Karta katalogowa Honda Civic VI

Kolejna część bardzo popularnego modelu Hondy. Duże zainteresowanie poprzednimi wersjami zmusiło producenta do ulepszenia i unowocześnienia już nowoczesnego Civica. Samochody cieszą się dużą popularnością ze względu na niską awaryjność, dobre wykonanie oraz dobre wyposażenie opcjonalne oferowane w standardzie.

OCENA TECHNICZNA

Samochód jest bardzo dobrze wykonany i dobrze wyposażony, nawet w wersji podstawowej. Jak zwykle producent postawił na samochód wysokiej jakości o dobrych parametrach użytkowych. Wiele wersji silników i typów nadwozia pozwala na dobranie odpowiedniego samochodu do preferencji właściciela.

TYPOWE BŁĘDY

Układ kierowniczy

Nie zaobserwowano poważnych awarii, czasami występują awarie wspomagania kierownicy. Końcówki drążków kierowniczych są często wymieniane (fot. 1) z późniejszym naturalnym zużyciem.

Zdjęcie 1

skrzynia biegów

W modelu nie zaobserwowano typowych usterek, możliwe są wycieki w okolicy wału kardana, bardzo dokładne i ciche skrzynie biegów.

Sprzęgło

Zastosowano sterowanie hydrauliczne i to tutaj mogą wystąpić awarie siłownika i nieszczelności systemu (fot. 2). Plus normalne zużycie. Prawidłowo utrzymany pojazd może przejechać wiele tysięcy kilometrów bez zmiany sprzęgła.

Zdjęcie 2

SILNIK

Napędy są prawie idealne, jedyny mankament to pękające kolektory, które są zatkane katalizatorem, często mają pęknięcia w civicu (zdjęcie 3). Miska olejowa bardzo często koroduje aż do całkowitej perforacji (fot. 4). Dziwne zjawisko, miska zwykle boryka się z wyciekami z tego właśnie numeru (fot. 5), a korozja postępuje, prawdopodobnie z powodu bliskości żaroodpornego katalizatora. Układ wydechowy jest silnie skorodowany przy większym przebiegu (fot. 6).

Hamulce

Korozja jest powszechna dla metalowych elementów systemu rurociągów, bębnów zewnętrznych i osłon obwodowych. Linki hamulca ręcznego zacierają się i powodują szybsze zużycie szczęk i bębnów.

ciało

Zabezpieczenie antykorozyjne karoserii jest dość dobrze rozwinięte, jednak większość samochodów sprowadzanych do kraju to auta po tzw. przejścia, dlatego należy zwrócić uwagę na jakość i grubość warstwy lakieru. Często nawet bardzo piękne i bezawaryjne okazy są mocno zardzewiałe od spodu (fot. 7).

Zdjęcie 7

Instalacja elektryczna

Czasem są wyblakłe styki w złączach elektrycznych, może być też awaria centralnego zamka lub elektrycznie sterowanych szyb. Lusterka elektryczne również czasami odmawiają posłuszeństwa (ryc. 8).

Zdjęcie 8

zawieszenie

Bardzo złożone zawieszenie z dużą ilością uszkodzonych elementów, dużą ilością elementów metalowo-gumowych zarówno z przodu jak i z tyłu (fot. 9). Naprawy zawieszenia mogą być dość kosztowne ze względu na dużą ilość części, ale komfort jazdy takiego zawieszenia może zrekompensować poniesione koszty.

Zdjęcie 9

wnętrze

Przestronne i wygodne wnętrze, wszystkie elementy sterujące są pod ręką (zdjęcie 10). Krzesła są wygodne, a tapicerka trwała i estetyczna. Po pewnym czasie może się zdarzyć, że przepalą się żarówki oświetlające panel dmuchawy (fot.11).

PODSUMOWANIE

Solidny i bardzo ekonomiczny samochód, oferta silnika i karoserii pozwala każdemu wybrać coś dla siebie. Silniki są ekonomiczne i przy prawidłowej eksploatacji mają niewiele awarii.

PROS

– Bogate wyposażenie

– Komfortowe warunki podróży

– Ekonomiczne silniki

MINUSY

- złożona konstrukcja zawieszenia

- Pęknięcia w kolektorach wydechowych

– Korozja elementów podwozia

Dostępność części zamiennych:

Oryginały są w porządku.

Zamienniki są bardzo dobre.

Ceny części zamiennych:

Oryginały są drogie.

Wymiana jest tania.

Współczynnik odrzuceń:

pamiętaj