Porównanie SUV-ów i najlepsze oferty na rynku. Zdjęcia
Dowiedz się, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego SUV-a i jakie są najlepsze oferty na rynku.
Klasa SUV (Sport Utility Vehicle) podbiła rynek europejski pod koniec lat 90. Wraz z coraz bardziej przystępnymi cenami i dopracowanymi modelami, polscy kierowcy również zaczęli faworyzować modele podwyższone, ale nie do końca terenowe. Toyota RAV4, która łączy w sobie cechy samochodu kompaktowego z SUV-em, przez wielu ekspertów uważana jest za pierwszego SUV-a na rynku europejskim.
Najpopularniejsze SUV-y na rynku - fot
Rosnąca konkurencja
W przypadku typowych SUV-ów, takich jak Nissan Patrol czy Mitsubishi Pajero, Toyota RAV4 czy Honda CR-V, korzystali głównie z oszczędności, mniejszych silników i znacznie lepszych osiągów w mieście. Z czasem SUV-y zaczęły wprowadzać do swojej oferty coraz więcej marek, w tym te z segmentu premium.
Aby przeciwdziałać presji konkurencji, nowe oferty stworzyły m.in. Nissan i Jeep. Pierwszy do zaoferowania Qashqai czyli odświeżony X-Trail, drugi Compass. Subaru ugruntowało również swoją pozycję na rynku dzięki jednemu z najlepszych napędów (stały napęd na cztery koła) i silnikowi typu bokser typu diesel. Model Tucson był oferowany przez Hyundaia, Sportage był SUV-em koreańskiej Kia, a Outlander oferowany był przez Mitsubishi.
Test Regiomoto.pl — Subaru Forester 2,0 Boxer Diesel
Do walki o klientów włączyły się wreszcie marki segmentu premium. Modele Volvo – XC60, XC90, SUV XC70 oraz crossover od krawędzi do krawędzi – zdobyły sobie spore grono fanów. BMW oferowało modele X3, X5 i X6, Mercedes ML i GL oraz Audi Q3, Q5 i Q7.
Ciekawe połączenie, dwa w jednym
Co łączy te samochody? Przede wszystkim duży prześwit i podniesione zawieszenie, które pretenduje do miana klasy terenowej. Każdy z nich jest jednak bardziej komfortowy i pod względem linii nadwozia i wykończenia wnętrza przypomina auto z segmentu C lub D. Różnorodność modeli to bardzo dobry znak, szczególnie dla kierowców poszukujących używanego auta. Tysiące ofert na rynku wtórnym pozwalają znaleźć coś odpowiedniego dla siebie zarówno wizualnie jak i technicznie oraz w rozsądnej cenie. Każdy kierowca sam decyduje, który SUV najbardziej mu odpowiada.
Ponieważ w przeciwieństwie do klasycznego samochodu osobowego, SUV-y mają bardziej złożoną konstrukcję, należy je dokładnie sprawdzić przed zakupem. Uwaga dotyczy głównie zawieszenia. W SUV-ach i niektórych SUV-ach mamy kilka dodatkowych elementów. Obejmuje to tylną oś i skrzynię biegów.
- Jeśli samochód dużo jeździ po nierównym terenie, wysłużony mostek zaczyna mocno dudnić i przeszkadzają mu przecieki. Dlatego podczas jazdy próbnej warto posłuchać, jak to działa. Radzę również upewnić się, że działają obie osie. Pozbawieni skrupułów dealerzy czasami odłączają tylną oś, aby ukryć usterki. A koszt naprawy jest wysoki. Niedawno odnowiliśmy most w Land Rover Freelander. Koszt części i wymiany wyniósł ponad dwa tysiące złotych - ostrzega Stanisław Plonka, mechanik samochodowy z Rzeszowa.
W pojazdach wyposażonych w sprzęgło wiskotyczne napęd na tylne koła włącza się automatycznie tylko w przypadku poślizgu przednich kół. Takie rozwiązania stosowane są w większości miejskich SUV-ów, m.in. Volvo, Nissana czy Hondy.
„Dlatego w normalnym użytkowaniu tutaj problemy z mostkami są bardzo rzadkie, ponieważ ten element nie jest bardzo sztywny. To sprzęgło jest używane częściej. Przykładowo w przypadku Hondy CR-V poprzedniej generacji naprawa takiej usterki kosztuje około 2 zł. Doświadczony mechanik podczas jazdy próbnej może z grubsza oszacować zużycie tego elementu – mówi Rafał Krawiec z serwisu samochodowego Honda Sigma w Rzeszowie.
