Recenzja SsangYong Tivoli 2019

SsangYong chce podbić segment małych SUV-ów w Australii dzięki konkurencyjnemu cenowo, wielofunkcyjnemu Tivoli w ramach odnowienia swojej marki. Siedmioletnia gwarancja sprawia, że ​​Tivoli jest jeszcze bardziej atrakcyjne.

SsangYong Australia jest pierwszą spółką zależną firmy SsangYong poza Koreą należącą do SsangYong, a Tivoli jest częścią jej czteromodelowej misji, której celem jest odzyskanie pozycji marki, którą warto kupić.

Czy zatem Tivoli może zdobyć przyczółek w już i tak ruchliwym segmencie małych SUV-ów, wypełnionych samochodami takimi jak Mazda CX-3 i Mitsubishi ASX? Czytaj więcej.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	1.6L
Rodzaj paliwa	Zwykła benzyna bezołowiowa
Efektywność paliwowa	6.6l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$15,800

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

W ofercie Tivoli 2019 dostępnych jest sześć wariantów: podstawowa wersja 2WD EX z silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 litra (94 kW i 160 Nm) oraz sześciobiegową manualną skrzynią biegów (23,490 2 USD); 1.6WD EX z 25,490-litrowym silnikiem benzynowym i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (2 USD); Średniej klasy ELX 1.6 27,490WD z 2-litrową benzyną i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (1.6 USD); 85WD ELX z 300 29,990-litrowym turbodieslem (1.6 kW i 33,990 1.6 Nm) i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (34,490 XNUMX XNUMX USD); AWD Ultimate z XNUMX-litrowym turbodieslem i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (XNUMXK $); oraz najwyższej klasy dwukolorowy lakier AWD Ultimate z XNUMX-litrowym turbodieslem i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (XNUMX dolarów).

W momencie wprowadzenia nowej linii jeździliśmy dwukolorowym Ultimate.

Jak wspomniano, Ultimate 2-Tone otrzymuje pakiet dwutonowy.

Standardowo każdy Tivoli wyposażony jest w 7.0-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym z Apple CarPlay i Android Auto, automatycznym hamowaniem awaryjnym (AEB), ostrzeżeniem przed kolizją z przodu (FCW), kamerą cofania i siedmioma poduszkami powietrznymi.

EX otrzymuje skórzaną kierownicę, teleskopowy układ kierowniczy, tapicerowane siedzenia, wspomaganie parkowania z przodu iz tyłu, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu (LDW), asystenta utrzymania pasa ruchu (LKA), asystenta świateł drogowych (HBA) i 16-calowe felgi aluminiowe. .

ELX ma również opcjonalny 1.6-litrowy silnik wysokoprężny, relingi dachowe, siatkę bagażową, dwustrefową klimatyzację, przyciemniane szyby i ksenonowe reflektory.

EX i ELX są wyposażone w 16-calowe felgi aluminiowe, a Ultimate w 18-calowe felgi aluminiowe.

Ultimate ma napęd na wszystkie koła, skórzane fotele, elektrycznie podgrzewane i wentylowane przednie fotele, szyberdach, 18-calowe felgi aluminiowe i pełnowymiarowe koło zapasowe. Jak wspomniano, Ultimate 2-Tone otrzymuje pakiet dwutonowy.

Każdy SsangYong objęty jest siedmioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, siedmioletnią pomocą drogową i siedmioletnim planem serwisowym.

Notatka. W momencie premiery nie było wersji benzynowych Tivoli. Tivoli XLV, ulepszona wersja Tivoli, również nie była dostępna do testowania w momencie premiery. Zaktualizowany, po faceliftingu Tivoli ma się ukazać w drugim kwartale 2 roku.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 6/10

Diesel donk i sześciobiegowa automatyka zwykle dobrze ze sobą współpracują.

1.6-litrowy silnik benzynowy rozwija 94 kW przy 6000 obr/min i 160 Nm przy 4600 obr/min.

Silnik turbodiesel o pojemności 1.6 litra rozwija 85 kW przy 3400-4000 obr./min i 300 Nm przy 1500-2500 obr./min.

Diesel donk i sześciobiegowa automatyka zwykle dobrze ze sobą współpracują, chociaż na kilku szybkich, krętych drogach Tivoli był na wyższym biegu, kiedy powinien był zmniejszać bieg.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 7/10

Tivoli, nazwane na cześć włoskiego miasteczka niedaleko Rzymu, to zgrabnie wyglądające małe pudełko z akcentem Mini Countryman i zdrowym pasem masywnej stylizacji retro.

Tivoli jest niski i przysadzisty i na pewno ma przyjemny wygląd.

Chociaż może nie być najbardziej ekscytującą rzeczą do oglądania, jest nisko i przysadzisty i na pewno ma przyjemny wygląd. Spójrz na załączone zdjęcia i wyciągnij własne wnioski. 

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

Jak na mały SUV, wydaje się, że wewnątrz Tivoli jest wystarczająco dużo miejsca. 

Szerokość kabiny wynosi 1795 mm i wydaje się, że projektanci ograniczyli tę przestrzeń – w górę iw dół – ponieważ jest dużo miejsca na głowę i ramiona dla kierowcy i pasażerów, w tym na tylnym siedzeniu. Ergonomiczna skórzana kierownica w kształcie litery D, przejrzysty panel instrumentów, pikowane wykończenia i skórzane, pół-kubełkowe fotele również zwiększają komfort w kabinie, a zestaw multimedialny jest łatwy w obsłudze.

