Podgląd motocykla Suzuki GSX-R1000 2017

Czy pamiętasz koncepcję, która Suzuki doprowadziły do ​​Eicmy 2015? Tu i teraz Intermot 2016 wersja oficjalna i ostateczna GSX-R1000, oferowany w jeszcze bardziej ekstremalnej i produktywnej wersji R.  

Suzuki GSX-R1000 2017 – cena: + XNUMX rubli.

Estetycznie nowy GSX-R1000 2017 jest prawie identyczny z prototypem, którego japoński producent spodziewał się w zeszłym roku. Rodzinne uczucie jest typowe dla Suzuki.

Proporcje są bardzo wyważone, a linie nowoczesne. Piękno kryje się jednak pod owiewką. Silnik jest bardzo rozbudowany i wykorzystuje większość technologia stosowana przez Suzuki w MotoGP (na przykład zmiana rozrządu).

Rozwinięta pojemność to 202 CV przy 13.200 117.6 g/min 10.800 Nm przy XNUMX g/min... Nowością jest aluminiowa rama z podwójnym dźwigarem, która jest bardziej kompaktowa i lżejsza niż poprzednia.

Wahadło jest wykonane z aluminium, a wahadło jest dział zawieszenia Wykorzystuje widelec Showa BPF i tradycyjną żyłkę Showa z tyłu; wersja R zamiast tego montuje Showa BFF z uszczelnionymi mostkami, jak w MotoGP i mono Showa BFRC lite z tyłu.

Felgi aluminiowe pasują do opon 120/70ZR-17 i 190/55ZR-17. Wreszcie, układ hamulcowy składa się z podwójnej tarczy 320 mm z zaciskiem Brembo monoblok i pojedynczej tarczy 220 mm z tyłu.