Ciche bloki skrzypią - dlaczego i jak to naprawić
Zawartość
Skrzypienie cichych klocków, jak każdy hałas w zawieszeniu, jest zawsze nieprzyjemne, bo oznacza konieczność wcześniejszej wymiany. A jeśli skrzypienie pojawia się po wymianie cichych klocków na nowe, jest to również bardziej irytujące, ponieważ domyślnie taki problem nie powinien istnieć.
Jeśli chcesz wiedzieć, kiedy skrzypią ciche bloki, dlaczego tak się dzieje i co z tym zrobić, ponieważ istnieje kilka metod naraz, przeczytaj artykuł do końca.
Jeśli ciche klocki nie są nowe, najczęściej skrzypienie wskazuje na ich zużycie i konieczność wymiany. Ani smarowanie, ani inne manipulacje nie pozbędą się pisku przez długi czas. Ale kiedy po wymianie pojawiło się skrzypienie, przyczyny mogą być inne i najprawdopodobniej uda się go usunąć.
Poniższa tabela podsumowuje pokrótce wszystkie przyczyny skrzypienia cichych bloków i możliwe metody ich eliminacji. Co więcej, te powody są uniwersalne dla wszystkich rodzajów części, niezależnie od ich rodzaju i miejsca montażu. Wszystko to opisano bardziej szczegółowo poniżej.
| Przyczyny | Opcje rozwiązywania problemów | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Zużycie starych cichych bloków | Wymiana | Daj smarowanie |
| Niewystarczająca siła mocowania | Trzymaj się wierzchowców | × |
| Nieprawidłowa instalacja | Zainstaluj ponownie poprawnie | Jeśli jest uszkodzony, wymień |
| Brak smarowania | Dodaj smar (różne typy) | Użyj WD-40 (efekt krótkotrwały) |
| Docieranie nowych cichych bloków | Przejedź przez 200-500 kilometrów | × |
| Cechy konstrukcyjne | Znajdź analog z innego modelu | × |
| лохое качество | Wymień na wysokiej jakości analogi lub oryginał | × |
Jak ustalić, czy ciche klocki skrzypią?
Nie da się nie zauważyć skrzypienia zawieszenia. Szczególnie nieprzyjemnie skrzypi cichy blok tylnej belki - zwykle taki dźwięk przypomina nawet chrupnięcie lub grzechotanie. Jak brzmi skrzypienie, posłuchaj wideo:
Jak trzeszczą ciche klocki wideo (skrzypienie słychać od 0:45)
Skrzypiące zawieszenie przednie z cichym blokiem
Co zrobić przy diagnostyce, aby stwierdzić, czy trzeszczą ciche klocki lub inny uruchomiony element? Najprościej byłoby, gdyby skrzypiący dźwięk pojawił się zaraz po wymianie. Owszem, to bardzo nieprzyjemne, ale to wyraźnie zrozumiałe - włożyłem nowe części, skrzypiało, więc w nich jest problem.
Trudniej jest, jeśli niespodziewanie skrzypnęła lub minęło już trochę czasu od wymiany. W takim przypadku odpowiednia jest metoda, którą można zastosować w garażu lub na estakadzie, ale lepiej wziąć asystenta do sprawdzenia.
Nasmaruj indywidualnie dowolny silentblok za pomocą „koła” lub wody, a następnie kołysz autem na boki lub dociskaj go w górę i w dół, aby zasymulować działanie zawieszenia. Gdzie dźwięk znika podczas przetwarzania - i znajduje się sprawca skrzypienia. Jeśli dźwięki nie znikają, to prawdopodobnie nie winne są ciche klocki. Przecież oprócz nich powszechne jest skrzypienie i elementy stojaka lub piłki. Cichy, piszczący jak „wózek” najczęściej może drażnić jesienią, gdy jest brudno lub zimą, gdy jest zimno. Nie udało się samemu ustalić źródła skrzypienia - udaj się do serwisu w celu zdiagnozowania podwozia.
Dlaczego ciche klocki skrzypią?
Pisk w zawieszeniu może pojawić się zarówno na częściach zużytych, jak i nowych. Nawet jeśli wydaje ci się, że stare ciche klocki nie pozostawiły tak wiele, nie oznacza to, że nie zawiodły. Ale zdarza się, że skrzypi nowy cichy blok - wtedy musisz to rozgryźć. Skrzypienie często objawia się w zimnych porach roku - jesienią lub zimą. Może to wynikać z faktu, że do konstrukcji cichych bloków (zwłaszcza pływających) zaczyna wnikać więcej wilgoci, a ze względu na niską temperaturę nie paruje i zaczyna działać destrukcyjnie. Skrzypienie jest wyraźnie widoczne podczas jazdy po wybojach - na przykład progi zwalniające.
Powód skrzypienia tylnego cichego bloku przedniej dźwigni. Jak się dowiedzieć
Fizycznie dzieje się tak, ponieważ gumowa część zaczyna się poruszać względem metalu. A oto dlaczego tak się dzieje – jest 7 powodów.
- Zużycie starych cichych bloków.
- Niewystarczający moment dokręcania.
- Nieprawidłowa instalacja nowych cichych bloków.
- Brak smarowania.
- Docieranie nowych cichych bloków.
- Cechy konstrukcyjne.
- Słaba jakość.
Zużycie starych cichych bloków
Jeśli „stare” ciche klocki zaczęły wydawać dźwięki, najprawdopodobniej będą musiały zostać wymienione. I nie ma znaczenia, czy nawet oni przejechali tylko 10 czy 15 tysięcy kilometrów – trzeba je sprawdzić. Podnosimy samochód lub wjeżdżamy do wykopu i wizualnie sprawdzamy pod kątem zużycia, rozwarstwienia części gumowej od części metalowej, zniszczenia, uderzania w punkt mocowania, utraty elastyczności (gdy „guma stwardniała”).
Uszkodzenia, które mogą powodować piski cichego bloku
Jeśli wizualnie części wyglądają na sprawne, możesz spróbować je nasmarować. Jak dokładnie smarować ciche klocki - dowiedz się poniżej. Taki krok jest szczególnie istotny, gdy pływające ciche klocki skrzypią - ich praca, ze względu na obecność wewnątrz przegubu kulowego, jest bardzo zależna od obecności smarowania. Jeśli smarowanie nie pomoże, zaoszczędzi tylko wymiana.
Niewystarczająca siła mocowania
Ciche bloki mogą stanowić problem, jeśli łączniki nie zostały wystarczająco dokręcone. Często z tego powodu skrzypią ciche klocki wahaczy. Co więcej, efekt ten pojawia się zarówno w nowych, jak i starych częściach, jeśli łączniki są z jakiegoś powodu osłabione.
Ważne jest jednak nie z jaką siłą je dokręcałeś, ale w jakiej pozycji samochodu. Często właściciele samochodów po prostu źle je umieszczają i przyciągają.
Nieprawidłowa instalacja
Znaki na cichym bloku. Dźwignia również musi mieć co najmniej jedną
Po wymianie ciche klocki skrzypią, jeśli zostały początkowo nieprawidłowo zainstalowane. Nawet pracownicy stacji paliw nie zawsze potrafią to zrobić poprawnie. Czasami mogą naruszyć integralność części lub ostrożnie ją zainstalować. Jest to szczególnie prawdopodobne, gdy musisz wcisnąć ciche klocki w dźwignię. Ale najczęściej, wymieniając je w dźwigni, brakuje im takiego niuansu, jak kierunek. Może być jeden lub 3 znaki, które powinny patrzeć na kulę, przednią cichą i strzałkę równoległą do dźwigni. bardzo ważne jest również oczyszczenie siedzenia z brudu i rdzy.
Jeśli część nie została uszkodzona, możesz spróbować naprawić sytuację. Jeśli cichy blok został uszkodzony, będziesz musiał go zmienić.
również częstym błędem jest dokręcanie elementów złącznych w samochodzie z wysuniętymi kołami. Pamiętać - musisz dokręcić łączniki, gdy dźwignie są obciążone, czyli samochód stoi na ziemi! I lepiej zastosować dodatkowe obciążenie.
Dlaczego nie można dokręcić cichych bloków dźwigni na zawieszonych kołach? Ponieważ w tym przypadku pod obciążeniem dźwignie przyjmują pozycję roboczą, a ciche klocki po prostu przesuwają się lub nawet wyciągają. Zanim to nastąpi, jazda z nieprawidłowo dokręconymi tulejami będzie bardzo trudna, ponieważ wstrzymują one skok zawieszenia.
