Strona z kalendarza: 22–28 października.

Zapraszamy do przeglądu wydarzeń z historii motoryzacji, których rocznica przypada w tym tygodniu.

22.10.1992 października XNUMX | Subaru Impreza pokazane światu

W tym tygodniu mija rocznica pierwszej prezentacji Subaru Imprezy. W tamtym czasie był to jedynie następca popularnego modelu Leone, który w asortymencie marki pojawił się od 1971 roku, ale szybko zyskał prestiż. Subaru dużo zainwestowało w rajdy samochodowe, zdobywając uznanie i udowadniając, że dwie najbardziej charakterystyczne cechy marki – silnik typu bokser i napęd na wszystkie koła – sprawdzają się w trudnych walkach.

Pierwsza generacja Subaru Impreza była produkowana do 2000 roku jako sedan i niezbyt pojemny kombi. Oprócz cywilnych wersji napędzanych małymi silnikami 1.5, 1.6 lub 1.8, pojawiły się kultowe dziś warianty WRX zorientowane na osiągi.

Do tej pory impreza miała już pięć pokoleń. Ten ostatni został wprowadzony w 2016 roku i jest oferowany w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback, a gama wersji o wysokich osiągach została podzielona na osobny model. Dziś impreza powinna kojarzyć się z normalnym, ekonomicznym samochodem.

23.10.1911 października XNUMX październik | Pierwszy Ford T wyprodukowany w Wielkiej Brytanii

Kiedy Henry Ford odniósł sukces w USA, zaczął ekspansję zagraniczną. Jedną z największych inwestycji była budowa fabryki w Brentwood w Anglii, która rozpoczęła się w 1909 roku. Pierwszy samochód Forda opuścił fabrykę 23 października 1911 roku, ale marka była znana od samego początku swojej działalności. Pierwszy Ford został sprzedany na Wyspach Brytyjskich już w 1903 roku. W kolejnych latach sprzedawano kilkaset samochodów rocznie. Ford T, zbudowany w Anglii, pozwolił na obniżenie ceny, a tym samym na zwiększenie skali. Ford T wkrótce przejął 30 procent rynku.

Przedsięwzięcie zakończyło się sukcesem, a amerykańska marka zainwestowała w kolejne fabryki, stając się jednym z najważniejszych graczy w Wielkiej Brytanii.

24.10.1986 października XNUMX | Prezentacja FSO Wars

W latach 125. Fiat 1983p, który od 125 nazywał się FSO p, stał się przestarzały. Polonez, zbudowany na własnej płycie podłogowej i wyposażony w tę samą elektrownię. W Zheranie rozpoczęto prace nad projektem samochodu klasy średniej, który mógłby zastąpić produkowane wówczas modele. Tak narodził się koncept Wars – po Syrenie, drugim powojennym samochodzie osobowym opracowanym w Polsce.

Voin miał nowoczesną, pięciodrzwiową sylwetkę, w której można znaleźć podobieństwa do Opla Kadetta wprowadzonego w 1979 roku. Był to mały, funkcjonalny i ekonomiczny samochód wyposażony w silniki 1.1 i 1.3. Prace projektowe rozpoczęły się w 1981 roku, a dwa prototypy pokazano 24 października 1986 roku.

FSO nigdy nie wprowadzało Wars do produkcji, głównie ze względu na wysokie koszty wdrożenia. Zamiast tego FSO 1991p trwał do 125 lat, a Polonez był produkowany o dziesięć lat dłużej.

25.10.1972 października XNUMX | Wydano trzymilionowe Mini

Trzy lata po debiucie Mini Mark III, 25 października 1972 roku, wyprodukowano trzymilionowy model najpopularniejszego samochodu w angielskiej popkulturze.

Mini wszedł do historii motoryzacji złotymi literami, dochodząc do sędziwego wieku. Ostatni klasyk opuścił fabrykę w Birmingham w 2000 roku. Dziś Mini jest własnością BMW, a jego obecny skład, choć w klasycznej sylwetce, niewiele przypomina spekulacje Sir Aleca Issigonisa.

