System cię zaparkuje
Teoretycznie problem zabezpieczenia nadwozia podczas cofania został rozwiązany.
Czujniki ultradźwiękowe umieszczone w tylnym zderzaku samochodu mierzą odległość do najbliższej przeszkody. Zaczynają działać po włączeniu biegu wstecznego, informując kierowcę sygnałem dźwiękowym o zbliżaniu się przeszkody. Im bliżej przeszkody, tym wyższa częstotliwość dźwięku.
Bardziej zaawansowane wersje sonarów wykorzystują wyświetlacze optyczne, które pokazują odległość do przeszkody z dokładnością do kilku centymetrów. Czujniki tego typu od dawna stosowane są jako standardowe wyposażenie pojazdów z wyższej półki.
Telewizor pokładowy może przydać się także podczas parkowania. Rozwiązanie to było stosowane przez Nissana już od jakiegoś czasu w jego premierze. Tylna kamera przesyła obraz na mały ekran znajdujący się przed oczami kierowcy. Należy jednak mieć świadomość, że czujniki i kamery ultradźwiękowe są jedynie rozwiązaniami pomocniczymi. Zdarza się, że nawet doświadczeni kierowcy za pomocą sonaru mają problemy z prawidłowym parkowaniem lub dokładnym cofaniem na zatłoczonych parkingach i ulicach.
Prace prowadzone przez BMW mają na celu całkowite rozwiązanie problemu. Ideą niemieckich badaczy jest zminimalizowanie roli kierowcy podczas parkowania, a powierzenie najbardziej skomplikowanych czynności wyspecjalizowanemu systemowi. Rola systemu zaczyna się od szukania wolnego miejsca w momencie, gdy samochód przejeżdża ulicą, na której kierowca zamierza się zatrzymać.
Czujnik po prawej stronie tylnego zderzaka stale wysyła sygnały mierzące odległość między zaparkowanymi pojazdami. Jeśli jest wystarczająco dużo miejsca, samochód zatrzymuje się w pozycji najwygodniejszej do wjechania w szczelinę. Jednakże czynność ta nie jest przypisana do kierowcy. Parkowanie tyłem jest automatyczne. Kierowca nawet nie trzyma rąk na kierownicy.
Znacznie większym wyzwaniem niż parkowanie z tyłu może być znalezienie miejsca parkingowego w okolicy, do której się wybierasz. Problem ten można rozwiązać poprzez stały monitoring parkingów i przekazywanie informacji np. poprzez Internet, do którego coraz częściej podłączane są dobrze wyposażone samochody.
Z kolei informację o najkrótszej drodze na parking można uzyskać także dzięki niewielkiemu urządzeniu odbierającemu sygnały nawigacji satelitarnej. Czy nie jest prawdą, że w przyszłości wszystko będzie znacznie łatwiejsze, choć trudniejsze?
