Stań na straży, BYD Atto 3 i Mitsubishi Eclipse Cross! Szczegóły Kia Niro EV i PHEV z 2023 r.: Nowe SUV-y z napędem elektrycznym i hybrydowym typu plug-in zyskują większy zasięg
Nowe Niro zostało zaprezentowane w listopadzie ubiegłego roku, ale teraz wiemy, jakie ma opcje układu napędowego.
Kia potwierdziła wszystkie szczegóły dotyczące układu napędowego drugiej generacji Niro, a mały SUV z napędem alternatywnym powinien trafić do australijskich salonów w drugiej połowie tego roku.
Jak informowaliśmy, nową podstawową opcją układu napędowego dla Niro jest Hybrid, który ma wbudowany system „samoładowania”, który łączy montowany z przodu silnik elektryczny o mocy 32 kW z wolnossącym czterocylindrowym silnikiem o mocy 77 kW/144 Nm o pojemności 1.6 litrów. silnik benzynowy. łączna moc 104 kW.
Hybryda typu plug-in o średniej specyfikacji wykorzystuje podobną konfigurację, chociaż jej przedni silnik elektryczny dostarcza teraz 62 kW (+17.5 kW), aby zwiększyć moc systemu do 136 kW (+32 kW). Został również zmodernizowany do akumulatora litowo-jonowego 11.1 kWh (+2.2 kWh), który zapewnia certyfikowany przez WLTP zasięg 60 km wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Zarówno rywal Toyoty C-HR Hybrid, jak i Mitsubishi Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid wysyłają napęd wyłącznie na przednie koła za pośrednictwem znanej sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem.
W międzyczasie potwierdzono, że flagowy EV ma ten sam przedni silnik elektryczny o mocy 150 kW i akumulator litowo-jonowy o mocy 64.8 kWh, co poprzednio, ale jego zasięg certyfikowany przez WLTP wzrósł do 463 km (+8 km).
Dzięki BYD Atto 3 i MG ZS samochód elektryczny może naładować akumulator od 10 do 80 procent w 43 minuty za pomocą szybkiej ładowarki DC.
Należy zauważyć, że hybryda ma ładowność 348 litrów, podczas gdy hybryda plug-in ma pojemność 451 litrów (+15 litrów). Ale to EV jest liderem w zestawie z 495L podzielonym między bagażnik 475L (+24L) i 20L „przód”, ten ostatni jest nowym dodatkiem.
Dla porównania, Niro ma teraz 4420mm (+65mm) długości, 2720mm (+20mm) rozstawu osi, 1825mm (+20mm) szerokości i 1545mm (+10mm) wysokości.
Oczywiście nowy Niro wyróżnia się z tłumu swoim charakterystycznym wyglądem, który został zaprezentowany wraz z koncepcją HabaNiro na New York Auto Show w kwietniu 2019 roku.
Dwukolorowy lakier przyciąga całą uwagę, zwłaszcza słupki C, które zawierają głęboko osadzone tylne światła typu bumerang. Są też nisko opuszczone przednie reflektory i nowa wersja charakterystycznego dla Kia grilla z „tygrysim nosem”.
Jeśli chodzi o technologię, nowy centralny ekran dotykowy nowego Niro i cyfrowy zestaw wskaźników mierzą 10.25 cala, przy czym ten ostatni jest uzupełniony 10-calowym wyświetlaczem na przedniej szybie.
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy zostały rozszerzone o autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB) ze wspomaganiem ruchu poprzecznego i wykrywaniem pieszych i rowerzystów, inteligentne wspomaganie ograniczenia prędkości, zdalne wspomaganie parkowania i ostrzeganie o bezpiecznym wyjeździe.
Do tego dochodzą: utrzymywanie pasa ruchu i wspomaganie kierowania, adaptacyjny tempomat, asystent świateł drogowych, aktywne monitorowanie martwego pola i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, alarm uwagi kierowcy, tylny AEB, kamera cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania.
