Co zrobić, gdy samochód szarpie?
Zawartość
Wszyscy właściciele samochodów mogą napotkać taki problem, na biegu jałowym ICE drgania samochodu, ale zaczyna się idealnie i wszystko jest w porządku przy prędkości. Sugeruje to, że może być awarie w układzie zapłonowym lub system paliwowy.
Na przykład może zapalić się kontrolka check engine. Ikona „sprawdź” to sygnał, na który należy zwrócić uwagę i poświęcić czas na sprawdzenie stanu technicznego samochodu w celu znalezienia przyczyny awarii.
Drgający wtryskiwacz
Problem z szarpnięciem samochodu jest szczególnie istotny po kilku latach eksploatacji. Gdy podczas rozruchu zimnego silnika spalinowego lub podczas jego nagrzewania pojawia się nagle „zanik” obrotów z kilkusekundową różnicą. RPM skacze w okolicach 1300-500. Przy dalszym nagrzewaniu spadki znikają, a prędkość silnika spalinowego zostaje przywrócona i może nie pojawić się do następnego „zimnego” startu. Takie zachowanie może wprawić w osłupienie nawet doświadczonego właściciela samochodu. Przyczyną tego dziwnego zachowania auta może być czujnik temperatury. Należy go wymienić.
Dość często takie problemy pojawiają się właśnie w silnikach spalinowych, w których zainstalowano elektroniczny wtrysk paliwa, a to z powodu wycieku powietrza. Dzieje się tak dlatego, że centralka nie oblicza prawidłowej ilości powietrza, jaka powinna dostać się do cylindrów i biorąc pod uwagę stan dodatkowego rzędu czujników, również chwilowo otwiera elektrozawory wtryskiwaczy. W wyniku dostania się nadmiaru powietrza czujnik przepustnicy pokazuje, że nie powinno go tam być, a czujnik temperatury wskazuje, że silnik spalinowy nie jest już w trybie rozgrzewania, co oznacza, że trzeba wlać mniej paliwa, w efekcie , komputer błądzi i nie rozumie, co wyprodukować z większą ilością powietrza.
Naruszenie automatycznej regulacji układu zasilania prowadzi do tego, że prędkość silnika spalinowego z częstotliwością około 3 sekund. zmiana: potem 1200 obr/min, potem 800 obr/min.
drga gaźnik
W ICE gaźnika przyczyną gwałtownej zmiany prędkości ICE może być nieprawidłowa regulacja serwa ICE, której zadaniem jest lekkie otwarcie przepustnicy. Konieczne jest odkręcenie śrub regulacyjnych na serwo-ICE, którego napęd porusza się w czasie ze skokami prędkości, jeśli wszystko jest ustawione, takie skoki natychmiast znikną.
W przypadku, gdyby silnik spalinowy w żaden sposób na nie nie zareagował, wszystko musi zostać przywrócone do stanu, w jakim się znajdowały. A potem zrozumiesz, że w jednym trybie pracy występują spadki gazu, prędkość zaczyna się unosić, zużycie paliwa znacznie wzrasta.
Ogólne zalecenia dotyczące znalezienia przyczyny drgania benzyny samochodowej
- Sprawdź przewody i cewkę zapłonową.
- Sprawdź stan i wymień świece zapłonowe.
- Regularnie sprawdzaj i wymieniaj filtry paliwa i powietrza.
- W samochodach gaźnikowych sprawdź czas zapłonu.
- W przypadku wtrysku ICE przyczyną może być zatkanie dysz i szereg błędnych odczytów czujników.
Trzęsący się diesel
W silnikach wysokoprężnych ICE problem z szarpnięciem samochodu można zauważyć nie tylko na biegu jałowym. Trudno w to uwierzyć, ale powód jest tylko jeden - w wyniku zacięcia ruchomych łopatek w pompie podającej. Zatarcie może wystąpić tylko z powodu rdzy, która może pojawić się z powodu wody w paliwie. Zwykle dzieje się tak często w przypadku maszyn, które stoją przez długi czas (szczególnie zimą). Aby tego uniknąć, istnieje lista zaleceń na wypadek, gdybyś chciał postawić samochód z silnikiem Diesla na długim parkingu. W takim przypadku do paliwa wlewa się specjalne dodatki, a syberyjscy mechanicy samochodowi często wlewają do zbiornika paliwa niewielką ilość specjalnego oleju silnikowego, co przyczynia się do płynnej pracy pompy wtryskowej.