Najlepsze pojazdy terenowe dobrze spisują się podczas jazdy po asfalcie, a także w szybkich zakrętach. Osiągi terenowe znikają w tle.
Najpopularniejsze SUV-y na rynku - fot
Porównanie SUV-ów — samochody na każdą kieszeń
Portal Regiomoto.pl oferuje szeroką gamę SUV-ów. Możesz znaleźć używane samochody prawie każdej marki, która oferuje SUV-y. Nasze poszukiwania podzieliliśmy na dwie grupy: samochody do 40 zł i inne, droższe.
- W pierwszym z nich warto zwrócić szczególną uwagę na propozycje japońskie. Na szczególną uwagę zasługują Honda CR-V i Toyota RAV4. To bardzo trwałe i sprawdzone konstrukcje, są stosowane na stronach internetowych znacznie rzadziej niż konkurenci – mówi Stanislav Plonka.
Zadbaną Hondę CR-V można kupić już za około 17-18 tys. zł (całkiem tani SUV) Będzie to samochód z lat 1998-2001 z 150-litrowym silnikiem benzynowym o mocy prawie XNUMX KM. Większość wersji jest wyposażona w klimatyzację, poduszki powietrzne, elektryczne szyby i lusterka, ABS i centralny zamek.
Za 18800 243000 zł znaleźliśmy dziesięcioletni model z przebiegiem XNUMX km, co dla tego silnika nie powinno stanowić większego problemu. Zgodnie z deklaracją sprzedającego samochód został zakupiony w polskim salonie samochodowym i serwisowany w oficjalnej stacji obsługi.
Honda CR-V 2,0 benzyna, rok 2001, cena 18800 zł
Niewiele mniej, około 13-15 tys. zł wystarczy na Land Rovera Freelandera z lat 1998-2000. To kolejny mały SUV. Ze względu na dużą awaryjność nie polecamy wersji diesla. Znacznie lepszym wyborem jest silnik benzynowy 1,8 o mocy 120 KM.
Za 14500 2000 zł za pośrednictwem Regiomoto.pl można kupić np. model z rocznika 150000 XNUMX, z przebiegiem XNUMX XNUMX km. Czarny Land Rover Freelander oprócz napędu na wszystkie koła oferuje między innymi ABS, lekkie koła, elektryczne lusterka i szyby, alarm, centralny zamek, poduszki powietrzne, immobilizer oraz wspomaganie kierownicy. Właściciel twierdzi, że samochód jest bezwypadkowy.
Land Rover Freelander 1,8 benzyna, rok 2000, cena 14500 zł
Za 18800 2000 zł na Regiomoto.pl znaleźliśmy Subaru Forester 125. Jest to egzemplarz z 203-konnym, dwulitrowym silnikiem benzynowym, z przebiegiem XNUMX tys. km. Samochód jak większość modeli z początku produkcji posiada ABS, elektryczne szyby i lusterka, halogenowe reflektory, alarm, centralny zamek, immobiliser, klimatyzację oraz wspomaganie kierownicy. Poprzedni właściciel wyposażył je również w instalację gazową. Według wielu jest to najlepszy SUV lub, jak wolą inni, crossover.
Subaru Forester 2,0 benzyna rok 2000 cena 18800 zł
25 140 zł to kwota, która pozwala na zakup np. Nissana X-Trail. Samochód może się podobać m.in. ze względu na oryginalny styl nadwozia i kabiny. Ze względu na częste awarie jednostek diesla, w tym przypadku również polecamy dwulitrowy silnik benzynowy o mocy XNUMX KM.
Samochód, którego szukaliśmy, 2003 rok, został zakupiony w krajowym salonie samochodowym, serwisowany. Według sprzedawcy, który jest drugim właścicielem, X-Trail przejechał do tej pory 185 tys. km. Cena wywoławcza Japończyka to 25000 XNUMX zł.
Nissan X-Trail 2,0 benzyna, rok 2003, cena 25000 zł.
Toyota RAV4 pierwszej generacji kosztuje 12-14 tys. zł. To wystarczy na porządny egzemplarz z lat 1995-1996, tj. rozpoczęcie produkcji. Na kolejną odsłonę tego modelu trzeba przygotować około 26-28 tys. zł.
