Jazda próbna Mercedes GL 420 CDI: duży chłopiec
W zasadzie GL jest przeznaczony na rynek amerykański, ale głównie ze względu na oszczędne silniki wysokoprężne w ofercie Europejczycy również docenią luksus oferowany przez flagowe SUV-y. Mercedesa.
Fani klasycznej Klasy G powinni jednak wiedzieć, że GL to nie tylko następca. Jest radykalnie odmienny od swojego krawędziowego i całkowicie bezkompromisowego „dziadka” i jest skierowany do nabywców, którzy preferują koncepcję „wszystko pod jednym dachem” – komfort i wygodę luksusowej limuzyny, zwrotność prawdziwego SUV-a i cały ten władczy blask . jakiś czas temu zostało to wprowadzone przez pierwszą edycję Range Rovera.
W trudnym terenie GL radzi sobie lepiej niż konkurenci, gdzie nacisk położony jest przede wszystkim na dynamikę miejską. Co ciekawe, jednocześnie na twardych nawierzchniach potrafi znacznie więcej niż spora grupa SUV-ów, pierwotnie przeznaczonych do pokonywania nierównego terenu. W momencie, gdy mocne 19-calowe koła wgryzają się w asfalt, komfort kabiny przejmuje kontrolę. Standardowe zawieszenie pneumatyczne doskonale amortyzuje wszelkie wstrząsy, zwłaszcza gdy włączony jest tryb komfortowy systemu.
GL nie jest typowym crossoverem
Jego twórcy rozważnie unikali pozbawienia 2,5-tonowego kolosa komfortu jazdy w imię jego sportowego charakteru. Wynik jest natychmiast widoczny - zachowanie drogi jest dość dynamiczne, ale z raczej spokojnym nachyleniem. Jeśli niektórzy nadal chętnie pokonują zakręty za wszelką cenę, przekonają się, że nawet przy nagłych zmianach środka ciężkości i ostrych manewrach tendencja do lekkiej podsterowności nie stwarza problemów. Dostępny jest jednak dobrze wyważony system antypoślizgowy, w którym priorytetem jest bezpieczeństwo poprzez stopniową interwencję.
Oprócz pewnego pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach, ten samochód jest w stanie doskonale zatrzymać się przy dużych prędkościach, pomimo negatywnego wizerunku kategorii SUV w tym wskaźniku. Silnik testowego samochodu jest idealny dla charakteru GL - 4-litrowy, 8-cylindrowy turbodiesel oferuje więcej niż wystarczającą moc i moment obrotowy, a niski poziom obrotów znacznie przyczynia się do jego płynnej i płynnej pracy. Całość uzupełnia siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, która pracuje tak płynnie, że można ją opisać jako niepozorną.
2020-08-30
