Skoda Karoq, tj. elektronika w służbie kierowcy
Popularność samochodów z segmentu SUV nie spada. Jednym z najnowszych modeli na tym rynku jest Skoda Karoq. Samochód jest przykładem powszechnego zastosowania elektroniki w urządzeniach wspomagających kierowcę i ułatwiających codzienną pracę.
Skoda Karoq występuje między innymi z elektronicznie sterowanym napędem 4×4. Skoda udowodniła wieloma udoskonaleniami, że samochody tej marki z napędem na wszystkie koła zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i przyjemności z jazdy. Sercem napędu 4×4 jest sterowane elektrohydraulicznie sprzęgło wielopłytkowe, które wpływa na właściwy rozdział momentu obrotowego na wszystkie koła.
Podczas normalnej jazdy, np. w mieście lub na suchej, twardej nawierzchni, 96% momentu obrotowego z silnika trafia na przednią oś. Kiedy jedno koło się ślizga, drugie koło natychmiast otrzymuje większy moment obrotowy. W razie potrzeby sprzęgło wielopłytkowe może przenieść do 90 procent. moment obrotowy na tylną oś. Jednak w połączeniu z różnymi systemami i funkcjami samochodu nawet o 85 proc. moment obrotowy może być przenoszony tylko na jedno z kół. Dzięki temu kierowca ma szansę wydostać się z zaspy lub błota.
Rozwój elektroniki umożliwił zamknięcie tego typu napędu w różnych dodatkowych trybach jazdy, na przykład w warunkach terenowych. Tryb ten działa w zakresie od 0 do 30 km/h. Jej zadaniem jest poprawa trakcji samochodu podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych.
Tryb terenowy jest aktywowany przez kierowcę poprzez dotknięcie centralnego wyświetlacza na konsoli środkowej. Po włączeniu zmienia się działanie układów elektronicznych, silnika i skrzyni biegów, a także reakcja na pedał przyspieszenia. Jeśli silnik zgaśnie na mniej niż 30 sekund, funkcja pozostaje aktywna po ponownym uruchomieniu silnika. Ten tryb ułatwia między innymi ruszanie pod górę na wzniesieniu.
Przydaje się również podczas zjeżdżania ze wzniesienia, automatycznie utrzymując stałą prędkość pojazdu. Według producenta funkcja działa przy nachyleniu większym niż 10%. Kierowca nie musi kontrolować zjazdu za pomocą hamulców, może jedynie skupić się na obserwacji obszaru przed samochodem.
Przydatne informacje dotyczące jazdy w terenie mogą być również wyświetlane na ekranie dotykowym. Kierowca otrzymuje informację o kącie natarcia, tj. parametr informujący o zdolności pojazdu do pokonywania przeszkód, a także informacje o azymucie i aktualnej wysokości nad poziomem morza. W modelu Karoq zastosowano również inne rozwiązania elektroniczne, które nie były dotychczas stosowane w żadnej Skodzie. Jest to na przykład programowalna cyfrowa tablica przyrządów. Informacje wyświetlane przed oczami kierowcy można dostosować do jego indywidualnych życzeń.
W pojeździe znajdują się m.in. modułowe urządzenia infotainment drugiej generacji wyposażone w pojemnościowy ekran dotykowy o szerokim spektrum zastosowań. Na przykład z nawigacją Columbus system można wyposażyć w moduł LTE, który pozwala na jak najszybsze połączenie z Internetem.
Z dostępu do Internetu korzystają mobilne usługi online systemu Škoda Connect. Funkcje Infotainment Online dostarczają informacji i służą do nawigacji. Dzięki nim możesz korzystać z map i informacji takich jak aktualne natężenie ruchu. A funkcje Care Connect umożliwiają uzyskanie pomocy w razie wypadku lub awarii. W przypadku awarii technicznej wystarczy nacisnąć przycisk znajdujący się obok lusterka wstecznego i poinformować o problemie Skoda Assistance, a samochód automatycznie prześle informację o aktualnej lokalizacji auta i jego stanie technicznym. W razie wypadku, gdy pasażerowie nie będą w stanie wezwać służb ratunkowych, samochód sam wezwie pomoc.
Inne funkcje online są dostępne w aplikacji Škoda Connect na smartfonie. Dzięki niemu można np. zdalnie sprawdzić i znaleźć samochód oraz ustawić dostępne funkcje. Możesz także podłączyć swój smartfon do samochodu. Menu samochodu umożliwia korzystanie z Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink. Dodatkowo telefon można ładować bezprzewodowo przez PhoneBox.
Model Karoq jest również wyposażony w szereg systemów wspomagających kierowcę, takich jak Park Assist, Lane Assist czy Traffic Jam Assist. Łączy w sobie asystenta pasa ruchu z adaptacyjnym tempomatem. Przy prędkościach do 60 km/h system może przejąć pełną kontrolę nad kierowcą podczas powolnej jazdy po ruchliwej drodze. Tak więc samochód sam monitoruje odległość do samochodu z przodu, dzięki czemu kierowca jest odciążony od ciągłej kontroli sytuacji na drodze.
Bezpieczeństwo jazdy zwiększa między innymi wykrywanie pojazdów Blind Spot Detect, zdalne monitorowanie Front Assist z ochroną pieszych oraz monitorowanie aktywności kierowcy Emergency Assist. Pojazd zawiera również takie wyposażenie, jak monitor pieszych, monitor pieszych, hamulec mulikolizyjny lub asystent manewrowania podczas cofania. Dwie ostatnie funkcje przydają się nie tylko podczas jazdy po autostradzie czy w mieście, ale także podczas pokonywania trudnych warunków terenowych.
Skoda Karoq to przykład samochodu, który do niedawna był nastawiony na samochody z wyższej półki, co oznaczało, że był droższy i tańszy. Obecnie zaawansowane technologie są również dostępne dla szerokiego grona klientów.