Granatowa Toyota RAV4, którą znaleźliśmy na naszej stronie oferowana jest za 28900 zł 2002r. Samochód ma 1,8 roku, pod maską znajduje się 4-litrowy silnik benzynowy. Jednak w tym przypadku warto dopłacić kilka tysięcy i rozejrzeć się za Toyotą z silnikiem Diesla. Silniki DXNUMXD zainstalowane w tych pojazdach są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych na rynku.
Toyota Rav4 1,8 benzyna rok 2002 cena 28900 zł
około. Za 35 zł wystarczy zadbany Hyundai Tucson, Santa Fe czy Kia Sportage czy Sorento. Koreańskie oferty jeszcze 5-6 lat temu nie były popularne na rynku wtórnym, jednak z czasem zyskują coraz większe grono zwolenników wśród polskich kierowców. Kwota, o której mówimy w przypadku Tucsona i Sportage wystarcza na stosunkowo młode auto, mające 5-6 lat. Co ciekawe, większe SUV-y Santa-Fe i Sorento można kupić nieco taniej.
Hyundai Santa Fe 2,0 diesel rok 2003 cena 25950 zł
Hyundai Tucson 2,0 diesel, rok 2006, cena 34900 zł
KIA Sportage 2,0 diesel, rok 2005, cena 35999 zł
Im bliżej 40 4,7 zł, tym większy wybór. Za tę kwotę można kupić zarówno młodsze egzemplarze powyższych modeli, jak i inne modele – nie tylko małe SUV-y. Naszą uwagę na Regiomoto.pl przykuł siedmioletni Jeep Grand Cherokee z mocnym 8-litrowym silnikiem VXNUMX. W porównaniu z konkurencją samochód oferuje znacznie lepsze osiągi podczas jazdy.
Największą wadą jest duży apetyt na paliwo. Kupując taki samochód trzeba liczyć się ze zużyciem do 20-22 litrów benzyny na sto. Jeep jest jednak doskonale wyposażony. Oprócz skórzanej tapicerki oferuje m.in. elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele, wysokiej klasy system audio z odtwarzaczem DVD, dwustrefową klimatyzację i tempomat. Cena 39000 XNUMX to cena netto, ale zakładamy, że ze względu na spory żądny paliwa właściciel silnika powinien być skłonny do negocjacji.
Jeep Grand Cherokee 4,7 benzyna rok 2004 cena 39000 zł netto
Przy cenie powyżej 40 40 zł wybór modelu to przede wszystkim kwestia gustu. W przedziale od 100 do 5 tys. zł można kupić zarówno kilkuletniego SUV-a klasy premium, jak i nowe auto mniej znanego producenta. W pierwszej grupie na pierwszy plan wysuwają się Mercedes ML, BMW X90, Volvo XC7, Subaru Outback, Tribeca, Volkswagen Touareg i Mazda CX-XNUMX.
Na nowe lub prawie nowe samochody Kia, Hyundai, Suzuki, Nissan czy Mitsubishi wystarczą kwoty rzędu 70-90 tys. zł. Trudny wybór.
Mercedes ML 2,7 diesel rok 2000 cena 42500 zł.
Mercedes ML 320 CDI, 2006 rok, cena 99900 zł.
BMW X5 3,0 diesel, rok 2002, cena 54900 zł
Volvo XC90 2,4 diesel rok 2005 cena 64900 zł
Volkswagen Touareg 3,2 benzyna rok 2003 cena 54000 zł
Subaru Tribeca 3,6 benzyna rok 2007 cena 83900zł
Mazda CX-7 2,3 benzyna rok 2008 cena 84900zł
***
Jaka jest różnica między SUV-em a crossoverem?
Na rynku motoryzacyjnym crossover to pojazd, który łączy w sobie cechy SUV-a i samochodu miejskiego lub kombi. SUV to podobna mieszanka, ale z tyłu bardziej przypomina roadstera. Termin „duży SUV” jest nadal w użyciu, zwłaszcza na rynku amerykańskim.
Spróbujmy to urzeczywistnić. Na przykład Subaru Forester można sklasyfikować jako crossover, ale Tribeca będzie dużym SUV-em. Model pośredni – Outback – to SUV, choć często zaliczany jest również do grona większych crossoverów…
Gubernatorstwo Bartosz
fot. Bartosz Guberna
