Ile razy w roku musisz zrobić przegląd swojego pojazdu? Jak mogę opłacić nagłe wydatki?

Przegląd techniczny i przegląd okresowy - poznaj różnice

Czytelnikom nieposiadającym samochodu należy się kilka słów wprowadzenia. Oba te terminy brzmią bardzo podobnie, ale oznaczają różne usługi. Kontrola techniczna jest obowiązkowa dla wszystkich samochodów poruszających się po drogach. W zależności od wieku auta należy je wykonywać w różnych odstępach czasu:

• samochody nowe: pierwsze badanie należy wykonać po 3 latach od daty zakupu, kolejne po 2 latach, a kolejne co rok,
•  stare samochody poddawane są corocznym przeglądom,
•  pojazdy wyposażone w instalację elektryczną, niezależnie od wieku, również podlegają corocznemu przeglądowi.

Koszt takiego badania to 99 zł, za samochód z instalacją elektryczną 162 zł. W celu jej wykonania należy skontaktować się z punktem kontroli (SKP).

Dlaczego przegląd techniczny jest tak ważny?

Miliony pojazdów poruszają się codziennie po drogach krajowych. Z tego powodu ważne jest, aby każdy z nich był w stanie technicznym pozwalającym na bezpieczne poruszanie się. Podczas przeglądu technicznego sprawdzane są główne elementy wyposażenia odpowiadające za bezpieczeństwo:

• stan opon,
• układ hamulcowy,
• system amortyzacji,
• podwozie (kontrola tzw. luzu),
• możliwy wyciek płynów roboczych.

W przypadku wystąpienia usterek w samochodzie jesteśmy zobowiązani do wizyty w warsztacie w celu ich usunięcia. Mamy na to 14 dni, po czym po kolejnej kontroli otrzymamy potwierdzenie w postaci wpisu w dowodzie rejestracyjnym o pozytywnym zdaniu testu.

Przegląd okresowy to kontrola, którą przeprowadzamy w Autoryzowanej Stacji Obsługi Dealera.

Wynika to z zaleceń producenta samochodu i zapewnia zachowanie gwarancji przez okres z reguły 3-5 lat, w zależności od marki kupowanego samochodu. Przeglądy okresowe przeprowadzane są zwykle co 15-20 tys. km. Większość kierowców po upływie okresu gwarancyjnego ze względu na wysokie koszty ASO wybiera najczęściej przeglądy i naprawy w zwykłych serwisach, których w naszym kraju są tysiące.

Częstotliwość przeglądów samochodu uzależniona jest od jego wieku oraz ilości przejechanych kilometrów.

Właścicieli nowych pojazdów ograniczono do tzw. standardowych przeglądów w ASO, podczas których m.in. olej i filtry. W nowych samochodach – przynajmniej w zasadzie – nic nie powinno się zepsuć, a żywotność części projektowana jest na 2-3 lata bezawaryjnej eksploatacji. Zupełnie inną sytuację mają właściciele starszych aut i nie ma co ukrywać – stanowią oni większość. Pod wieloma względami taki stan rzeczy wynika z importu do Polski samochodów z zachodu, których wiek przekracza 10-12 lat.

Jako właściciel starszego samochodu musimy liczyć się z tym, że będziemy musieli częściej odwiedzać warsztat w celu wymiany elementów podlegających naturalnemu zużyciu, takich jak klocki hamulcowe, tarcze, pasek alternatora czy świece zapłonowe. Warto też co kilka lat wymieniać akumulator, aby mieć pewność, że samochód nie zawiedzie Cię w najbardziej nieoczekiwanym momencie.

Jedną z napraw, której kierowcy boją się ze względu na wysokie koszty, jest wymiana paska rozrządu. Kolejną dość poważną usterką jest naprawa sprzęgła, nie mówiąc już o awarii skrzyni biegów. Czasami poważniejsza naprawa może kosztować nawet kilka tysięcy złotych, co przy stosunkowo niskiej cenie starego samochodu oznacza nie lada problem. Bez sprawnych amortyzatorów i wahaczy niemożliwa jest bezpieczna i komfortowa jazda.

