochodzi do uszkodzenia cewki zapłonowej (rys. 9). Są też problemy z włącznikami światła, które lubią się blokować (fot. 10).

zawieszenie

Łatwe w montażu zawieszenie, sworznie, tuleje wahacza i elementy gumowe mogą ulec uszkodzeniu. Amortyzatory odmawiają posłuszeństwa przy dużych przebiegach, a sprężyny zawieszenia czasami pękają.

wnętrze

Sztuczne tworzywa czasem wydają nieprzyjemne odgłosy (fot. 11), zakłócona jest regulacja dopływu powietrza, wentylator nagrzewnicy co jakiś czas piszczy, a zimą kontrolki wlotu powietrza często ulegają uszkodzeniu - po prostu pękają. Plastikowe elementy tracą kolor, wierzchnia warstwa złuszcza się (fot. 12,13,), siedziska często latają po szynach, łamią się stelaże siedzisk, elementy nawet dzwonią podczas ruchu.

PODSUMOWANIE

Samochód można polecić osobom, które używają auta do jazdy, a nie do tzw. znakomity. Zadbana Felicja może przejechać wiele kilometrów bez awarii, jeśli samochód jest odpowiednio pielęgnowany. Poważne awarie zdarzają się rzadko, najczęściej takie auta trafiają do warsztatu z wymianą olejów lub innych materiałów eksploatacyjnych takich jak bloki, kable itp.

PROS

– Prostota konstrukcji

– Niskie ceny części zamiennych

- Całkiem przyjazny i przytulny salon -

MINUSY

– Części karoserii i podwozia ulegają korozji

– Wyciek oleju z silnika i skrzyni biegów

Dostępność części zamiennych:

Oryginały są bardzo dobre.

Zamienniki są bardzo dobre.

Ceny części zamiennych:

Oryginały są na najwyższym poziomie.

Wymiana jest tania.

Współczynnik odrzuceń:

pamiętaj