Wióry stalowe w oleju silnikowym: czego się bać i jak zapobiegać

Olej w silniku podczas pracy zmienia nie tylko swój skład jakościowy, ale także kolor. Dzieje się tak z powodu banalnego brudu, którego częścią są wióry stalowe. Skąd się bierze, jak rozpoznać jego krytyczną ilość i co kryje się za pojawieniem się metalowego ścierniwa, dowiedział się portal AvtoVzglyad.

Tarcie jest integralną częścią działania silnika. Aby zapobiec wzajemnym uszkodzeniom metalowych części, w silnikach zastosowano specjalistyczny smar, który wytrzymuje wysokie temperatury i przez długi czas spełnia nie tylko swoją główną funkcję - smarowanie i chłodzenie elementów silnika. Ale także wyczyść go, zabierając sadzę, sadzę i różne osady na patelnię.

Oczywiście podczas pocierania części silnika powstają również małe stalowe wióry. Jeśli nie ma go dużo, jest on również zmywany olejem i osadza się w filtrze i misce, przyciągając go specjalny magnes. Jeśli jednak jest dużo wiórów metalowych, zaczynają się poważne problemy. Na przykład brudny olej może zatkać kanały, co zmniejszy ich wydajność. A potem spodziewaj się kłopotów.

Nadmierną ilość wiórów stalowych w silniku można rozpoznać po kilku oznakach: zwiększone zużycie oleju, dziwne stuki w silniku, strzały pod wypuszczeniem gazu, kolor oleju silnikowego jest nieprzezroczysty z metalicznym połyskiem (jeśli przyniesiesz magnes do takiego oleju, wówczas zaczną się na nim gromadzić cząsteczki metalu), miga lub świeci się kontrolka ciśnienia oleju. Ale jakie są przyczyny powstawania dużej ilości wiórów stalowych w oleju silnikowym?

Jeśli silnik przeżył, był niewłaściwie i rzadko serwisowany, poddawany był niefachowym naprawom - wszystko to może powodować zużycie jego części. Wióry pojawiają się podczas zarysowań na czopach wału korbowego i obserwuje się zużycie tulei. Jeśli zignorujesz ten problem, w przyszłości możesz spodziewać się rozruchu tych samych wkładek i zwiotczenia silnika.

Brudne przewody olejowe, które zapomniano oczyścić i umyć np. po remoncie silnika (wytaczanie, szlifowanie) bardzo szybko zepsują nowy olej, a wraz z nim rozpocznie się ich destrukcyjny proces. W tym przypadku powtarzające się naprawy nie są daleko.

Całkowite zużycie pompy olejowej, cylindrów, tłoków, przekładni i innych części silnika również przyczynia się do powstawania wiórów stalowych. Jak również stosowanie niskiej jakości lub fałszywego oleju lub jego rzadka wymiana. Jak również chęć zaoszczędzenia na materiałach eksploatacyjnych, w szczególności na filtrze oleju.

Do innych przyczyn powstawania metalicznego ścierniwa w silniku zalicza się brudna skrzynia korbowa i zbiornik oleju, uszkodzony filtr z zatkanym zaworem lub uszkodzony element filtrujący. Jak również duże obciążenia silnika, gdy nie jest on jeszcze nagrzany. I oczywiście głód ropy.

Silnik to serce samochodu i należy o niego dbać. Podobnie jak w przypadku człowieka, zdarza się to śmieciom. A jeśli zignorujesz drobne objawy początku choroby, wkrótce silnik na pewno ulegnie awarii.