Tata Xenon ute idzie Tonka
Nowy pretendent na rynku tanich samochodów zwiastował swoje nadejście koncepcyjnym pickupem z wysokimi osiągami, zaprojektowanym przez szefa projektu w Holden Special Vehicles.
Tata, nowy australijski dystrybutor pickupów, zaprezentował jedyny w swoim rodzaju samochód pokazowy przed debiutem marki w przyszłym miesiącu. Jest mało prawdopodobne, aby Tata „Tuff Truck” weszła do produkcji, ale niektóre z lokalnie opracowanych akcesoriów mogą stać się rzeczywistością.
Pojazdy Tata są dystrybuowane przez firmę należącą do rodziny Walkinshaw, która reprezentuje również Holden Special Vehicles, i tam właśnie pojawiają się usługi projektowe Juliana Quincy. Ta sama osoba, która zaprojektowała nowy HSV GTS, miała swój udział w dodawaniu dodatkowych funkcji. na tym tata xenon ute.
„Chcieliśmy stworzyć pojazd koncepcyjny, który odzwierciedlałby miłość Australijczyków do natury i surowość naszego krajobrazu” — powiedział Darren Bowler, dyrektor zarządzający dystrybutora Tata Fusion Automotive.
„Włączając Juliana Quincy'ego i zespół inżynierów i projektantów Walkinshaw Automotive do opracowania pojazdu koncepcyjnego, byliśmy w stanie wnieść do pojazdu koncepcyjnego ponad 25 lat doświadczenia w projektowaniu i modelowaniu pojazdów”.
Quincy powiedział: „Myślę, że skromna kabina pilota sama w sobie stała się obiektem pożądania, a my chcieliśmy pokazać, jak dobrze działa projekt Xenona, gdy jest starannie zaprojektowany wizualnie, aby pasował do lokalnego rynku”.
Marka Tata powróci do Australii w przyszłym miesiącu, ale samochód, z którego jest najbardziej znana – mały miejski subkompakt Nano, najtańszy samochód na świecie za 2800 dolarów – nie będzie wśród modeli na sprzedaż. Jeszcze w tym roku Tata ponownie uruchomi nową linię pojazdów o nazwie Xenon i doda samochody osobowe w przyszłym roku.
Ceny i informacje o modelu Ute nie zostały jeszcze ogłoszone, ale firma twierdzi, że oferta „będzie oferować wyższy poziom wartości niż to, co jest obecnie dostępne na rynku”. Ceny chińskich klifów zaczynają się od 17,990 XNUMX USD.
Pojazdy Tata były sporadycznie sprzedawane w Australii od 1996 roku po tym, jak dystrybutor z Queensland zaczął je importować głównie do użytku w gospodarstwach rolnych. Szacuje się, że po australijskich drogach jeździ już około 2500 ciężkich pickupów Tata. Ale na australijskich drogach jest o wiele więcej samochodów wyprodukowanych w Indiach, choć z zagranicznymi plakietkami. Ponad 20,000 20 wyprodukowanych w Indiach hatchbacków Hyundai i14,000 i ponad 2009 XNUMX wyprodukowanych w Indiach subkompaktów Suzuki Alto zostało sprzedanych w Australii od XNUMX XNUMX.
Ale inne samochody indyjskiej marki nie odniosły takiego sukcesu. Australijska sprzedaż samochodów Mahindra i SUV-ów była tak słaba, że dystrybutor jeszcze nie zgłosił ich do Federalnej Izby Przemysłu Motoryzacyjnego.
Oryginalny Mahindra ute otrzymał słabe dwie z pięciu gwiazdek w niezależnych testach zderzeniowych, a później został ulepszony do trzech gwiazdek po zmianach technicznych. SUV Mahindra jest wypuszczany z oceną czterech gwiazdek, podczas gdy większość samochodów otrzymuje pięć gwiazdek. Nowa linia Tata ute nie ma jeszcze oceny bezpieczeństwa zderzeniowego.
Jednak nowy dystrybutor samochodów Tata w Australii uważa, że pochodzenie samochodów będzie stanowić przewagę konkurencyjną. „Nie ma na świecie trudniejszego miejsca do testowania pojazdów niż trudne i wymagające drogi Indii”, powiedział nowo mianowany dystrybutor samochodów Tata Australia, Darren Bowler z Fusion Automotive.
Tata Motors, największa indyjska firma motoryzacyjna, przejęła Jaguara i Land Rovera od Ford Motor Company w czerwcu 2008 r. w czasie światowego kryzysu finansowego. Przejęcie dało Tata dostęp do projektantów i inżynierów Jaguara i Land Rovera, ale Tata nie wprowadziła jeszcze zupełnie nowego modelu z ich wkładem. Tata Xenon ute został wydany w 2009 roku i jest również sprzedawany w Afryce Południowej, Brazylii, Tajlandii, na Bliskim Wschodzie, we Włoszech i Turcji.
Ten reporter na Twitterze: @JoshuaDowling
