Sposoby poprawy stabilności i prowadzenia pojazdu: praktyczne zalecenia

Liczba oktanowa wskazuje odporność na uderzenia benzyny lub oleju napędowego. Stacje benzynowe sprzedają 92., 95., 98. i 5. benzynę. Wraz ze wzrostem liczby oktanowej moc silnika wzrasta o XNUMX%.

Producent określa charakterystykę prędkości pojazdu na etapie opracowywania modelu. Kierowcy traktują ten parametr inaczej. Kierowcy starszego pokolenia spokojnie postrzegają walory mocy, traktując samochód tylko jako środek transportu. Inni kierowcy potrzebują szybkości, aby nadążyć za dzisiejszym tempem życia. Jest też osobna kategoria - właściciele z ambicjami jezdnymi (tunery, pasjonaci sportów motorowych), którzy są żywo zainteresowani tym, jak poprawić dynamikę i sterowność auta.

Czym jest prowadzenie samochodu i dlaczego go zwiększać

Dynamika, prowadzenie i stabilność samochodu są wzajemnie powiązanymi pojęciami. Pierwszy rozumiany jest jako czas, w którym samochód dojeżdża setki kilometrów od startu. Wskaźniki dynamiki różnią się dla różnych klas samochodów: samochody budżetowe z silnikami do 1,5 litra przyspieszają „do setki” w 9-12 sekund, auta drogie o mocy 200 KM. Z. i więcej - przez 7-9 sekund. Właściciele obu maszyn dążą do skrócenia czasu przyspieszania. Poprawa dynamiki auta nie jest konieczna tylko dla aut sportowych – do upragnionej setki potrzeba im 3-4 sekund. Na parametr ma wpływ właściwości trakcyjne i hamujące pojazdu.

Obsługa pojazdu

Manipulacja pokazuje, jak szybko i adekwatnie samochód reaguje na działania kierowcy. Prawidłowe reakcje na kierownicę w różnych trybach jazdy, wygodne prowadzenie na śliskich, mokrych i zakurzonych drogach wskazują na dobre prowadzenie. Łatwa zmiana kursu, ruch bez poślizgów bocznych i dachowania nazywamy stabilnością kierunkową auta.

Właściciele samochodów podnoszą parametry techniczne określone przez producenta, aby zapewnić spektakularny start, aby nie tracić czasu na światłach ruchliwych autostrad miejskich. Przy wyprzedzaniu na autostradach drugie opóźnienie może być krytyczne.

Sposoby na poprawę obsługi samochodu

Istnieje wiele metod zwiększania mocy silników: niektóre dają ledwo zauważalny efekt, inne cieszą się wysokim wynikiem. Istnieją tanie i drogie sposoby na poprawę stabilności i prowadzenia pojazdu.

Zwiększenie objętości roboczej

O 10% można radykalnie poprawić dynamikę samochodu - zwiększenie objętości komory spalania (CC).

Istnieją dwa sposoby:

1. Rozwiercić cylindry. I zainstaluj większe tłoki. W żeliwnych blokach cylindrów przetwarzaj tłoki: nałóż mikroskopijne nierówności na ścianki, które utrzymają film olejowy. Złożoność metody polega na tym, że nie da się wywiercić butli w garażu: n.p. Zabieg przeprowadzają specjaliści serwisu samochodowego. Ponowne wytaczanie nie jest konieczne w przypadku aluminiowych jacketów z mokrymi tulejami wykładziny: wystarczy zmienić części na większą średnicę.
2. Zwiększ skok tłoka: wymień wał korbowy na dłuższy skok. Przykład: skok tłoka VAZ-2110 - 71 mm. Dzięki zamontowaniu wału korbowego o innym promieniu korby możliwe jest osiągnięcie wzrostu skoku do 75,6 mm i objętości komory spalania do 100 cm³.

Łącząc obie opcje, uzyskujesz oczekiwany wzrost wydajności silnika.

