Stellantis wprowadził nowy silnik rzędowy 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo.
Pierwsze pojazdy napędzane zupełnie nowym silnikiem Hurricane I-6 z podwójnym turbodoładowaniem trafią do dealerów jeszcze w tym roku. Ta technologia silnika pomoże wypełnić zobowiązanie Stellantis do redukcji emisji.
Stellantis wprowadził nowy rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.0 litrów z podwójnym turbodoładowaniem, który nazwali Huragan. Producent twierdzi, że ta nowa przekładnia zapewnia lepszą oszczędność paliwa i niższą emisję niż większe silniki.
El Huragan jest również w stanie wytworzyć większą moc (KM) i lb-ft momentu obrotowego niż wiele wolnossących i doładowanych sześciocylindrowych V-8 konkurentów.
Silnik ma zaawansowane technologicznie, płynne strojenie, które pozwala na stworzenie tych dwóch różnych opcji:
1.-Standardowa moc: Optymalizacja pod kątem oszczędności paliwa, w tym zastosowanie chłodzonego obiegu spalin (EGR), przy jednoczesnej poprawie mocy i momentu obrotowego.
2.- Wysoka wydajność: Zoptymalizowany pod kątem wysokich osiągów (ponad 500 KM/475 lb-ft momentu obrotowego) przy zachowaniu znacznych oszczędności paliwa podczas intensywnego użytkowania, takiego jak holowanie.
Osiągi i osiągi osiągane przez Hurricane pozwalają mu konkurować z silnikami V-8. Według Stellantis nowy silnik jest o 15% bardziej wydajny niż większe silniki.
„Ponieważ Stellantis chce zostać liderem w dziedzinie elektryfikacji w USA, z 50% sprzedażą pojazdów elektrycznych (BEV) do 2030 r., silniki spalinowe będą odgrywać kluczową rolę w naszym portfolio w nadchodzących latach, a my jesteśmy wdzięczni naszym klientom . i środowisko, aby zapewnić najczystszy i najbardziej wydajny układ napędowy”, d „Hurricane z podwójnym turbodoładowaniem to bezkompromisowy silnik, który zapewnia lepszą oszczędność paliwa i znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych, nie wymagając od naszych klientów kompromisów w zakresie osiągów”.
Oprócz mocy i niskiego zużycia paliwa, Hurricane oferuje obniżoną emisję gazów cieplarnianych. Jest to część zobowiązania Stellantis do zmniejszenia śladu węglowego o 50% do 2030 roku.
Producent wyjaśnia, że moc i moment obrotowy zależą od pojazdu.
:
