Budowa samochodów dla szkoły nauki jazdy

Główne części czterosuwowego silnika benzynowego

Części stałe: głowica cylindrów, blok cylindrów, skrzynia korbowa, cylindry, miska olejowa.

Części ruchome: 1. mechanizm korbowy: wał korbowy, korbowód, tłok, pierścienie tłokowe, sworzeń tłokowy, bezpieczniki segera. Drugi mechanizm rozrządu: wałek rozrządu, popychacze, trzpienie zaworów, wahacze, zawory, sprężyny powrotne.

Działanie silnika czterosuwowego z zapłonem iskrowym

Pierwszy raz: ssanie: tłok przesuwa się od górnego martwego punktu (CWU) do dolnego martwego punktu (CWU), zawór wlotowy komory spalania jest wlotową mieszanką paliwa i powietrza.

II okres: kompresja: tłok powraca z CWU do CWU, a mieszanina ssąca jest sprężana. Zawory wlotowe i wylotowe są zamknięte.

3 raz: eksplozja: sprężona mieszanka zostaje zapalona przez iskrę wysokiego napięcia ze świecy zapłonowej, następuje eksplozja i jednocześnie generowana jest moc silnika, gdy tłok jest popychany z dużą siłą z DH na CWU, wał korbowy obraca się pod ciśnieniem w cylindrze.

Czwarty raz: wydech: tłok powraca z DH do DH, zawór wydechowy jest otwarty, produkty spalania są wypychane do powietrza przez rurę wydechową.

Różnica między silnikiem czterosuwowym a dwusuwowym

silnik czterosuwowy: wykonywane są cztery suwy tłoka, wszystkie godziny pracy wykonywane są na tłoku, wał korbowy wykonuje dwa obroty, posiada mechanizm zaworowy, smarowanie jest ciśnieniowe.

silnik dwusuwowy: dwie godziny pracy wykonywane są w tym samym czasie, pierwsza to ssanie i sprężanie, druga to eksplozja i wydech, godziny pracy są wykonywane nad i pod tłokiem, wał korbowy wykonuje jeden obrót, ma kanał dystrybucji, smarowanie to własna mieszanka olejów, benzyny i powietrza.

Dystrybucja OHV

Wałek rozrządu znajduje się w bloku silnika. Zawory (wlotowy i wylotowy) są sterowane przez popychacze, trzpienie zaworów i wahacze. Zawory zamykane są sprężynami powrotnymi. Napęd wałka rozrządu jest ogniwem łańcucha. Dla każdego rodzaju rozrządu wał korbowy obraca się 2 razy, a wałek rozrządu obraca się 1 raz.

Dystrybucja OHC

Strukturalnie jest prostsze. Wałek rozrządu znajduje się w głowicy cylindrów, a jego krzywki bezpośrednio sterują wahaczami. W przeciwieństwie do dystrybucji OHV nie ma popychaczy i trzpieni zaworów. Napęd realizowany jest z wału korbowego za pomocą łańcucha ogniwowego lub paska zębatego.

Rozwód 2 OHC

Ma dwa wałki rozrządu umieszczone w głowicy cylindrów, z których jeden steruje zaworami dolotowymi i wydechowymi. Napęd jest taki sam jak w przypadku dozowania OHC.

Rodzaje osi

przód, tył, środek (jeśli dotyczy), napędzany, napędzany (przenoszenie mocy silnika), kierowany, niekontrolowany.

Zapłon akumulatora

Cel: zapalić skompresowaną mieszankę we właściwym czasie.

Główne części: akumulator, skrzynka przyłączeniowa, cewka indukcyjna, rozdzielacz, wyłącznik, kondensator, kable wysokiego napięcia, świece zapłonowe.

Działanie: po przekręceniu kluczyka w skrzynce połączeniowej i odłączeniu napięcia (12 V) na wyłączniku, napięcie to jest podawane na uzwojenie pierwotne cewki indukcyjnej. Wysokie napięcie (do 20 000 V) jest indukowane na uzwojeniu wtórnym, które jest rozdzielane między poszczególne świece zapłonowe w kolejności 1-3-4-2 za pomocą ramienia dzielnika w dzielniku wzdłuż kabli wysokiego napięcia. Kondensator służy do zapobiegania przepaleniu styków przełącznika i usuwania nadmiaru energii.

akumulator

Jest stałym źródłem energii elektrycznej w Twoim samochodzie.

