Starszy model Tesli z większą mocą ładowania na doładowaniach. Mniej niż 100 kW do około 140 kW • POJAZDY ELEKTRYCZNE

Kupując używaną Teslę Model S lub X, powinieneś szukać pojazdów o pojemności akumulatorów około 75, 90 i 100 kWh. Umożliwiają maksymalną moc ładowania do 140 kW, choć przez pewien czas osiągają temperaturę około 1°C (do 95 kW w przypadku Modelu X P90DL).

Tesla Model S/X 75, 90, 100 z ładowaniem do 140 kW

Starsze modele Tesli Model S i X miały wbudowany limit, który powodował stopniowe zmniejszanie maksymalnej mocy ładowania. Mechanizm zarządzania baterią BMS zliczał szybkie ładowania i sterował uzupełnianiem energii w taki sposób, aby maszyny po kilku latach eksploatacji osiągały poziom nieco powyżej 1C. To samo spotkało Nylanda w jego starym, sprzedanym już Modelu X P90DL („Optimus Prime”) – informacja potwierdziła się podczas wymiany akumulatora w jego aucie.

Optimus Prime, czyli Tesla Model X P90D autorstwa Bjorna Nylanda

Ograniczenie zniknęło jakiś czas temu wraz z jedną z kolejnych aktualizacji oprogramowania. Teraz Nyland był w stanie zmierzyć maksymalną ładowność swojego starego samochodu. Okazało się, że auto jest w stanie rozwinąć moc 140 kW, co przy mocy netto 82 kWh oznacza ponad 1,7°C:

Opisana powyżej Tesla zapewnia najwyższą moc ładowania, wahającą się od 10 do 40 proc. (zielona linia), wtedy prędkość ładowania spada poniżej pierwotnej wydajności (niebieska linia). Jeśli więc zależy nam na czasie, wyczerpiemy się do ~10 proc. i zadbamy o to, by poziom baterii nie przekraczał 40, najwyżej 50 proc. – wtedy podróż będzie najszybsza.

Aktualizacja nie dotyczyła Tesli z bateriami oznaczonymi „85”. (Moc netto ~ 77,5 kWh). Wygląda na to, że użyli starej chemii, która ma tendencję do szybszej degradacji. Dlatego nie należy oczekiwać, że te opcje nagle zaczną osiągać wyższą wydajność ładowania w superładowarkach/szybkich ładowarkach.

To może Cię zainteresować: