Recenzja Smart Fortwo 2011

Smart był tak przed krzywą, że przegapił grę, kiedy wystartował tutaj w 2003 roku. był popularnym mieszkańcem miasta. Przenieśmy się do 2011 roku, kiedy małe samochody stają się coraz bardziej popularne. Czy dwumiejscowy runabout to dobry wybór?

WARTOŚĆ

Szacunkowa cena 19,990 7000 USD nie wygląda na rozsądny zakup na rynku, na którym Holden Barina Spark, Suzuki Alto i Nissan Micra są tańsze o 4.4 USD lub więcej. I mają tylne siedzenia i bagażnik. Smart ma napęd na tylną oś i ma najlepsze zużycie paliwa w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem na poziomie 100 litrów na 2 km i emisję CO100 na poziomie 2800 g/km. Limitowana edycja modelu „nocna pomarańcza” wyprzedała się, mimo że kosztowała dodatkowe 55,000 XNUMX USD. W Wielkiej Brytanii Aston Martin nie jest w stanie wyprodukować wystarczającej ilości Cygnetów opartych na Toyocie iQ nawet za XNUMX dolarów, więc z pewnością istnieje rynek na wysokiej klasy samochody miejskie.

Konstrukcja

Fortwo to opakowanie. Trzycylindrowy silnik o pojemności 999 cm200 cm jest montowany bezpośrednio nad tylnymi kołami, dzięki czemu XNUMX-litrowy bagażnik jest z przodu. Plastik deski rozdzielczej jest tak dobry, jak wszystko w tej klasie, a ogólna jakość kabiny jest lepsza niż u konkurencji, ale tak właśnie powinno być. Wygląd modelu ma trzy lata, mówi Mercedes, ale wciąż jest ostrzejszy niż cokolwiek innego na rynku, a Mercedes twierdzi, że to duża część powodów, dla których Smart jest atrakcyjny dla młodych Europejczyków.

TECHNOLOGY

Koncepcja mikrosamochodu zmienia tutaj zasady gry. Mercedes nie miał konkurencji, kiedy wypuścił ten samochód w 1998 roku. Konstrukcja została rozszerzona, a środek ciężkości obniżony, gdy Smart nie przeszedł niesławnego „testu łosia” symulującego przewrócenie. To jedyny samochód w tym segmencie, który korzysta ze zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów, ale pięciobiegowa skrzynia biegów zmienia biegi wolniej niż polityk przed kamerami.

BEZPIECZEŃSTWO

Fortwo nie ma zbyt wiele miejsca na strefy zgniotu. Zamiast tego Mercedes zaprojektował klatkę bezpieczeństwa tridion, czarną lub srebrną sekcję, która biegnie od słupka A do dołu drzwi. Jest to trójwarstwowa stalowa komora z przesuwanymi belkami z przodu iz tyłu, które pochłaniają niewielkie uderzenia bez uszkadzania samego ogniwa. Są też cztery poduszki powietrzne i oprogramowanie bezpieczeństwa, których można oczekiwać od małego samochodu. EuroNCAP przyznał mu cztery gwiazdki.

JAZDA

Smart to świetna zabawa w jeżdżeniu po mieście i jest akceptowalna na autostradach łączących miasto z przedmieściami. Boczne wiatry nim wstrząsną, ale nie jest gorszy niż wysokowydajny SUV. To, co przeszkadza, to automatyczna skrzynia biegów. Ta powolna zmiana biegów wyolbrzymia nawyk toczenia się samochodu do przodu podczas zmiany biegów, a następnie do tyłu, gdy napęd jest włączony. Nie ma sobie równych na pasach miejskich, a najwęższe miejsce parkingowe należy do Ciebie i nie masz obaw o uszkodzenie drzwi i/lub paneli.

ТОГ

Samochód, który zapoczątkował popularny trend mikrosamochodów, jest droższy, ale jego prowadzenie jest bardziej atrakcyjne niż u niektórych konkurentów. Został stworzony dla właścicieli centralnej dzielnicy biznesowej i jest idealnym małym samochodem do miasta. Dlatego VW wprowadza Up.

INTELIGENTNE FORTWO

Cena: 19,990 USD

Gwarancja: trzy lata / bez limitu km

Odsprzedaż: 55 procent

Interwały serwisowe: 20,000 XNUMX km

Ekonomiczny: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Wyposażenie: cztery poduszki powietrzne, ABS z EBD, kontrola trakcji, wspomaganie ruszania pod górę Ocena bezpieczeństwa powypadkowego: cztery gwiazdki

Silnik: trzycylindrowy 1.0 l, 52 kW/92 Nm

Skrzynia biegów: Daj automatyczną manualną skrzynię biegów Speed

Korpus: właz dwudrzwiowy

Wymiary: 2695 mm (dł.), 1559 mm (szer.), 1542 mm (wys.), 1867 mm (szer.)

Waga: 750 kg