Główne części: opakowanie, dodatnie (+) i ujemne (-) ogniwa, płytki ołowiane, przekładki, dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Ogniwa zanurzane są w elektrolicie w worku (mieszanina kwasu siarkowego z wodą destylowaną do gęstości 28-32 Be).

Konserwacja: uzupełnianie wodą destylowaną, czystość i szczelność styku dodatniego i ujemnego.

Cewka indukcyjna

Służy do indukowania (konwertowania) prądu 12 V na prąd o wysokim napięciu do 20 000 V. Składa się z obudowy, uzwojeń pierwotnych i wtórnych, żelaznego rdzenia i mieszanki do zalewania.

Różnorodność

Służy do dystrybucji wysokiego napięcia na poszczególne świece zapłonowe we właściwym czasie, aby zapewnić regularną i płynną pracę silnika. Dystrybutor jest napędzany przez wałek rozrządu. Wałek rozdzielacza zakończony jest krzywkami sterującymi ruchomą dźwignią (stykiem) wyłącznika, za pomocą którego przerywane jest napięcie 12 V, a w momencie przerwania w cewce indukcyjnej indukowane jest wysokie napięcie, które przewodem doprowadzane jest do dystrybutor. Tutaj napięcie jest rozdzielane na świece. Częścią rozdzielacza jest kondensator, którego zadaniem jest zapobieganie spaleniu styków przełącznika. Druga część to próżniowy regulator odśrodkowy. W zależności od ciśnienia ssania w kolektorze dolotowym i prędkości obrotowej silnika regulują kąt wyprzedzenia zapłonu, gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta.

Urządzenia elektryczne w samochodzie

rozrusznik (największy przyrząd), reflektory, lampy ostrzegawcze i ostrzegawcze, klakson, wycieraczki, lampa przenośna, radio itp.

Rozrusznik

Cel: uruchomienie silnika.

Szczegóły: stojan, wirnik, uzwojenie stojana, komutator, cewka elektromagnetyczna, koło zębate, widelec zębaty.

Zasada działania: po przyłożeniu napięcia do uzwojenia cewki rdzeń elektromagnesu jest wciągany do cewki. Zębnik jest wkładany do pierścienia zębatego koła zamachowego za pomocą jarzma zębnika. To zamyka kontakt wirnika, który obraca rozrusznik.

Generator

Cel: źródło energii elektrycznej w pojeździe. Dopóki silnik pracuje, dostarcza energię do wszystkich używanych urządzeń elektrycznych i jednocześnie ładuje akumulator. Napędzany z wału korbowego za pomocą paska klinowego. Wytwarza prąd przemienny, który jest prostowany do napięcia stałego przez diody prostownicze.

Szczegóły: stojan z uzwojeniem, wirnik z uzwojeniem, diody prostownicze, akumulator, łapacz węgla, wentylator.

dynamo

Użyj jako alternatora. Różnica polega na tym, że daje stały prąd, ma mniejszą moc.

Świece elektryczne

Cel: rozpalenie zassanej i sprasowanej mieszanki.

Części: elektroda dodatnia i ujemna, izolator ceramiczny, gwint.

Przykład oznaczenia: N 14-7 - normalny gwint N, średnica gwintu 14, świece żarowe 7.

Rodzaje chłodzenia

Cel: usunięcie nadmiaru ciepła z silnika i zapewnienie jego temperatury pracy.

ciecz: służy do odprowadzania ciepła, które powstaje w wyniku tarcia trących części silnika i odprowadzania ciepła w czasie termicznym (eksplozja). W tym celu stosuje się wodę destylowaną, a zimą - płyn niezamarzający. Przygotowuje się go przez zmieszanie wody destylowanej z płynem chłodzącym niezamarzającym (Fridex, Alycol, Nemrazol). Stosunek składników zależy od pożądanej temperatury zamarzania (np. -25°C).

powietrze: 1. ciąg, 2. wymuszone: a) próżnia, b) nadciśnienie.

