Smar MS-1000. Charakterystyka i zastosowanie

Główne elementy

Głównymi składnikami tego smaru są mydła litowe, dwusiarczek molibdenu, a także substancje pomocnicze, które nadają MC-1000 właściwości stabilizujące lepkość i odporność na ciepło.

Kompozycje metaloorganiczne litu w porównaniu z innymi mają wiele zalet:

1. Dostępność technologii produkcji, a co za tym idzie niski koszt.
2. Zwiększona stabilność mechaniczna.
3. Odporny na wahania temperatury i wilgotności.
4. Zdolność do tworzenia trwałych kompozycji z innymi substancjami tej samej klasy.

Mydła litowe zawarte w smarze MS-1000 otrzymywane są syntetycznie, ale zawierają także naturalne składniki, dzięki czemu kompozycja ta jest chemicznie obojętna nie tylko na metale, ale także na tworzywa sztuczne czy gumę.

Na obecność dwusiarczku molibdenu wskazuje ciemny kolor substancji. Pozytywne właściwości MoS₂ Szczególnie wyraźnie objawiają się one w warunkach wysokiego ciśnienia, kiedy na powierzchniach trących (np. łożyskach) tworzą się drobne cząsteczki zużycia. Wiążąc się z dwusiarczkiem molibdenu, tworzą trwałą warstwę powierzchniową, która następnie przejmuje wszelkie obciążenia, zapobiegając uszkodzeniu powierzchni metalu. Tym samym MS-1000 należy do klasy smarów przywracających pierwotny stan powierzchni.

Funkcje i możliwości

Wymagania techniczne dla smaru MS-1000 regulują normy DIN 51502 i DIN 51825. Jego produkcja odbywa się zgodnie z TU 0254-003-45540231-99. Wskaźniki wydajności smaru są następujące:

1. Klasa smaru – tworzywo sztuczne.
2. Granice temperatur stosowania – od minus 40^°Od do plus 120^°C.
3. Lepkość bazowa 40^°C, cSt – 60….80.
4. Temperatura zagęszczania nie mniejsza niż 195^°C.
5. Krytyczne obciążenie smarowanej części, N, nie więcej niż 2700.
6. Stabilność koloidalna,%, nie mniej niż – 12.
7. Odporność na wilgoć,%, nie mniej niż – 94.

Tym samym MS-1000 stanowi doskonałą alternatywę dla tradycyjnych olejów stałych czy środków smarnych typu SP-3, KRPD i innych, które dotychczas były zalecane do zespołów ciernych pracujących przy stałych naciskach kontaktowych.

Producent smaru MS-1000, VMP AUTO LLC (St. Petersburg), zauważa, że ​​substancja ta służy nie tylko jako pośrednia bariera między powierzchniami trącymi stali, ale także zapewnia niezawodne uszczelnienie między częściami.

W recenzjach produktów zauważono, że omawiany środek smarny skutecznie zastępuje większość innych środków smarnych zalecanych do sprzętu samochodowego, co ułatwia jego rutynową konserwację. Nawiasem mówiąc, można (bez utraty jakości) zwiększyć częstotliwość takich konserwacji, ponieważ testy praktycznie wykazały zdolność naprawczą środka smarnego do odbudowy warstw powierzchniowych łożysk z powodu cząstek - produktów zużycia.

Stosowanie

Smar napawany metalem MS-1000 zaleca się stosować do:

• intensywne tryby pracy pojazdu;
• mocno obciążone części przekładni przemysłowych (szczególnie z przekładniami śrubowymi i ślimakowymi);
• silniki elektryczne dużej mocy;
• prowadnice cierne do ciężkiego sprzętu do kucia i tłoczenia oraz maszyn do cięcia metalu;
• systemy transportu kolejowego.

Ważne jest, aby zastosowanie tej substancji nie komplikowało rutynowych procedur konserwacji, ponieważ jak wynika z recenzji, smar MS-1000 jest przyjazny dla środowiska i łatwy w użyciu.

Pewnym ograniczeniem jest wysoka cena produktu. W zależności od opcji opakowania cena wynosi:

• w jednorazowych sztyftach – od 60 do 70 rubli, w zależności od wagi;
• w tubach - 255 rubli;
• w opakowaniach – od 440 rubli;
• w pojemnikach, puszkach 10-litrowych – od 5700 rubli.

Znane są zalecenia niektórych użytkowników, że MS-1000 dobrze miesza się z tańszym smarem, takim jak Litol-24, bez utraty jakości.

Smar MC 1000