Samochody sportowe — Top 5 manualnych skrzyń biegów — podgląd
Zawartość
Samochody sportowe — Top 5 manualnych skrzyń biegów — podgląd
Dźwignia i trzeci pedał są coraz rzadziej spotykane w nowoczesnych samochodach sportowych, ale jeszcze nie wszystko stracone...
Nie ma logicznego powodu, dlaczego Ręczna skrzynia biegów musi nadal istnieć. Jedynym powodem, dla którego wciąż znajdujemy dźwignię i trzeci pedał w niektórych samochodach, jest ich koszt. Cena kosztu - pomniejszona - produktów dla producenta samochodu, cena - pomniejszona - zakupu dla konsumenta. Jeśli chodzi o sportowe samochody jednak dyskusja zmienia się: wszystko jest zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i szybkości; cena nie ma większego znaczenia, strzelając od 0 do 100 km/h, z drugiej strony tak. Ale nie wszystko jest jeszcze stracone. Są ocaleni z coraz rzadszych wypadków samochodowych, którzy: ofiarowują czyste wykonanie na ołtarzu uczestnictwa”. Pięć samochodów w naszym rankingu zostało starannie wyselekcjonowanych nie tylko ze względu na jakość ich dynamiki i przyjemność płynącą z wyrafinowanej manualnej skrzyni biegów, ale także ze względu na cenę. Ponieważ są to samochody sportowe, nie są tanie w sensie absolutnym, ale powiedzmy, że staraliśmy się nie pokonać - dla wielu - niebotycznie wysokiej bariery 100.000 XNUMX euro, rezygnując z „świętych ręcznych skrzyń biegów”, takich jak Porsche 911 GT3. Panie i panowie, zaczynajmy.
PORSCHE 718 – 57.000 EUR
Zaufaj mi jak długo PDK - doskonała automatyczna skrzynia biegów, Porsche Cayman (o Boxster) 718 działa najlepiej z manualną skrzynią biegów. To dlatego, że jego dźwignia jest sucha, wytrzymała, ma fantastyczne mechaniczne wyczucie i sprawia, że jeszcze bardziej doceniasz moc 2.0-konnego, dwulitrowego silnika typu bokser. Biegi w wersji z manualną skrzynią biegów są nieco dłuższe, a do energicznego pokonania górskiej drogi wystarczą tylko drugi i trzeci. Nawet pedał sprzęgła ma zadowalającą konsystencję: mocny, ale nie ciężki, idealnie dopasowany do wszystkich elementów sterujących małego Porsche. Samochód sportowy RWD z centralnie umieszczonym silnikiem zasługuje na odpowiednią dźwignię. Na szczęście 300 ma jeden.
FORD FOCUS RS – 41.500 EUR
Ford nie daje nawet powodu, by wątpić: Focus RS, nie ma czegoś takiego w maszynie. RS to męski, hałaśliwy i ignorancki samochód - w dobrym tego słowa znaczeniu. Doskonale ignoruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h i komfort automatycznej skrzyni biegów w mieście; zaangażowanie i zabawa to jego atuty. Nie ma jednej z najlepszych transmisji, ale la dźwignia jest krótka, wystarczająco szybka i odporna na nadużycia... A ona chce być źle traktowana: napęd na cztery koła pracuje „z tyłu” (jest też tryb poślizgu), 350 KM. czterocylindrowy silnik 2.3 wkurza się, a nos wbija się z niesamowitą prędkością. Jeśli nadal chcesz automatyczną skrzynię biegów, nic nie rozumiesz.
BMW M2 – 62.400 EUR
La BMW M2 to mocniejszy, bardziej kompaktowy i zbuntowany M4. To jak wirówka, w której po usunięciu odpadów pozostaje tylko sok. Dzięki mocy 370 koni mechanicznych i doskonałemu turbodoładowanemu silnikowi rzędowemu 6 jest w stanie osiągnąć osiągi mini supersamochodu. W tym przypadku trzeba powiedzieć, że ręczna skrzynia biegów współpracuje z doskonałą 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik jest jednak tak bogaty i przyjemny, że nie wymaga superszybkich zmian. aw każdym razie użycie łopatek nieco zmniejsza poczucie połączenia z samochodem, a tym samym zaangażowanie. Wspinaczka z piętą lub bez, blokowanie osi i wywoływanie nadsterowności to dwie niezwykle przyjemne czynności, których nie da się wykonać z automatyczną skrzynią biegów. Masz wybór.
MAZDA MX-5 - 28.000 euro
La Mazda Mh-5, tutaj mówię to tutaj zaprzeczam, ha najlepsza ręczna skrzynia biegów, jaką kiedykolwiek próbowałem. Jego działanie jest tak mechaniczne, suche i precyzyjne, że wydaje się, że prawa ręka jest bezpośrednio na zębatkach. Zobaczyć to uwierzyć. Automatyka nie wchodzi w grę (przynajmniej dla kabrioletu), ale nikt o zdrowych zmysłach nigdy by jej nie chciał. Skrzynia biegów jest idealnie dopasowana do osiągów i charakterystyk wolnossącego 4-cylindrowego silnika, czy to 2.0-litrowy 160 KM i mniejszy 1.5-litrowy 135 KM.
TOYOTA GT86 – 31.800 EUR
Bądź włóczęgą, Toyota GT86 to jest samochód dla Ciebie. A jeśli chcesz to zrobić dobrze, potrzebujesz manualnej skrzyni biegów. 6-biegowa Toyota nie jest tak krótka i sucha jak Mazda, ale wciąż jest dokładna i szybka. Może być źle traktowany, a cieszy się jak maszyna. To samochodzik dla lubiących zabawę: 2.0-litrowy silnik o mocy 200 KM. kręci się wysoko, a twoja ręka jest gotowa do przesunięcia (a twoja lewa stopa jest gotowa do miłego uderzenia w podłogę) czekając na ogranicznik - znacznie bardziej przydatne niż ciągnięcie. dźwignia sterująca. To zabawny samochód, ponieważ pozwala używać rąk, nóg i mózgu, a z dwoma pedałami połowa zabawy znika; może nawet więcej.