Schowki Tivoli obejmują konsolę środkową wielkości iPada, schowek na rękawiczki i wewnętrzną tacę, otwartą tacę, dwa uchwyty na kubki, wybrzuszenia w drzwiach na butelki i półkę bagażową.

Jak na mały SUV, wydaje się, że wewnątrz Tivoli jest wystarczająco dużo miejsca.

Tylny bagażnik Ultimate ma pojemność 327 litrów sześciennych ze względu na pełnowymiarowe zapasowe koło zapasowe; to 423 litry w niższych specyfikacjach z oszczędzającymi miejsce częściami zamiennymi.

Siedzenia w drugim rzędzie (stosunek 60/40) są dość wygodne dla tylnej kanapy.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Jak to jest prowadzić? 7/10

Tivoli nie sprawi, że Twoje serce zabije, ponieważ jest trochę słabe i nie jest elektryzującym silnikiem, ale jest wystarczająco dobre.

Układ kierowniczy oferuje trzy tryby — normalny, komfortowy i sportowy — ale żaden z nich nie jest szczególnie precyzyjny i doświadczyliśmy zauważalnej podsterowności na krętych, smole i żwirze, którymi jeździliśmy.

Zawieszenie — sprężyny śrubowe i rozpórki MacPhersona z przodu i wielowahaczowe z tyłu — z rozstawem osi 2600 mm zapewnia w większości stabilną jazdę, utrzymując ważący 1480 kg Ultimate stabilny i zebrany, gdy nie jest zbyt mocno naciskany. 16-calowe opony zapewniają wystarczającą przyczepność na bitumie i żwirze.

Układ kierowniczy oferuje trzy tryby - Normal, Comfort i Sport.

Jednak w środku Tivoli jest dość cicho, co świadczy o ciężkiej pracy SsangYonga w utrzymaniu cywilizowanego NVH.

Technicznie rzecz biorąc, Tivoli Ultimate to pojazd z napędem na wszystkie koła i tak, ma blokowany centralny mechanizm różnicowy, ale szczerze mówiąc, nie jest to SUV. Jasne, może bez przeszkód pokonywać szutrowe drogi i utwardzone szlaki (tylko przy suchej pogodzie), a także bez uszkodzeń i naprężeń pokonuje bardzo płytkie przejścia wodne, ale przy prześwicie 167 mm kąt wynosi 20.8 stopnia, a kąt zejścia wynosi 28.0 stopni, a przy kącie rampy 18.7 stopnia nie chciałbym w żaden sposób testować jego granic terenowych.

Tivoli jest w środku dość cichy, co świadczy o ciężkiej pracy SsangYonga w utrzymaniu cywilizowanego NVH.

I to wszystko w porządku, ponieważ Tivoli nie miał być poważnym SUV-em, bez względu na to, co mógłby ci powiedzieć każdy sprzedawca. Ciesz się jazdą w mieście i poza nim – a może krótkimi odcinkami drogi nad czyimś żwirowym podjazdem – ale unikaj wszystkiego, co jest bardziej skomplikowane.

Siła uciągu Tivoli AWD wynosi 500 kg (bez hamulców) i 1500 kg (z hamulcami). To 1000 kg (z hamulcem) w 2WD.

Ile paliwa zużywa? 7/10

W przypadku silnika benzynowego zużycie paliwa wynosi 6.6 l/100 km (średnio) w przypadku skrzyni manualnej i 7.2 l/100 km w przypadku skrzyni automatycznej. 

Deklarowane zużycie dla silnika turbodiesel wynosi 5.5 l/100 km (2WD) i 5.9 l/100 km 7.6WD. Po krótkim i szybkim biegu w topowej wersji Ultimate na desce rozdzielczej zobaczyliśmy XNUMX l/XNUMX km.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

7 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Tivoli nie ma oceny ANCAP, ponieważ nie został jeszcze tutaj przetestowany.

Każdy Tivoli jest wyposażony w siedem poduszek powietrznych, w tym poduszki przednie, boczne i kurtynowe, a także poduszkę kolanową kierowcy, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeżenie przed kolizją z przodu (FCW), kontrolę pasa ruchu przy wyjściu ( LDW), utrzymywanie pasa ruchu. asystent (LKA) i asystent świateł drogowych (HBA).

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 8/10

Każdy model z linii SsangYong Australia jest objęty siedmioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, siedmioletnią pomocą drogową i siedmioletnim planem serwisowym.

Przedziały serwisowe wynoszą 12 miesięcy / 20,000 XNUMX km, ale ceny nie były dostępne w momencie pisania tego tekstu.

Każdy model z linii SsangYong Australia jest objęty siedmioletnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Werdykt

Tivoli to wszechstronny, rozsądny mały SUV – wygodny w środku, przyjemny dla oka i prowadzenia – ale SsangYong ma nadzieję, że jego cena i siedmioletnia gwarancja wystarczą, aby odróżnić Tivoli od niektórych droższych modeli. współcześni rywale.

Tak czy inaczej, Ultimate AWD to najlepszy wybór.

Tivoli ma całkiem dobry stosunek jakości do ceny, ale zaktualizowany, odświeżony Tivoli, który ma pojawić się w drugim kwartale 2 r., może być jeszcze bardziej atrakcyjną propozycją.

Co myślisz o Tivoli? Powiedz nam, co myślisz w sekcji komentarzy poniżej.