Skylon powinien podbić stratosferę w XNUMX minut po starcie

Technologia silników odrzutowych zdolnych do pracy zarówno w atmosferze zarówno odrzutowych, jak i ex-atmosferycznych silników rakietowych, określana jako SABRE, powinna być wykorzystywana do budowy „statków kosmicznych” zdolnych do osiągania prędkości do 30 XNUMX km/h. godzina

W oparciu o tę technologię brytyjscy inżynierowie chcą zbudować samolot Skylon zdolny do dotarcia do stratosfery piętnaście minut po starcie. Pojazdy są uważane za potencjalnego konkurenta dla systemu podróżowania suborbitalnego Richarda Bransona. Jednak w przeciwieństwie do jednostek Virgin Galactic przenoszonych przez samoloty, z których lecą na niską orbitę, Skylon musi lecieć prosto i niezależnie od pasa startowego do maksymalnej wysokości.

Silnik SABRE oparty jest na dwufazowym trybie pracy – zasilany jest paliwem wodorowym spalanym przez powietrze przechodzące przez rury ssące, gdzie jest sprężane i schładzane do temperatury zbliżonej do stanu ciekłego. Jest to możliwe dzięki sprężarce i układowi kompresorowemu pracującemu w zamkniętym obiegu helu.

Schłodzone powietrze dostaje się do komory spalania, a ciepło z procesu chłodzenia jest wykorzystywane do podgrzania ciekłego paliwa wodorowego przed jego wtryskiem do komory spalania. Proces przebiega z prędkością 5,5 razy większą od prędkości dźwięku i wysokości, na której powietrze staje się zbyt rozrzedzone. Dysze zamykają się automatycznie, a maszyna przechodzi w tryb „rakietowy” na paliwie wodorowym.

Oto wizualizacja wideo misji Skylon.

Samolot kosmiczny SKYLON: animacja misji