Subaru Legacy, historia – Auto Story

La Subaru Legacy jest jednym z sedan najbardziej ceniony przez miłośników przyjemności z jazdy. Dzięki napęd na cztery kołaW rzeczywistości segment „D” Plejad jest przyklejony do chodnika i sprawia kierowcy wiele przyjemności.

La Piąta generacja, ten obecny na rynku dostępny jest (jak zawsze) w wariantach sedan (tzw BM) jest uniwersalny (BR). Zaprezentowany na New York Auto Show 2009, jego masywna stylistyka jest inspirowana koncepcją pokazaną na Detroit Auto Show w tym samym roku, stworzoną dla upamiętnienia 20. rocznicy powstania modelu. silniki składający się z trzech dwulitrowych jednostek o mocy 150 KM: benzyny, gazu i turbodiesla.

Wśród innowacji technicznych zwracamy uwagę na wprowadzenie Wariator automatycznej skrzyni biegów podczas gdy krok wstecz w stosunku do poprzedniej serii pochodzi recepcjonista ze stojakami (wcześniej były bez nich). Prześledźmy razem ewolucję jednej z maszyn, która zapisała się w historii Domu Plejad.

Dziedzictwo pierwszej generacji (1990)

Nazywa się sedan BC, kombi BJ i zasięg silniki w momencie premiery składał się z dwóch jednostek benzynowych: 1.8-litrowego o mocy 103 KM. i 2.2-litra 136 KM

Z okazji otwarcia makijaż od 1992 roku (charakteryzująca się bardziej zaokrągloną osłoną chłodnicy) produkowana jest wersja 2.0 o mocy 115 KM. oraz sportowa wersja z wydatnym wlotem powietrza na masce i tylnym spojlerem wyposażonym w 200-litrową sprężarkę o mocy XNUMX KM.

w 1993 Colina McRae jazda tym samochodem wygrywa Rajd Nowej Zelandii, pierwsze zwycięstwo w Pucharze Świata w jego karierze.

Dziedzictwo drugiej generacji (1994)

Siadać BD i uniwersalny BK debiut przednie poduszki powietrzne podczas gdy zasięg silniki obejmuje 2.0 KM 115 i 2.2 KM 128. W 1996 roku najmocniejszą jednostkę zastąpiła 2.5-konna 150.

Dziedzictwo trzeciej generacji (1998)

Najbardziej znaczące zmiany estetyczne dotyczyły większych reflektorów i zasięgu silniki Składa się z 2.0 KM 125 i 2.5 KM 156. W 2000 roku przyszła kolej na sześciocylindrowy silnik 3.0 o mocy 209 KM.

Sedan jest znany z akronimu BE, kombi jest zamiast tego znane pod akronimem BH.

Dziedzictwo czwartej generacji (2003)

Jest dłuższy, szerszy, ale jednocześnie niższy niż dotychczas, dzięki czemu jest bardziej przestronny krok wydłużony i jednocześnie lżejszy: dziękialuminium Używany do niektórych elementów silnika, maski i tylnej klapy.

Dostępne w wersjach sedan (BL) jest uniwersalny (BP), ha ja silniki (2.0 137 KM, 2.5 165 KM i 3.0 245 KM) umieszczono niżej, aby poprawić barycentrum a rozkład masy podczas jazdy gwarantuje wzmocniona rama.

W 2005 roku, kiedy zniknął model 2.5, moc silnika 2.0 wzrosła do 165 KM, w 2007 roku - makijaż obejmuje zderzaki i grupy optyczne, a moc 2.0 spada do 150 KM, aw 2008 roku pierwszy silnik zostaje zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie. bokser z turbodoładowaniem świat: 2.0 KM 150.