Pukające podnośniki hydrauliczne

Kompensator hydrauliczny (inna nazwa popychacza hydraulicznego) pełni funkcje automatycznej regulacji luzów termicznych zaworów silnika spalinowego samochodu. Jednak, jak wie wielu kierowców, z jakiegoś powodu zaczyna pukać. I w różnych warunkach - zarówno zimnych, jak i gorących. W tym artykule opisano, dlaczego podnośniki hydrauliczne pukają i co z tym zrobić.

Jak to działa i dlaczego kompensator hydrauliczny puka

Dlaczego podnośniki hydrauliczne pukają?

Podnośniki hydrauliczne działają z różnych powodów. zwykle jest to spowodowane problemami z układem olejowym lub olejowym, hydrauliką silnika spalinowego i tak dalej. Co więcej, przyczyny różnią się znacznie w zależności od stanu silnika spalinowego - gorący lub zimny.

Podnośniki hydrauliczne pukają na gorąco

Pokrótce wymieniamy najczęstsze przyczyny stukania podnośników hydraulicznych na gorąco i co z tym zrobić:

• Dawno nie wymieniałem oleju lub jest złej jakości.Co produkować - Aby uniknąć takich problemów, musisz wymienić olej.
• Zatkane zawory. Jednocześnie wyjątkowość sytuacji polega na tym, że problem ten można wykryć tylko przy gorącym silniku spalinowym. Oznacza to, że przy zimnym silniku może pukać lub nie.Co produkować - przepłucz system, a także wymienić smar, najlepiej na bardziej lepki.
• Zatkany filtr oleju. W rezultacie olej nie dociera do podnośników hydraulicznych pod wymaganym ciśnieniem. Dlatego powstaje śluza powietrzna, która jest przyczyną problemu.Co produkować - wymienić filtr oleju.
• Niedopasowanie poziomu oleju. Może to być jego poziom obniżony lub podwyższony. Skutkiem tego jest nadmierne nasycenie oleju powietrzem. A kiedy olej jest przesycony mieszaniną powietrza, następuje odpowiednie pukanie.
  

  Jak sprawdzić podnośnik hydrauliczny

  Co produkować - rozwiązaniem tego problemu jest normalizacja poziomu oleju.

• Nieprawidłowa praca pompy olejowej. Jeśli nie działa z pełną wydajnością, może to być naturalną przyczyną wskazanego problemu. Co produkować - sprawdź i wyreguluj pompę olejową.
• Zwiększone miejsce lądowania kompensatora hydraulicznego. W procesie nagrzewania silnika spalinowego zwiększa się również jego objętość, co jest przyczyną stukania. Co produkować - o pomoc skontaktuj się z mechanikiem.
• Problemy z mechaniką i hydrauliką. Co produkować - powodów może być wiele zalecamy kontakt ze specjalistą.

Podnośniki hydrauliczne pukają na zimno

Teraz podajemy listę możliwych powodów, dla których podnośniki hydrauliczne pukają do zimnego silnika spalinowego i co z tym zrobić:

• Awaria kompensatora hydraulicznego. Jednak podobne pukanie jest również charakterystyczne dla rozgrzanego silnika spalinowego. Przyczyną pęknięcia kompensatora hydraulicznego może być mechaniczne uszkodzenie elementów pary nurników, jej klina na skutek wnikania brudu do wnętrza mechanizmu, nieprawidłowe działanie zaworu doprowadzającego olej, mechaniczne zużycie współpracujących powierzchni zewnętrznych. Co produkować – przeprowadzać diagnostykę i podejmować lepsze decyzje skonsultować się ze specjalistą.
• Zwiększona lepkość olejuktóry wyczerpał swój zasób.Co produkować - rozwiązaniem problemu będzie wymiana oleju.
• Nie posiada zaworu hydraulicznego. W rezultacie podczas tłumienia silnika spalinowego następuje wypływ oleju. Równolegle z tym zachodzi proces wietrzenia HA. Jednak efekt ten znika, gdy powietrze zostanie zastąpione olejem.Co produkować - odpowietrzyć kompensator hydrauliczny, wymień zawór.
• Zatkany otwór wlotowy. To jest wlot oleju. W procesie nagrzewania silnika spalinowego zachodzi naturalny proces rozcieńczania smaru, który wchodzi przez odpowiedni otwór.Co produkować - wyczyść otwór.
• Niedopasowanie temperatury. Niektóre marki oleju nie nadają się do pracy w niskich temperaturach. Oznacza to, że jego konsystencja nie odpowiada warunkom pracy.
  

  Jak zdemontować, wyczyścić lub naprawić podnośnik hydrauliczny

  Co produkować - wlać odpowiedni olej, który jest w stanie zachować swoje właściwości nawet przy znacznych mrozach.

• Nie utrzymuje hydraulicznego zaworu kompensacyjnego, podczas gdy olej spływa z powrotem przez zawór, a HA jest emitowany. Podczas postoju silnik spalinowy stygnie, po czym smar zmienia również swoje właściwości fizyczne. W związku z tym, dopóki silnik spalinowy się nie rozgrzeje, olej nie zacznie płynąć do układu. Co produkować - wymienić zawór lub kompensator hydrauliczny.
• Zatkany filtr oleju. Tutaj wszystko jest proste i oczywiste.Co produkować - wymienić filtr.

Jaki olej wlać, jeśli zapukają podnośniki hydrauliczne?

Przed wyborem oleju należy dokładnie określić, kiedy puka hydraulika. Bardzo często zaraz po uruchomieniu słychać pukanie, więc trzeba ustalić, jaki olej uzupełnić, jeśli podnośniki hydrauliczne pukają za zimno. Jest to powszechny problem, szczególnie dla właścicieli VAZ 2110, Priory i Kaliny.

