Rywalizacja rodzeństwa: dlaczego Kia mówi, że kupisz EV6 zamiast Hyundaia Ioniq 5

Między Ioniq 5 i EV6 szykuje się rywalizacja rodzeństwa.

Między EV6 a Ioniq 5 wisi rodzeństwo, a Kia opisuje, w jaki sposób jej samochód zdobędzie klientów nad Hyundaiem.

EV6 i Ioniq 5 są mechanicznie połączone: oba zostały zaprojektowane i zbudowane przez tę samą firmę macierzystą, oba działają na platformie E-GMP EV Hyundai Group i oba mają kluczowe kluczowe części mechaniczne.

Istnieją jednak różnice między tymi dwoma modelami i to, jak twierdzi Kia, przyciągnie kupujących do EV6.

Przemawiając podczas ogłoszenia cen i specyfikacji nadchodzącego EV6, które obejmowało wprowadzenie tańszego, podstawowego modelu znanego jako Air, szef planowania produktu w Kia, Roland Rivero, szczegółowo opisał obszary, które według niego zainspirują klientów do wyboru EV6. Jonowy 5.

„Subiektywnie wygląda to lepiej, zarówno w środku, jak i na zewnątrz, mamy większą baterię, co oznacza większy zasięg i mamy możliwość załadowania samochodu do kabiny, co jest wygodne do ładowania laptopów i urządzeń w drodze” powiedział. .

Pan Rivero wskazał również na lokalny program jazdy, który został wdrożony dla EV6, a najnowszy EV marki przeszedł program dostosowywania pod wpływem Covid, aby lepiej dostosować go do warunków australijskich.

„Sądząc po jeździe na sprzęcie europejskim i krajowym (koreańskim), jeśli jesteś zmuszony do jazdy w obcy region (ustawienie), wydaje mi się, że jest to również kompromis” – powiedział.

„To jest coś, czego nie zrobiliśmy, nie poszliśmy na kompromis. Sformułowaliśmy specyfikację australijską… i mam nadzieję, że docenisz ten pierwszy krok, który zrobiliśmy”.

Graham Gambold, odpowiedzialny za lokalny program jazdy Kia, nadzorował lokalizację każdego modelu z gamy Kia. I chociaż przyznaje, że ciągłe zamykanie granic i blokady wpłynęły na program EV6, mówi, że rezultatem jest nadal samochód australijski.

„Różnice są dość znaczące” – mówi. „Dynamika ruchu jest dość daleka od zarówno krajowej, jak i europejskiej *melodii), które są skrajnościami, a my jesteśmy gdzieś pośrodku.

„Więc jazda jest całkiem odpowiednia dla naszych warunków, ale melodie krajowe i europejskie nie są”.

Kia EV6 wyląduje w Australii – w ściśle ograniczonej liczbie, przy czym Kia jest w stanie dostarczyć w tym roku tylko około 500 pojazdów, w porównaniu z tysiącami osób, które zgłosiły swoje zainteresowanie – w gamie dwóch poziomów wyposażenia i trzech modeli.

Zasięg zaczyna się od Air za 67,990 528 USD, co zapewnia również najlepszy zasięg przy 74,990 82,990 km / s. Asortyment rozszerza się następnie o GT-Line RWD (XNUMX XNUMX USD) i GT-Line AWD (XNUMX XNUMX USD), które są wyposażone w więcej wyposażenia i, w przypadku napędu na wszystkie koła, więcej mocy, ale mniejszy zasięg.

Hyundai Ioniq 5 jest dostępny w jednym, dobrze wyposażonym poziomie wyposażenia.

Ioniq 5 jest oferowany w jednej klasie z dwoma opcjami układu napędowego: pojedynczy silnik o mocy 160 kW i 350 Nm (71,900 225 USD) oraz podwójny silnik o mocy 605 kW i 75,900 Nm (XNUMX XNUMX USD) (XNUMX XNUMX USD).

Oba mają akumulator litowo-jonowy o pojemności 72.6 kWh (w porównaniu z akumulatorem Kia o pojemności 77.4 kWh) o zasięgu od 430 do 451 km.