Części układu chłodzenia: chłodnica, pompa wody. płaszcz wodny, termostat, czujnik temperatury, termometr, węże i rury, otwór spustowy.

Działanie: po przekręceniu silnika uruchamia się pompa wody (napędzana wałem korbowym poprzez pasek klinowy), której zadaniem jest cyrkulacja płynu. Płyn ten krąży, gdy silnik jest zimny, tylko w oddzielnym bloku silnika i głowicy cylindrów. Po podgrzaniu do około 80°C termostat otwiera dopływ cieczy przez zawór do chłodnicy, z której pompa wodna wypompowuje schłodzoną ciecz. To wypycha ogrzany płyn z bloku cylindrów do chłodnicy. Termostat przeznaczony jest do utrzymywania stałej temperatury roboczej płynu chłodzącego (80-90°C).

Smar

Cel: smarowanie ruchomych części i powierzchni ciernych, chłodzenie, uszczelnianie, zmywanie brudu i ochrona ruchomych części przed korozją.

Smarowanie ciśnieniowe: wykonywane olejem silnikowym. W misce olejowej znajduje się pompa zębata, która zasysa olej przez kosz ssący i dociska do ruchomych części (mechanizm rozrządu) przez kanały smarujące. Za pompą zębatą znajduje się zawór nadmiarowy, który chroni zestaw smarujący przed wysokim ciśnieniem w gęstym, zimnym oleju. Olej jest przetłaczany przez oczyszczacz oleju (filtr), który zatrzymuje brud. Kolejnym szczegółem jest czujnik ciśnienia oleju z alarmem na tablicy rozdzielczej. Olej używany do smarowania wraca do miski olejowej. Olej silnikowy stopniowo traci swoje właściwości smarne, dlatego należy go wymienić po przejechaniu od 15 do 30 tys. km (zalecane przez producenta). Wymiana odbywa się po jeździe, gdy silnik jest jeszcze ciepły. W tym samym czasie musisz wymienić filtr oleju.

Smar: Stosowany w silnikach dwusuwowych. Do benzyny należy dodawać olej przeznaczony do dwusuwowych silników benzynowych, w proporcji wskazanej przez producenta (np. 1:33, 1:45, 1:50).

Smarowanie natryskowe: Olej jest natryskiwany na części ruchome.

Układ napędowy pojazdu

Szczegóły: silnik, sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, skrzynia biegów, dyferencjał, osie, koła. Moc jest przekazywana przez wymienione części, a pojazd jest napędzany. Jeśli silnik, sprzęgło, skrzynia biegów i mechanizm różnicowy są ze sobą połączone, nie ma wałka WOM.

Łącze

Przeznaczenie: służy do przenoszenia mocy silnika z silnika na skrzynię biegów i do krótkotrwałego wyłączania, a także do łagodnego rozruchu.

Szczegóły: pedał sprzęgła, cylinder sprzęgła, pojedyncza dźwignia, łożysko wysprzęglające, dźwignie wysprzęglające, sprężyny dociskowe, tarcza dociskowa z okładziną, tarcza sprzęgła. Tarcza dociskowa sprzęgła znajduje się w kole zamachowym, które jest sztywno połączone z wałem korbowym. Wyłączyć i włączyć sprzęgło za pomocą pedału sprzęgła.

Przenoszenie infekcji

Cel: służy do optymalnego wykorzystania mocy silnika. Zmieniając biegi, pojazd może poruszać się z różnymi prędkościami przy stałej prędkości obrotowej silnika, pokonując nierówny teren podczas jazdy, poruszając się do przodu, do tyłu i na biegu jałowym.

Szczegóły: skrzynia biegów, napęd, wały napędzane i pośrednie, koła zębate, bieg wsteczny, widły przesuwne, dźwignia sterująca, wlew oleju przekładniowego.

Skrzynia biegów

Cel: rozprowadzenie mocy silnika na koła osi napędowej.

Szczegóły: skrzynia biegów, bieg, koło tarczowe.