Postępuj zgodnie z zasadą - jeśli hydraulika puka na zimno, musisz wlać więcej płynnego oleju. Na przykład, jeśli twój samochód był napełniony olejem 10W40, to aby wyeliminować stukanie, musisz zmienić go na 5W40. Możesz również spróbować wypełnić markę 5W30.

Dla tych, którzy nie wiedzą, jaki olej wlać, jeśli pukają podnośniki hydrauliczne gorący, możesz spróbować uzupełnić dodatek. Dzieje się tak często, gdy przez cały czas słychać pukanie z hydrauliki. W 80% wszystkich przypadków zastosowanie tylko jednego dodatku Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv może rozwiązać problem.

Ale jeśli to nie pomoże, musisz wymienić olej na bardziej płynny, wybierając innego producenta. Ważne jest, aby wybrać optymalną lepkość (często jest to 5W40). Jeśli w silniku spalinowym zostanie użyty zbyt rzadki olej, ciśnienie w układzie spadnie, a podnośniki hydrauliczne nie zostaną całkowicie wypełnione olejem.

Jeśli zapukają nowe podnośniki hydrauliczne, łatwiej jest zdecydować, który olej wlać. musisz uzupełnić nowy półsyntetyczny olej. Na przykład, jeśli masz olej syntetyczny 5W40 na Priora, możesz wybrać tę samą lepkość, ale półsyntetyczne.

Nie martw się, jeśli zapukają podnośniki hydrauliczne na biegu jałowym. Podczas uruchamiania silnika spalinowego zjawisko to jest najczęściej tymczasowe, a wynika to z lepkości oleju. Gdy tylko olej ogrzeje się do temperatury roboczej, pukanie znika. Jeśli w dowolnym momencie słychać pukanie na biegu jałowym, oznacza to konieczność wymiany oleju na bardziej płynny.

Kiedy ciągłe pukanie podnośników hydraulicznych, to lepiej nie używać żadnych dodatków lub rozwiązać problem poprzez wymianę oleju - trzeba sprawdzić podnośniki hydrauliczne, ponieważ często ciągłe pukanie wskazuje na awarię kilku hydrauliki na raz lub jest dużo osadów żywicznych w silniku aby części zostały odpowiednio nasmarowane, należy przepłukać układ olejowy.

Dlaczego nowe podnośniki hydrauliczne pukają

Brudne kanały olejowe

Na początku stukanie w nowe podnośniki hydrauliczne jest normalne. Ale jeśli pukanie wkrótce nie ucichnie, musisz poszukać problemu. Biorąc pod uwagę, że takie podnośniki hydrauliczne nie uległy zużyciu, jest mało prawdopodobne, że są przyczyną. Ale pożądane jest, aby kupując nowy zestaw kompensatorów, otrzymać gwarancję. Oszczędzasz więc pieniądze w przypadku małżeństwa lub nieodpowiedniej wersji wspomnianych kompensatorów.

Nieprawidłowa instalacja, w wyniku czego nie ma zapasu środka smarnego, co powoduje pukanie podnośników hydraulicznych. Inne możliwe problemy wynikają również z faktu, że kompensatory nie są pompowane - olej do nich nie dociera. Za to mogą być zatkane kanały olejowe, uszkodzona pompa olejowa itp.

Jak ustalić, że podnośniki hydrauliczne pukają?

Jak pukają podnośniki hydrauliczne

Jest łatwy sposób na zrozumienie, że podnośniki hydrauliczne pukają. Ich pukanie jest ostre i nie pokrywa się z działaniem silnika. Charakterystyczny „ćwierk” ma częstotliwość dokładnie o połowę mniejszą. Są to osobliwe, dzwoniące kliknięcia, które słychać znad silnika spalinowego.

Często zdarza się, że dźwięk hydrauliki jest prawie niesłyszalny z kabiny. Jest to główna różnica między nieprawidłowym działaniem podnośników hydraulicznych a awariami innych elementów silnika.

Film o tym, jak dokładnie określić, do czego pukają podnośniki hydrauliczne:

Jak rozpoznać wadliwy podnośnik hydrauliczny

Mechanikowi nie jest trudno zidentyfikować wadliwy kompensator hydrauliczny. Usuń kolejno zaciski z każdej świecy, aby zrozumieć, gdzie znajduje się wadliwa hydraulika. Następnie musisz je nacisnąć. Zdaniem wielu renomowanych ekspertów, wadliwe kompensatory, nawet pod niewielkim naciskiem, po prostu „zawodzą”. Dlatego znalezienie wśród nich wadliwych elementów jest dość proste. Ten, który „zawiódł”, jest bezwartościowy. W związku z tym to, co nie „nie zawiodło”, jest odpowiednie.

Czy można jeździć pukającymi podnośnikami hydraulicznymi?

Wielu kierowców interesuje pytanie, czy można jeździć z pukającymi podnośnikami hydraulicznymi i jakie konsekwencje może to prowadzić. Odpowiedzmy teraz - możliwe, ale niepożądane, ponieważ maszyna będzie miała wiele problemów. mianowicie:

• utrata mocy;
• utrata elastyczności sterowania (samochód będzie gorzej reagował na kierowanie);
• nieekologiczny (niezdrowy dym wydechowy z tyłu);
• może wystąpić nadmierne zużycie paliwa;
• zwiększone wibracje;
• dodatkowy hałas pod maską.

W związku z tym podczas pracy niesprawnego silnika spalinowego istnieje szansa na jego całkowite „wykończenie”. Dlatego kategorycznie nie zaleca się jazdy z uszkodzonymi elementami silnika spalinowego. W końcu prędzej czy później zawiedzie. A im szybciej rozpoczniesz naprawę, tym taniej i łatwiej będą cię kosztować.