Należy pamiętać, że w tym samym czasie wzrośnie zużycie paliwa, a zasoby elektrowni ulegną zmniejszeniu.

Po znudzeniu kamizelki obserwuj hamulce, konfiguruj ponownie wlot paliwa i wydech (zoptymalizuj układy pod kątem większej objętości).

Zwiększenie stopnia kompresji

Zużycie paliwa pozostanie na tym samym poziomie, ale jeśli zdecydujesz się poprawić sterowność samochodu poprzez zwiększenie kompresji, będziesz musiał przestawić się na drogie paliwo o wyższej liczbie oktanowej.

Wytaczanie cylindrów to pierwszy sposób na zwiększenie kompresji. Zwiększając parametr w Lada Grant z 8 do 10 atmosfer, uzyskasz 10% wzrost mocy.

Również lepsze osiągi silnika można uzyskać, instalując cieńszą uszczelkę w głowicy cylindrów. Zwiększa to jednak prawdopodobieństwo kontaktu zaworu z tłokami.

Strojenie układu dolotowego

Aby zasilić cylindry większą ilością powietrza i tym sposobem poprawić dynamikę samochodu, zmodyfikuj elementy dolotowe.

Instalacja filtra o zerowej rezystancji

Zamiast standardowego filtra powietrza (VF), wykonanego z gęstego materiału, ustaw „zero”. Struktura takiego elementu filtrującego jest rzadka. Co pogarsza doraźne obowiązki VF, ale zwiększa jego przepustowość.

Zastąpienie fabrycznej części Łady Vesta FNS (filtrem o zerowym oporze) K&N daje niewielki wzrost przyspieszenia, więc procedura jest wskazana w połączeniu z innymi środkami.

Zwiększenie średnicy przepustnicy

Wielkość przelotowej przepustnicy „Renault Logan” i krajowej „Lad” - 47 mm. Po znudzeniu sekcji do 54 mm można uzyskać niezauważalny wzrost mocy auta. Namacalnym rezultatem będzie zsynchronizowanie udoskonalenia przepustnicy z innymi środkami dostrajania układu dolotowego.

Można kupić powiększoną przepustnicę. Rozmiary: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Najpopularniejsza część zamienna to 54 mm.

Instalowanie odbiornika

Pulsacja powietrza na drodze do COP (komory spalania) jest wyrównywana przez odbiornik. W VAZ 2112 i 2114 części mają wady: długość kanałów nie jest taka sama, materiał wykonania jest plastikowy.

Odbiorca

Zainstalować element spawany lub odlewany ze skróconymi wlotami, ale o zwiększonej objętości komory. Elektrownia otrzyma lepszą mieszankę powietrzno-paliwową, a Ty zaobserwujesz zwiększoną wydajność silnika.

Demontaż kolektora dolotowego

W ramach tuningu układu dolotowego zamień kolektor na "rurki" - krótkie rurki dostrojone do dużych prędkości. Instalacja dysz na każdym cylindrze będzie kosztowna.

Tuning układu wydechowego

Po spaleniu zespołów paliwowych (mieszanka paliwowo-powietrzna) spaliny wyrzucane są z komory spalania poprzez układ wydechowy, co jednocześnie tłumi wybuchowe dźwięki i wibracje. Tłumik, przynosząc oczywiste korzyści, częściowo odbiera moc silnika. Modernizacja układu wydechowego przeprowadzana jest we wszystkich komponentach.

Kolekcjoner

Jest to główny „winowajca” utraty charakterystyk dynamicznych silnika. Aby poprawić prowadzenie auta, zamień standardowy element na opcję Spider, jak w Mitsubishi Pajero Sport, gdzie cztery rury są połączone w jedną.

Rezonator

Zwiększ średnicę rezonatora: poprawi to oczyszczanie cylindrów podczas wydechu i zwiększy moment obrotowy silnika. Zdemontuj katalizator (jeśli występuje), w jego miejscu zainstaluj przerywacz płomieni o przepływie bezpośrednim.

Koniec tłumika

Końcowa część układu wydechowego znajduje się jak najdalej od kolektora w celu zmniejszenia jego rezonansu. Wymień standardowy tłumik na prosty: opór przepływu spalin gwałtownie spadnie, ale i dźwiękochłonność.

Napraw to w ten sposób: umieść perforowaną rurę na końcu tłumika. Jego przekrój powinien być mniejszy. Ułóż włókno żaroodporne między rurą zewnętrzną i wewnętrzną. Aby zapobiec kruszeniu się i wylatywaniu na ulicę, zainstaluj siatkę między wypełniaczem.

Chip tuning

Jeśli zmodyfikowałeś jednostkę napędową i sąsiednie komponenty, nie możesz obejść się bez strojenia chipów.

Procedura jest w każdym przypadku przydatna do poprawy obsługi samochodu.

Zresetowanie komputera pokładowego wraz z instalacją nowego programu ma następujący skutek:

• zużycie paliwa jest zmniejszone;
• wzrasta moment obrotowy silnika;
• zwiększony komfort jazdy.

Ponieważ nie było ingerencji w konstrukcję auta, chip tuning nie narusza gwarancji.

Zmniejszenie masy koła zamachowego i tłoków

Im lżejsze koło zamachowe, tym szybciej nabiera prędkości. Możesz poprawić dynamikę w aucie zmieniając ten element w warunkach garażowych. Efekt jest niewielki - do 4%, cena części jest wysoka - do 5 tysięcy rubli.

Tłok

Ale metoda ta jest całkiem odpowiednia jako kumulacyjna, jeśli jednocześnie zmienisz tłoki fabryczne na kute: te ostatnie są mocniejsze niż standardowe, a silnik zużywa mniej energii na ich ruch.

Redukcja tarcia

Każde tarcie zmniejsza wydajność mechanizmu. W silnikach spalinowych tłoki stykają się z cylindrami i zużywa na to część „koni” silnika.

Części cierne pracują w oleju. Jeśli poprawisz jakość powstałej folii specjalnymi dodatkami, straty tarcia zmniejszą się.

Wybieraj dodatki o kompleksowym działaniu, które oczyszczają elementy z sadzy i osadów. Pozytywny wpływ dodatków to 5-7% wzrost dynamiki.

Ulepszenie wałka rozrządu

Wałek rozrządu (PB) kontroluje szybkość narastania i czas otwarcia zaworów.

Realistyczne jest zwiększenie dynamiki samochodu poprzez zainstalowanie sportowych wałków rozrządu - „oddolnych” lub „końskich”.

Problem samochodów VAZ polega na tym, że przy niskich prędkościach wału korbowego nie ma przyczepności. Oznacza to, że potrzebujemy zmodernizowanego „oddolnego” wałka rozrządu z lekkim wzniosem zaworu. Te ostatnie będą jednak musiały zostać uregulowane.

Turbodoładowanie

Najbardziej imponujące wyniki pod względem wzrostu mocy wytwarzanej przez silnik atmosferyczny (dwa lub więcej) daje turbodoładowanie. Najnowsze modele AvtoVAZ są fabrycznie wyposażone w tę opcję. Intensywność spalania paliwa w cylindrach zależy od ilości dostarczanego powietrza. Dlatego w silnikach o małej mocy 1,4-1,5 litra (na przykład Renault Logan Stepway) część można zainstalować, a na tych, w których występuje doładowanie (jak w Kia Rio) - zwiększ rozmiar fabrycznej turbosprężarki lub ciśnienie w nim.

Problematyczne jest wykonanie poważnej rewizji własnymi rękami, tylko jeśli nie jesteś profesjonalnym mechanikiem samochodowym. Aby zmniejszyć obciążenie termiczne silnika, należy zadbać o intercooler (intercooler), zwiększyć ilość płynu chłodzącego lub podnieść mocny wentylator. Dodatkowo wymień fabryczne wtryskiwacze na bardziej wydajne.

