Zatrzymaj wyciek oleju silnikowego. Czy dodatek działa?
Zawartość
Jak działają uszczelniacze silnika?
Jeśli wycieki przez uszczelkę miski lub uszczelkę pokrywy zaworów zostaną wyeliminowane stosunkowo łatwo, to w przypadku uszczelek olejowych wału korbowego i wałka rozrządu nie wszystko jest takie proste. Aby wymienić uszczelki wystarczy zdemontować miskę lub pokrywę zaworu i zamontować nowe uszczelki. Wymiana przednich uszczelek olejowych będzie wymagać co najmniej częściowego demontażu osprzętu i mechanizmu dystrybucji gazu. Aby wymienić uszczelkę olejową tylnego wału korbowego, należy również zdemontować skrzynię biegów.
Aby zrozumieć, jak działają tak zwane wycieki olejowe, rozważ konstrukcję uszczelnień olejowych i zasadę ich działania.
Strukturalnie uszczelnienia olejowe zwykle składają się z trzech elementów:
- metalowa rama, która służy do zachowania kształtu dławnicy i jednocześnie pełni rolę konstrukcji montażowej do kontaktu z zewnętrzną powierzchnią statyczną (obudową bloku cylindrów lub głowicą cylindrów);
- warstwa gumy zapewniająca szczelność;
- sprężyna dociskowa, która bezpośrednio dociska szczękę do wału i wzmacnia efekt uszczelnienia dławnicy.
Z biegiem czasu nawet najwyższej jakości uszczelki wysychają i tracą elastyczność. Siła sprężyny jest zmniejszona. I stopniowo między wałem a powierzchnią roboczą gąbki, która utraciła swoją elastyczność, powstaje wyciek oleju.
Wszystkie dodatki z kategorii stop-leak mają jedną wspólną cechę: zmiękczają gumę i częściowo przywracają elastyczność temu materiałowi. Pod działaniem sprężyny gąbka jest ponownie dociskana do wału, a przepływ oleju zatrzymuje się. Dodatkowo dodatki te poprawiają lepkość.
Popularne kompozycje i cechy ich zastosowania
Obecnie na rynku rosyjskim największą popularnością cieszą się dwa dodatki do zatrzymywania wycieków oleju. Przyjrzyjmy się tym składnikom.
- Hi-Gear HG Dość mocna kompozycja, która w niektórych przypadkach jest w stanie zatrzymać nawet stare przecieki. Produkowane w kompaktowych butelkach o pojemności 355 ml. Zalecany do stosowania na świeży olej. Całą objętość wlewa się przez szyjkę wlewu oleju na ciepłym silniku. Zatrzymuje wyciek po 1-2 dniach przy intensywnym użytkowaniu samochodu. Jeśli samochód jest trochę prowadzony, proces uszczelniania może zostać opóźniony nawet o tydzień.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop i Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Różnica między „zwykłą” kompozycją a wersją Pro polega tylko na objętości. W butelce Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litr. Dodatek wlewa się do ciepłego silnika w ilości 100 gramów kompozycji na 1,5 litra oleju. Butelka 300 ml jest zużywana jednorazowo, niezależnie od ilości oleju w silniku. Przepływ przez uszczelki ustaje po 600-800 km biegu.
Oba środki pomagają z godną pochwały skutecznością. Ale zanim wybierzesz ścieżkę naprawy za pomocą dodatku zatrzymującego wycieki do silnika, musisz zrozumieć pewne subtelności. W przeciwnym razie właściciel samochodu może być rozczarowany.
Po pierwsze, każdy wyciek oleju musi zostać użyty natychmiast po wykryciu wycieku. Im dłużej samochód jest eksploatowany z nieszczelnymi uszczelkami olejowymi, tym mniejsze prawdopodobieństwo, że dodatek zadziała.
Po drugie, mocno zużyte uszczelki, które mają pęknięcia lub krytyczne zużycie gąbki roboczej, nie zostaną przywrócone podczas stosowania dodatku. To samo dotyczy uszkodzenia gniazda na wale. W takich przypadkach konieczne będą naprawy. Dodatek najprawdopodobniej zmniejszy nieco ilość wycieków, ale nie wyeliminuje całkowicie problemu.
Po trzecie, jeśli silnik ma problemy w postaci obfitych osadów szlamu, zaleca się wstępne przepłukanie silnika spalinowego. Zatrzymanie wycieków ma niewielki negatywny wpływ: składniki aktywne osadzają się w niewielkim stopniu w obszarach potencjalnie narażonych na gromadzenie się osadu. Czasami, jeśli silnik jest bardzo brudny, kanały olejowe popychaczy hydraulicznych ulegają zatkaniu. Silniki, które nie mają problemu z zanieczyszczeniem, nie zostaną uszkodzone przez te produkty.
Recenzje właściciela samochodu
Właściciele samochodów wystawiają mieszane recenzje na temat dodatków uszczelniających. W niektórych silnikach wyciek naprawdę zatrzymuje się całkowicie i na długi czas. W innych silnikach spalinowych wycieki pozostają. A czasem ich intensywność nawet nie maleje.
Zwykle jest to spowodowane naruszeniem warunków stosowania dodatku. Kierowcy postrzegają prostą kompozycję do zmiękczania gumowych uszczelek jako cudowne lekarstwo. I wlewają go do silników z fizycznie zniszczonymi uszczelnieniami, czekając na ich przywrócenie. Co oczywiście jest niemożliwe.
Niektórzy właściciele samochodów, oprócz wyeliminowania wycieku oleju na zewnątrz, zwracają uwagę na klarowanie spalin. Auto zaczyna mniej dymić. Wynika to z faktu, że oprócz przywracania elastyczności uszczelek olejowych wału korbowego i wałka rozrządu, miękną również uszczelnienia trzonków zaworów. A jeśli samochód zaczął mniej palić, oznacza to poprzedni wyciek przez uszczelki zaworów.
Podsumowując, możemy powiedzieć tak: preparaty zatrzymujące wyciek są naprawdę skuteczne, gdy są ukierunkowane i stosowane w odpowiednim czasie.