Tankowanie: olej przekładniowy.

Mechanizm różnicowy

Cel: Służy do dzielenia prędkości lewego i prawego koła podczas pokonywania zakrętów. Jest zawsze tylko na osi napędowej.

Rodzaje: stożkowe (samochody osobowe), przednie (niektóre ciężarówki)

Części: obudowa dyferencjału = klatka dyferencjału, satelita i przekładnia planetarna.

Układ paliwowy silnika benzynowego

Cel: doprowadzenie paliwa do gaźnika.

Szczegóły: zbiornik, oczyszczacz paliwa, pompa paliwowa do transportu membranowego, gaźnik.

Pompa paliwowa jest napędzana przez wałek rozrządu. Przesuwając pompę od góry do dołu, benzyna jest zasysana ze zbiornika i przesuwając ją w górę, wpycha paliwo do komory pływakowej gaźnika. Zbiornik paliwa wyposażony jest w pływak, który wykrywa poziom paliwa w zbiorniku.

Transport wymuszony (opuszczony zbiornik, gaźnik podniesiony).

Grawitacyjnie (zbiornik w górę, gaźnik w dół motocykla).

Gaźnik

Przeznaczenie: służy do przygotowania mieszanki powietrzno-benzynowej w stosunku 1:16 (benzyna 1, powietrze 16).

Szczegóły: komora pływakowa, pływak, igła pływaka, komora mieszania, dyfuzor, dysza główna, dysza biegu jałowego, bomba przyspieszająca****, przepustnica, przepustnica.

Sytic

To jest część gaźnika. Służy do wzbogacania mieszanki podczas uruchamiania silnika w stanie zimnym. Przepustnica jest obsługiwana za pomocą dźwigni lub automatycznie, jeśli wyposażona jest w sprężynę bimetaliczną, która automatycznie otwiera ją po schłodzeniu.

Pompa przyspieszacza ****

To jest część gaźnika. Bomba akceleracyjna **** jest podłączona do pedału akceleratora. Służy do natychmiastowego wzbogacenia mieszanki po wciśnięciu pedału przyspieszenia.

Управление

Cel: przesuń samochód we właściwym kierunku.

Części: kierownica, kolumna kierownicza, przekładnia kierownicza, główny wahacz, drążek kierowniczy, dźwignia wspomagania kierownicy, przeguby kulowe.

grzebień
wkręt
wkręt

hamulce

Cel: spowolnienie i bezpieczne zatrzymanie samochodu, zabezpieczenie go przed samoczynnym ruchem.

Po uzgodnieniu:

pracownik (dotyczy wszystkich kół)
parkowanie (tylko na kołach tylnej osi)
awaryjny (używany hamulec postojowy)
teren (tylko ciężarówki)

O sterowaniu na kołach:

szczęka (bęben)
диск

Hamulec hydrauliczny

Stosowany jako hamulec zasadniczy, jest dwuobwodowym hamulcem nożnym.

Szczegóły: pedał hamulca, pompa hamulcowa, zbiornik płynu hamulcowego, przewody rurowe, cylinderki hamulcowe kół, klocki hamulcowe z okładzinami, bęben hamulcowy (do kół tylnych), tarcza hamulcowa (do kół przednich), tarcza hamulcowa.

Hamulec mechaniczny

Stosowany jako hamulec postojowy, obsługiwany ręcznie, działa tylko na koła tylnej osi, pełni funkcję hamulca awaryjnego.

Szczegóły: dźwignia hamulca ręcznego, drążek zabezpieczający, kolejki linowe z linkami stalowymi, napinacz szczęk hamulcowych.

Oczyszczacze powietrza

Przeznaczenie: służy do czyszczenia powietrza wlotowego do gaźnika.

Suche: papier, filc.

Na mokro: opakowanie zawiera olej, który zatrzymuje brud, a oczyszczone powietrze dostaje się do gaźnika. Brudne środki czyszczące należy wyczyścić i wymienić później.

Niepewność

Przeznaczenie: zapewnia stały kontakt koła z drogą i elastycznie przenosi nierówności drogi na karoserię.