Jak działa azot w samochodzie?
Wybierając zestaw azotu do swojego pojazdu, należy wziąć pod uwagę stan silnika. Zużyty i źle dostrojony pojazd nie będzie w stanie wytrzymać ciśnienia NOS i zamiast tego zostanie uszkodzony przez nienormalne zużycie.
Miłośnicy samochodów i prędkości, modyfikuj swoje pojazdy, aby uzyskać więcej mocy, siły i prędkości. Istnieje wiele sposobów na przyspieszenie samochodu, jednak wtrysk podtlenku azotu (azotu) to popularny mod, który oferuje najwyższy zwrot z każdej zainwestowanej złotówki.
Co to jest podtlenek azotu?
Podtlenek azotu to bezbarwny, niepalny gaz o lekko słodkim zapachu. Znany również jako gaz rozweselający ze względu na swój euforyczny efekt, azot jest również znany jako NOS po dobrze znanej marce systemów wtrysku podtlenku azotu.
Bezpośrednim skutkiem stosowania wtrysku podtlenku azotu jest zwiększenie mocy pojazdu. Skutkuje to lepszym pozyskiwaniem energii ze spalania paliwa, zwiększoną prędkością silnika i ostatecznie lepszą ogólną wydajnością pojazdu.
Jak działa azot w samochodzie?
Podtlenek azotu działa na tej samej zasadzie co chloran sodu po podgrzaniu. Składa się z dwóch części azotu i jednej części tlenu (N2O). Kiedy podtlenek azotu jest podgrzewany do około 570 stopni Fahrenheita, rozkłada się na tlen i azot. Tak więc wstrzyknięcie podtlenku azotu do silnika powoduje wzrost ilości tlenu dostępnego podczas spalania. Ponieważ podczas spalania dostępne jest więcej tlenu, silnik może również zużywać więcej paliwa, a tym samym generować większą moc. Tak więc podtlenek azotu jest jednym z najłatwiejszych sposobów na znaczne zwiększenie mocy dowolnego silnika benzynowego.
Z drugiej strony, gdy do kolektora dolotowego wtryskiwany jest sprężony podtlenek azotu, wrze i odparowuje. W rezultacie podtlenek azotu ma znaczący wpływ na chłodzenie powietrza wlotowego. Dzięki efektowi chłodzenia temperatura powietrza wlotowego zostaje obniżona z 60 do 75 Fº. To z kolei zwiększa gęstość powietrza, a tym samym wyższe stężenie tlenu wewnątrz balonu. To generuje dodatkową energię.
Zgodnie ze standardową zasadą, każde obniżenie temperatury powietrza doładowującego o 10F na wlocie skutkuje wzrostem mocy o 1%. Na przykład silnik o mocy 350 KM. przy spadku temperatury dolotu o 70 F zyska około 25 KM. tylko ze względu na efekt chłodzenia.
Wreszcie azot uwalniany podczas procesu ogrzewania również utrzymuje wydajność. Ponieważ azot pochłania zwiększone ciśnienie w cylindrze, ostatecznie kontroluje proces spalania.
Modyfikacje pomagające w azocie
Kute aluminiowe tłoki są jednymi z najlepszych modów do suplementacji azotem. Inne poważne modyfikacje mogą obejmować kuty wał korbowy, wysokiej jakości wyścigowy korbowód, specjalną pompę paliwową o wysokiej wydajności, aby spełnić dodatkowe wymagania paliwowe układu azotowego oraz paliwo wyścigowe o wysokim ciężarze właściwym o liczbie oktanowej 110 lub wyższej. .
:
