Samochody sportowe — 6 najlepszych japońskich ikon sportu — samochody sportowe

Samochody sportowe dzielą się na trzy grupy: samochody sportowe, europejskie samochody sportowe i japońskie samochody sportowe. Japonia zawsze budowała solidne, konkretne samochody sportowe, może nie piękne (jak na nasze standardy), ale urocze, seksowne i zdecydowanie egzotyczne. Samochody lubią Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus LFA и Mitsubishi 3000GT. Samochód z przemyślaną mechaniką, starannym tuningiem i nienaganną estetyką.

Niektóre z nich były dobrymi samochodami, inne stały się prawdziwymi ikonami. Oto nasza lista najlepszych japońskich samochodów sportowych wszechczasów.

6 – Ewolucja Mitsubishi Lancer

Tylko "Evo czy Mitsu, znajomi: Lancer to prawdziwa królowa rajdów, a zarazem samochód kultowy. Napęd na wszystkie koła, silnik 2.0 turbo i 10 generacji na barkach, wraz z edycjami specjalnymi (pamiętaj o chwalebnym Tommi Mäkinen). Evo to nie tylko broń zdolna do atakowania każdego rodzaju dróg o każdej porze roku, ale także zabawny, ekscytujący i ekscytujący pojazd, podobnie jak niektóre inne samochody sportowe.

5 – Subaru Impreza

zaprzysięgły wróg wiekówImpreza cieszy się taką samą renomą jak replika rajdowa, ale jego niebieski kolor ze złotymi akcentami i dźwięk czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem czynią go naprawdę wyjątkowym. Nie będzie tak ostry i ostry jak Mitsubishi, ale ma dobrze zdefiniowany charakter i zapewnia niekończącą się zabawę. Mamy nadzieję, że będzie to trwało jeszcze długo.

4 – Toyota Supra

We włoszech Toyota Supra prawie nie ma, jeśli nie rzadkich, importowanych okazów. Ten samochód to jednak prawdziwy mit wśród japońskich samochodów sportowych, mit podsycany przez gry wideo (Gran Turismo coś ci mówi?) i kultowe filmy, takie jak Szybcy i wściekli. Napęd na tylne koła, silnik 6 V3.0 i dwie duże turbiny - oto przepis na zwycięstwo. Moc silnika została ograniczona do „jedynie” 276 KM. (jak w przypadku wszystkich jepów tamtych czasów), ale biorąc pod uwagę łatwość, z jaką został wykonany, prawie każdy wyprodukował kilkaset więcej.

3-Honda S2000

Niewiele samochodów zachowuje tak dobry wygląd jakHondy S2000. Honda barchetta jest bardzo nowoczesna, a zarazem dość rzadka. I tutaj przepis jest prosty: napęd na tylne koła, niewielka waga i doskonała manualna skrzynia biegów; ale zamiast dwóch turbin znajdujemy wolnossący silnik V-tec o pojemności 2.000 cm240 i mocy 9.000 KM przy XNUMX obr./min. Prowadzenie tego samochodu nie jest łatwe (trzeba zwrócić uwagę na krótki rozstaw osi), ale zasięg motocykla i nisko położony środek ciężkości sprawiają, że jazda jest niezwykle satysfakcjonująca.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 pod koniec lat 90. był w czołówce: rzędowy, sześciocylindrowy, 2,6-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 340 KM, napęd na wszystkie koła z tylnym układem kierowniczym i zaawansowany elektroniczny system kontroli trakcji (Advanced Total Traction Engineering System dla wszystkich: elektroniczny podział momentu obrotowego). Zdobył wszystkich zwycięzców w japońskich konkursach turystycznych i, podobnie jak Supra, stał się znany poza Japonią dzięki grom wideo i filmom. Niestety występuje tylko w wersji z kierownicą po prawej stronie...

1-Honda NSX

To mogła być tylko ona Honda NSX, najlepszy japoński samochód sportowy. Centralnie wolnossący 6-litrowy silnik V3,2, napęd na tylne koła, aluminiowa rama i wyścigowe zawieszenie. Co więcej, Ayrton Senna przyczynił się do dopracowania podwozia i ustawień do tego stopnia, że ​​tuning samochodu był zbyt ekstremalny dla mniej doświadczonych kierowców. Przetłumaczone: zauważalna nadsterowność podczas wchodzenia w zakręt.

Wszystko to wywołało poruszenie wokół supersamochodu Hondy, zmieniając go w prawdziwą legendę. I to też jest piękne.