Należy zaznaczyć, że wiele z powyższych elementów podlega naturalnemu zużyciu, a w ich przypadku konieczność wymiany jest konsekwencją upływu czasu, a nie awarii. Warto o tym pamiętać kupując używany samochód. Bardzo często okazuje się, że patrząc na samochód skupiamy się na jego wyglądzie, wyposażeniu i kraju pochodzenia, zapominając trochę o tym, jak działa mechanizm. Atrakcyjna cena zakupu może niejako ukryć wysoki stopień zużycia wielu podzespołów, co będzie skutkowało kolejnymi wizytami w serwisie.

Z tego powodu, jeśli brakuje nam kilku tysięcy złotych, warto z niego skorzystać pożyczki ratalne przez internet z kredytu hapi i kupić nieco nowszy samochód, zmniejszając prawdopodobieństwo licznych napraw wkrótce po jego zakupie.

Trudno dokładnie określić, jak często pojazd powinien być kontrolowany, ale jedno wydaje się pewne.

Im starszy samochód, tym więcej elementów może w nim zawieść. Z drugiej strony po wykonanej naprawie powinna trwać długo, jeśli w tym czasie coś innego się nie zepsuje. Najlepszym rozwiązaniem wydaje się wizyta w serwisie, sprawdzona przez bliską osobę i fachowa ocena tego, jakie prace są do wykonania. Wtedy mamy jasność – możemy bezstresowo budżetować i zlecać naprawy, aby mieć względny spokój na kolejne lata.

I tak możemy przejść do krótkiego cennika takich usług, który z pewnością zainteresuje naszych czytelników.

Planujesz wizytę w serwisie samochodowym? - bądź gotów wydać

Poniższe ceny są oczywiście orientacyjne. Ostateczny koszt naprawy zależy zarówno od marki samochodu, jak i cen w poszczególnych usługach. Dają jednak punkt odniesienia:

• wymiana klocków hamulcowych jest zalecana średnio co 30-50 tys. kilometry; przód i tył: od 12 euro
• wymiana klocków hamulcowych: zalecana średnio co 60-100 tysięcy kilometrów; od 13 euro za komplet,
• zaleca się wymianę zestawu świec zapłonowych co 30-40 tysięcy kilometrów; od 6 euro
• nowy pasek alternatora kosztuje około 3 euro
• nowy akumulator kosztuje 250-30 euro, ale to inwestycja na co najmniej 5 lat,
• wymiana sprzęgła - od 40 euro do ponad 150 euro w zależności od modelu auta,
• wymiana paska rozrządu to jedna z najdroższych napraw, której cena zaczyna się od 50 euro, ale bardzo często znacznie przekracza 1500-200 euro

Oczywiście do powyższych cen należy doliczyć koszty robocizny, które nie należą do tanich. Usługi naliczają nagrody za każdą akcję osobno. Nawet 100-20 euro z wymianą kilku części na koniec naprawy daje 100 euro, które trzeba doliczyć do ceny części. Łatwo więc wywnioskować, że przeciętna naprawa samochodu może kosztować 2-3 tys. złota i bez większych awarii. W innym przypadku może to być nawet 4-5 tys. zł.

Jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek był gotowy na takie wydatki. Z tego powodu, jeśli znajdziemy się w sytuacji wymagającej natychmiastowego działania, warto się z nią skontaktować pożyczka ratalna z hapiloans. Dzięki rzeczywistemu rocznemu oprocentowaniu RRSO – 9,81% oraz możliwość rozpoczęcia spłaty w 2 miesiące od momentu otrzymania pieniędzy, nawet kosztowne naprawy łatwiej będzie zmieścić w budżecie.