Czy warto kupować opony bieżnikowane do swojego samochodu? odpowiadamy!
Zawartość
Czy wiesz, czym są opony bieżnikowane? W przeciwnym razie są to popularne „nalewki” (nie mylić z alkoholem). Opony bieżnikowane powstają poprzez regenerację zużytych modeli. Jednak mają w sobie nowego obrońcę. I to właśnie ten element ma bezpośredni wpływ na trakcję i komfort jazdy. Czy warto kupować opony, którym dano drugie życie? Sprawdź i przekonaj się o zaletach i wadach tego konkretnego recyklingu opon!
Co oznacza opona bieżnikowana?
Opony bieżnikowane to opony, które otrzymały nową warstwę gumy z bieżnikiem na stalowym karkasie (nadwoziu). Dlatego taką oponę można nazwać regenerowaną, a inną nazwą jest „nalewka”. Stan zużytych opon ma kluczowe znaczenie w kontekście możliwości regeneracji zużytych opon. Opony muszą przejść szereg testów potwierdzających ich jakość. Ponadto sama opona nie może być starsza niż 5 lat.
Opony bieżnikowane – co to oznacza w praktyce?
Zasadniczo istnieją dwa sposoby pozyskania bieżnikowanych opon:
- Zimno;
- na gorąco.
Czym różnią się te metody i jak wpływają na cenę modeli? Szczegółowy opis znajdziecie poniżej!
„Nalewka” z opon – na czym polega metoda „na zimno”?
Metoda sprowadza się do mechanicznego oczyszczenia starej opony i sprawdzenia jej stanu. Jeśli stopień zużycia jest akceptowalny, a opona przejdzie przegląd, można przystąpić do bieżnikowania. W metodzie „na zimno” stosuje się gotowy pas gumowy z reliefowym bieżnikiem. Opony bieżnikowane w ten sposób są przyklejane do stalowego korpusu opony.
Bieżnikowanie na gorąco czy co?
Podobieństwo do powyższej metody widoczne jest dopiero na poziomie sprawdzenia stanu używanej opony. W kolejnym etapie, pod wpływem wysokiej temperatury i wulkanizacji, na karkas można nałożyć nową gumę. W kolejnym kroku oponę umieszcza się w maszynie hydraulicznej. To pod wpływem ciepła i ciśnienia symuluje rzeźbę bieżnika na oponie. Bieżnikowanie na gorąco to metoda przeznaczona bardziej do opon klasy premium lub średniej, ponieważ proces ten jest droższy.
Różnice w metodach bieżnikowania opon – na co wpływają?
Najważniejszym czynnikiem dla wielu klientów jest ostateczny koszt bieżnikowania opony. Tańsze jest przyklejenie nowego i wykończonego bieżnika do osnowy. Dlatego opony bieżnikowane na zimno są tańsze. Metoda wulkanizacji jest droższa i dlatego będzie najbardziej opłacalna przy bieżnikowaniu opon wysokiej jakości. Niektórzy uważają, że zapewnia to również oponom większą trwałość.
Charakterystyka opon bieżnikowanych
Wiadomo, że są zwolennicy i przeciwnicy takich produktów. Jakie są wady i zalety opon bieżnikowanych? Warto przyjrzeć się cechom pozytywnym i negatywnym.
Jakie są zalety opony bieżnikowanej?
Przede wszystkim bieżnik opony jest nowy. To poprawi:
- przyczepność podczas jazdy;
- drogi hamowania;
- utrzymywanie samochodu w zakrętach.
Samochód jest również bardziej stabilny na śliskich nawierzchniach. Proces bieżnikowania można wykonać nawet 3 razy. Kolejną zaletą jest duża głębokość bieżnika, która minimalizuje aquaplaning. Zapewni to lepszy drenaż podczas przejeżdżania przez kałuże. Opony bieżnikowane są również o około 30% tańsze niż nowe.
Wady opon bieżnikowanych
To prawda, że \uXNUMXb\uXNUMXbna opony nakładany jest nowy bieżnik, ale nie wpływa to znacząco na ich żywotność. Zwykle zużywa się szybciej niż świeżo wykonane produkty. W takim przypadku istnieje większe ryzyko uszkodzenia obudowy, ponieważ jest ona używana już od kilku lat. Hałas podczas jazdy może być również wadą. Chociaż nowy bieżnik jest przyczepny, podczas przyspieszania poziom hałasu może być wyższy niż w przypadku nowych opon.
Opony bieżnikowane oraz teorie spiskowe i mity
Niestety przez lata wokół opon bieżnikowanych narosło wiele mitów. Wpływ na to miały negatywne doświadczenia użytkowników, zła grafika wypuszczona na rynek lub po prostu zmyślone historie. Oto kilka takich teorii, które, co ważne, nie mają nic wspólnego z prawdą:
- opony bieżnikowane nie nadają się do napędu 4x4 (rzekome problemy z układem napędowym);
- nie można ich zrównoważyć;
- „nalewki” nadają się tylko do samochodów ciężarowych;
- Bieżnikowana opona może pęknąć podczas jazdy.
Opony bieżnikowane – czy warto je kupować?
Jeśli spojrzeć na to z czysto ekonomicznego punktu widzenia, ma to sens. Opony bieżnikowane w popularnych rozmiarach można kupić za nie więcej niż 50 euro za komplet. Jednak bardzo ważne jest to, do czego samochód jest używany. Ta procedura jest najbardziej korzystna w przypadku opon ciężarowych, gdzie nowy bieżnik można nałożyć nawet 3 razy na ten sam karkas. Jednak samochody sportowe są lepiej wyposażone w nowe opony. Jeśli nasz artykuł skłonił Cię do zakupu opon bieżnikowanych, nie zapomnij kierować się opinią producenta. Jeśli zagwarantujesz swoje opony i nie będziesz ukrywał swojej marki, masz większe szanse na sukces. Raczej nie kupuj opon od anonimowych i niezweryfikowanych producentów, bo oszczędności mogą być tylko pozorne.