Wymiana koła

Lekkie koła i opony zmniejszają wagę auta o 20-30 kg. Lekkie opony wykazują mniejszą bezwładność: pojazdy od samego początku osiągają prędkość 100 km/h szybciej i lepiej hamują. Wybierz wysokie opony na średnich dyskach.

Dodatkowe zalecenia

Istnieje wiele innych sposobów na zwiększenie liczby „koni” jednostki napędowej. Wiele z nich zostało zaprojektowanych i wymyślonych przez domowych rzemieślników.

Chłodzenie powietrzem wlotowym

Im zimniejsze powietrze wchodzące do cylindrów, tym lepsze spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.

Wykonaj następujące czynności:

• zainstalować długi wlot, aby pobierał świeże powietrze ze skrzydła, a nie spod maski;
• owinąć wlot osłoną termiczną (sprzedawaną w sklepach samochodowych);
• zamknij otwór pod skrzydłem w komorze silnika plastikowym ekranem;
• wyłącz ogrzewanie przepustnicy, zainstaluj uszczelkę termoizolacyjną.

Izolator między głowicą a kolektorem (można dokupić) będzie również działał do chłodzenia powietrza.

Uproszczony układ wydechowy

Wydychanie spalin bezpośrednio za kolektorem wydechowym wytwarza duże ciśnienie, zabierając część mocy silnika. Zadaniem tunera jest zminimalizowanie tego nacisku, aby poprawić emisje z CC. Środek pomaga zapewnić, że do cylindrów dostanie się więcej świeżego powietrza i paliwa. Im więcej zespołów paliwowych w komorach, tym wyższa będzie wydajność silnika.

Aby osiągnąć redukcję ciśnienia spalin, można zainstalować układ wydechowy z bezpośrednim przepływem. Inne rozwiązanie: zastąpić fabryczny kolektor „pająkiem”. W „linii prostej” można zastosować rury pośrednie o większej średnicy. Elementy układu wydechowego połączyć karbem lub przegubem kulowym.

Spodziewany wzrost mocy z uproszczonego układu wydechowego to 3-5 litrów. s., rzeczywisty wzrost hałasu wynosi 5-6 dB. Dlatego, aby zredukować decybele, zmodernizuj koniec tłumika.

Stosowanie wysokooktanowej benzyny

Liczba oktanowa wskazuje odporność na uderzenia benzyny lub oleju napędowego. Stacje benzynowe sprzedają 92., 95., 98. i 5. benzynę. Wraz ze wzrostem liczby oktanowej moc silnika wzrasta o XNUMX%.

benzyna

Ale musisz skupić się na zaleceniach producenta: jeśli zalecane jest paliwo AI-92-Ai-95, to wysokooktanowe AI-98 nie ma sensu wypełniać, ponieważ czas zapłonu jest ustawiony fabrycznie. Stosując niezalecane paliwo, zamiast zwiększania mocy, można uzyskać niekontrolowane wybuchowe spalanie zespołów paliwowych i silną detonację.

Zobacz także: Amortyzator drążka kierowniczego - przeznaczenie i zasady montażu

Prawidłowe ustawienie kół

Promień tarczy, szerokość opony oraz waga zespołu koła wpływają na poprawę prowadzenia samochodu i dynamikę przyspieszania. Im większa powierzchnia styku, tym trudniej jest silnikowi uzyskać żądaną prędkość.

Wyrównanie i wyważenie opon, jeśli procedury zostaną zaniedbane, również niekorzystnie wpływają na osiągi silnika. Część mocy zużywana jest na stabilizację ruchu, kierowanie i hamowanie. Dlatego doświadczeni kierowcy zwracają należytą uwagę na ustawienie kół.

jak POPRAWIĆ dynamikę samochodu ZA minimalne pieniądze, LAVR-Laurus