Mini powstało w odpowiedzi na mikrosamochody, które pojawiły się w Europie Zachodniej w III wieku. Miał mieć nie więcej niż 3 metrów długości, być ekonomiczny, zwrotny i wystarczająco przestronny, aby wygodnie podróżowały dwie dorosłe osoby. Jako urządzenie napędowe wykorzystano małą jednostkę o pojemności 848 cm3, która pozwalała Mini na dość długiej prostej rozpędzać się do km/h. Z biegiem czasu pod maską zaczęto montować większe silniki, a także sportowe wersje Coopera i Coopera S, wykorzystywane w sportach motorowych i policji.

26.10.1966 października XNUMX | Toyota Corolla została zaprezentowana na Tokyo Motor Show.

W tym tygodniu mija kolejna wielka rocznica, ponieważ na 13. Tokyo Motor Show 26 października 1966 roku na stoisku Toyoty zaprezentowana została pierwsza Corolla – model, który wszedł w DNA marki.

Inżynierowie stanęli przed zadaniem stworzenia nowoczesnego samochodu osobowego większego niż mała Publica i tańszego niż Corona. To był strzał w dziesiątkę. Corolla stała się najlepiej sprzedającym się samochodem w Japonii, a wkrótce model znalazł swoje miejsce na innych rynkach. W 2013 roku Toyota ogłosiła, że ​​wyprodukowała 40 milionów pojazdów wszystkich generacji. Wynik byłby jeszcze lepszy, gdyby nie Auris. Teraz japońska marka powraca do swoich korzeni z niedawno wprowadzoną nową Corollą.

27.10.1937 października 16 XNUMX października | Cadillac pokazuje światu nowe V

Historia motoryzacji zna niewiele samochodów z silnikiem V16, więc rocznica debiutu jednego z nich to wydarzenie godne uwagi. Cadillac na miejsce premiery limuzyny wybrał Nowy Jork, jedno z najważniejszych miast Ameryki pod względem biznesowym, kulturalnym i artystycznym. To tam 27 października 1937 r. wprowadzono nowy Model 16, nazwany Serią 90. Napędzała go szesnastocylindrowa jednostka o pojemności 7.1 litra i mocy 187 KM, która musiała poradzić sobie z ciężkim nadwoziem. Dzięki temu poradził sobie dobrze – auto mogło rozpędzić się do 160 km/h i zapewniało doskonałe przyspieszenie, nawet w porównaniu do mniejszych aut z jednostkami V8.

Cadillac V16 był produkowany do końca 1939 roku. Wcześniej zbudowano tylko około trzystu samochodów w różnych wersjach nadwozia: sedan, kabriolet, coupe, samochód miejski. Były nawet dwie wersje prezydenckie. Ceny w zależności od wersji wahały się od 5 do 7 dolarów, co przy obecnej wartości dolara odpowiada kwotom z przedziału 90-130 tysięcy dolarów.

Od tego czasu Cadillac nie produkował masowo samochodu z tak dużą liczbą cylindrów, chociaż próbował to zrobić. V16 pozostaje jednym z najbardziej wyjątkowych pojazdów w historii marki.

28.10.2010 października XNUMX | Autonomiczne samochody kompletna podróż z Włoch do Szanghaju

28 października 2010 zakończyła się 100-dniowa przygoda włoskich studentów i inżynierów, którzy zbudowali autonomiczny samochód. Pojazdowi udało się przejechać 9 krajów i prawie 16 tys. km w drodze z Parmy do Szanghaju.

Co ciekawe, nie był to wymyślny samochód. Uczniowie zaprezentowali znanego włoskiego klasyka dostawczego Piaggio w wersji elektrycznej, który może osiągnąć prędkość do 60 km/h. Samochód został wyposażony w czujniki na zderzaku oraz na specjalnie przygotowanym dachu z panelami słonecznymi, które miały wspomagać autonomiczny system jazdy. Wyprawę zrealizowano przy użyciu dwóch par pojazdów, z których jeden pokonał dystans bez ingerencji kierowcy. Pierwsza pełniła rolę przewodnika, a czasami czynnik ludzki jest niezbędny.

Była to pierwsza tego typu wyprawa i co najważniejsze udana.