Jazda próbna Skoda Karoq: strzałka

Pierwsze wrażenia z nowego crossovera, który czeski producent zastępuje Yeti

Yeti to była świetna nazwa... A pierwszym czeskim SUV-em był piękny i odnoszący sukcesy model z charakterystycznym szeroko otwartym przodem, kompaktowymi wymiarami i niezaprzeczalną praktycznością. Ale razem przechodzą do historii – po prostu dlatego, że następca Yeti ma o wiele poważniejsze zamiary niż debiutant Skody w tej obiecującej klasie samochodów.

Widać to z daleka dzięki wyrazistym liniom i skupionemu spojrzeniu lamp Karoq LED, których nazwa nadal szanuje tradycję i ma coś wspólnego ze śniegiem – w języku Alaski „Karoq” to coś w rodzaju zbiorowego określenia „samochód” i „Strzała”… Dziwna i oryginalna – podobnie jak tajemniczy wizerunek logo Skody.

Jeśli chodzi o istotę modelu, nie ma w nim żadnych tajemnic. Karoq zajmuje należne mu miejsce w ofensywie VW na przedzie SUV-ów, zajmując miejsce poniżej odpowiednio 11 cm i 32 cm dłuższych VW Tiguan i Skoda Kodiaq, dołączając do swojego kuzyna Seata Ateca, gdy schodzą z linii montażowych w fabryce Kvasini.

Pomimo ogromnego wzrostu o 16 centymetrów długości i 5 centymetrów szerokości w porównaniu z Yeti, nowy model pozostaje kompaktowy. Karoq nie czuje się jak słoń w sklepie ze szkłem na miejskich parkingach, łatwo manewruje na zatłoczonych centralnych ulicach i nie martwi się o swoje rozmiary na wąskich górskich drogach.

Dodatkowe centymetry najlepiej odczują pasażerowie drugiego rzędu, gdzie przestrzeń nad głową i na nogi jest naprawdę imponująca jak na tę klasę. Imponujące są elastyczne możliwości transformacji opcjonalnego systemu Varioflex, w którym można regulować położenie wzdłużne, pochylać oparcia, indywidualne częściowe lub pełne składanie, a także łatwy demontaż tylnych siedzeń - to wszystko trzeba zobaczyć, aby docenić zalety, bo jak na suchy numer 1810 maksymalna głośność bagażnika to zdecydowanie za mało.

Ale mimo całej wszechstronności, tylne siedzenia są wystarczająco ładne i tapicerowane, aby zapewnić bardzo dobry poziom komfortu podczas podróży na długich dystansach, a także dwa przednie siedzenia z doskonałym podparciem bocznym.