Brak lub brak smarowania
Smarowanie cichego bloku poliuretanowego litem przed montażem
Początkowo dobre ciche klocki nie wymagają smarowania, zaleca się nawet wciskanie ich nie do smarowania, ale do wody z mydłem. Wyjątkiem może być być może kompozytowy poliuretan, który czasami jest umieszczany w miejscu oryginału. Jednak w miarę zużywania się, pomimo braku zaleceń producentów dotyczących smarowania cichych bloków, praktyka pokazuje, że niektóre ciche bloki wymagają smarowania, aby uniknąć skrzypienia. Nie wpływa to na działanie części, ale z dużym prawdopodobieństwem usuwa piski. Najczęściej problem ten objawia się w cichych blokach segmentów środkowych i tanich.
Docieranie nowych cichych bloków
Czasami powodem, dla którego nowe ciche klocki skrzypią, może być elementarne szlifowanie. Części potrzebują tylko czasu, aby prawidłowo usiąść w siedzeniu. Szczerze mówiąc nie jest to najczęstszy przypadek – jeśli więc skrzypienie nie minęło po kilkuset kilometrach, rozważ inne powody.
Cechy konstrukcyjne
również jedna nie jest najczęstsza opcja, ale która mimo to istnieje. Czasami cichy klocek skrzypi, ponieważ jest to „choroba” części w konkretnym samochodzie.
Żywym i powszechnym przykładem jest skrzypienie tylnego cichego bloku przedniej dźwigni w Chevrolecie Aveo T200, T250 i T255 (numer OE - 95479763). Rozwiązanie jest zamiennikiem podobnych, ale integralnych (numer OE dla Aveo - 95975940). W rzeczywistości są to ciche klocki do modelu Ford Mondeo z 2000 roku. Ta decyzja pomogła wielu właścicielom samochodów, dlatego jednoczęściowy cichy blok jest sprzedawany przez wielu sprzedawców jako „wzmocniony”.
jest też problem z przednimi cichymi blokami przedniej dźwigni w Audi A3, który występuje również w innych samochodach Grupy VAG (np. Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kod 1K0407182. Rozwiązuje się go, zastępując go wzmocnionymi odpowiednikami, które są instalowane w Audi RS3 (analogowy kod firmy Lemforder, który jest w oryginale - 2991601).
Tłumik tylny ramienia przedniego Aveo
Dźwignia tłumika BMW x5 e53
W obu opisanych przypadkach problem pojawia się ze względu na to, że w konstrukcji natywnego silentbloku wykonane są szczeliny kompensacyjne, które rzekomo poprawiają płynność jazdy. Ale sądząc po opiniach właścicieli samochodów, nie czują się zbyt komfortowo, ale piski z powodu zatkania brudu w gnieździe są bardzo zauważalne.
Nie można powiedzieć na 100%, że jest to powszechna choroba wszystkich cichych klocków o podobnej konstrukcji, ale oczywiste jest, że mogą one naprawdę skrzypić właśnie z powodu wnikania brudu do tych otworów. W obu opisanych przypadkach problem pojawia się ze względu na to, że w konstrukcji natywnego silentbloku wykonane są szczeliny kompensacyjne, które rzekomo poprawiają płynność jazdy. Ale sądząc po opiniach właścicieli samochodów, nie czują się zbyt komfortowo, ale piski z powodu zatkania brudu w gnieździe są bardzo zauważalne.
Nie można powiedzieć na 100%, że jest to powszechna choroba wszystkich cichych klocków o podobnej konstrukcji, ale oczywiste jest, że mogą one naprawdę skrzypić właśnie z powodu wnikania brudu do tych otworów.
лохое качество
Czasami przyczyną pisków może być po prostu słaba jakość samych cichych bloków. To guma niskiej jakości, która prowadzi do takiej konsekwencji. Nic nie da się wyprodukować z tym problemem - wystarczy wymienić części na inne, lepszej jakości.
jeszcze jedna kontrowersyjna kwestia - czy ciche klocki poliuretanowe skrzypią, szczególnie na mrozie? Sam materiał nie może być uważany za przyczynę skrzypienia - nie ma z tym nic wspólnego. Z jednej strony producent ma częściowo rację, tłumacząc problem z nieprawidłowym montażem, nieusuwanym brudem/rdzą i dużym zużyciem siedzenia. Z drugiej strony, tuleje poliuretanowe początkowo mają konstrukcję i twardość różniącą się od oryginalnych produktów. Dlatego na mrozie proces ich zużycia jest po prostu przyspieszany, w wyniku czego zaczynają skrzypieć.
Jak wyeliminować skrzypienie cichych bloków
Niektóre przyczyny nieprzyjemnych dźwięków są natychmiast odpowiedzią na pytanie „jak usunąć skrzypienie cichych bloków”. Są to przypadki niskiej jakości części, docierania lub cech konstrukcyjnych. W innych przypadkach odpowiednie są dwie uniwersalne metody - namaszczenie i ponowne dokręcenie mocowania. Ale jeśli ci nie pomogli, jest tylko jedno wyjście - zastąpienie innymi cichymi klockami.
Sprawdzanie siły dokręcania i dokręcania łączników
Co zrobić, żeby ciche klocki nie skrzypiały? Spróbuj najpierw dokręcić łączniki. Bo jeśli podczas wymiany cichych klocków nie zostały one wystarczająco skręcone, może to powodować nieprzyjemne dźwięki.
Jak prawidłowo to odtworzyć? Konieczne jest dokręcenie go w stanie załadowanym, czasami nawet zaleca się umieszczenie dodatkowego obciążenia w przedziale pasażerskim. Ale najpierw podnosząc i zawieszając oś auta na którym dokonano wymiany należy poluzować mocowanie. Następnie umieść ograniczniki bezpieczeństwa pod dźwigniami i zwolnij podnośnik. maszyna zwisa pod własnym ciężarem iw tej pozycji należy dokręcić wszystkie śruby do oporu.
Jest to prosta i łatwa do wykonania metoda, która umożliwia również sprawdzenie poprawności instalacji cichych bloków i ewentualne poprawienie sytuacji.
Smarowanie
W przypadku, gdy nie można było znaleźć jednego z opisanych powyżej powodów, a dokręcanie łączników nie pomogło, często problem nieprzyjemnych dźwięków rozwiązuje smarowanie. I tutaj szczegóły procesu nie dotyczą już sposobu produkcji, ale tego, jak nasmarować ciche klocki, aby nie skrzypiały. Ponieważ istnieje wiele opcji, które właściciele samochodów opisują w swoich recenzjach.
Smarowanie pływającego cichego bloku wahacza
Wyciskanie cichego bloku gęstym smarem od skrzypienia
Wszystkie mają prawo do życia i wykazały swoją skuteczność, więc możesz je przetestować na swoim samochodzie. Będzie całkowicie bezpieczny, a jeśli to nie pomoże, będziesz musiał to zmienić lub znieść. Jak więc namaścić ciche klocki, aby nie skrzypiały?
- Smar silikonowy w sprayu
- Smar grafitowy
- Litol i inne smary litowe
- Smar do zawiasów ShRB-4
- Olej silnikowy lub przekładniowy
- Płyn hamulcowy
Wszystkie opcje smarowania, z wyjątkiem pierwszej, są nakładane przez wtrysk, ponieważ w przeciwnym razie bardzo trudno jest uzyskać konstrukcję silentbloku. Jeśli smar jest bardzo gęsty, można go podgrzać lub wziąć grubsze strzykawki lub skrócić igłę.
podstawowa przyczyna pisków w pływających cichych blokach. Czy można posmarować gliceryną i tym lepiej?
W niektórych źródłach można znaleźć odniesienia do smarowania gliceryną. Nie zalecamy tego robić. Gliceryna jest alkoholem i generalnie nie jest przeznaczona do smarowania części trących!
można też znaleźć opinie, że komuś pomogło użycie WD-40 lub płynu hamulcowego. Ale to są odosobnione przypadki. Praktyka większości właścicieli samochodów pokazuje, że nie da się naprawić problemu na zawsze. Stosowanie WD-40 do smarowania cichych bloków przed skrzypieniem pomaga na krótki czas, a przy deszczowej i wilgotnej pogodzie efekt znika w ciągu kilku godzin.
