Rozrząd gaźnika motocyklowego

Synchronizacja gaźników motocyklowych jest ważną operacją dla dobrego ustawienia silnika maszyny. Zapewnia to koordynację wszystkich cylindrów motocykla. Dzięki synchronizacji węglowodanów cykl silnika Twojego samochodu nie będzie bezczynny. Z czego tak naprawdę składa się rozrząd gaźnika motocykla?

Jak rozpoznać złą synchronizację? Jakie jest niezbędne narzędzie do rozrządu gaźników motocyklowych? Jakie są różne etapy skutecznej synchronizacji gaźników w Twoim samochodzie? Zwiększ tę mechaniczną operację w naszym artykule. 

Z czego składa się rozrząd gaźnika motocykla? 

Synchronizacja jest niezbędną operacją na silnik wielocylindrowy... Polega na ustawieniu motylków otwierających tak, aby gaźniki otwierały się i zamykały jednocześnie. W rzeczywistości, aby silnik działał prawidłowo, komory spalania muszą mieć tę samą prędkość, aby podciśnienie było takie samo we wszystkich kolektorach cylindrowych. 

Dlatego, aby zsynchronizować gaźniki motocyklowe, konieczne jest wyregulować prędkość posuwu komór spalania... Jednak przed synchronizacją musisz upewnić się, że wszystkie warunki są spełnione. Musisz upewnić się, że wszystkie inne części silnika działają. 

Świece zapłonowe, filtr powietrza i przewody dolotowe muszą być w dobrym stanie. Upewnij się również, że zapłon i zawory są ustawione prawidłowo. Tak samo jest z linkami przepustnicy. 

Jak rozpoznać złą synchronizację?

Gdy gaźniki nie są zsynchronizowane, okaże się, że bieg jałowy jest zbyt głośny, że wlot przepustnicy jest niewystarczający lub że silnik nie jest bardzo mocny... Kiedy zauważysz te sygnały, rozważ czas pracy gaźników. 

Ponadto, jeśli występuje przerwa w zapłonie, co oznacza, że ​​rower nie uruchamia się od razu lub lekko podskakuje przed uruchomieniem, może to być oznaką złego wyczucia czasu. Ponadto nadmierne spaliny mogą być spowodowane problemami z synchronizacją. 

Słaba synchronizacja może również prowadzić do: hałas mechaniczny w silniku lub przegrzanie. 

Jakie jest niezbędne narzędzie do rozrządu gaźników motocyklowych?

Aby zsynchronizować gaźniki, musisz wyposażyć się w wakuometr. Te wakuometry umożliwiają równoczesny pomiar wszystkich cylindrów. Wakuometr pozwoli również dostosować prędkość posuwu. To narzędzie zawiera węże i adaptery wymagane do pracy. Istnieje kilka rodzajów depresjometrów. 

Depresjometr kolumny cieczy

To najprostszy i najmniej wydajny model. Działa poprzez kolumnę cieczy. Model ten jest bardzo dobrze znany, ale do dobrego ustawienia musi być idealnie wykorzystany. Ten typ depresji działa również z kolumną rtęciową.

Depresometr igłowy

Ten model jest wyposażony w manometr igłowy, który mierzy podciśnienie. Do jego działania każdy gaźnik jest podłączony do manometru, który pokaże poziom podciśnienia. Wszystkie wskazówki muszą być w tej samej pozycji, aby regulacja przebiegła pomyślnie. Manometr igłowy jest kompaktowy i łatwy w transporcie.

Elektryczny depresometr

Ten potężny i bardzo wydajny model jest prawdopodobnie najlepszy, nawet jeśli cena jest stosunkowo wysoka. Bardzo dokładny, poda dokładny poziom depresji.... To najbezpieczniejszy i najbardziej polecany model. 

Jakie są różne etapy skutecznej synchronizacji gaźników w Twoim samochodzie?

Gdy wszystkie warunki synchronizacji są spełnione i masz wakuometr, możesz rozpocząć strojenie. Dla Twojego bezpieczeństwa zalecamy synchronizację gaźników na zewnątrz lub pod otwartą osłoną. 

Unikaj zamkniętych przestrzeni, gdy tylko jest to możliwe, ponieważ silnik pracuje i istnieje ryzyko zatrucia tlenkiem węgla. 

Zmniejsz przepływ powietrza

Postaw motocykl na stojaku i zatrzymaj silnik przed dokonaniem jakichkolwiek regulacji. Zdejmij wszystko, co może stanąć Ci na drodze podczas synchronizacji, a mianowicie zbiornik, owiewki i osłony. Jeśli otrzymasz zdemontowany depresometr, musisz go najpierw ponownie złożyć. 

To bardzo łatwe ćwiczenie. Wystarczy postępować zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi dołączonej do narzędzia. Aby kontynuować strojenie, ważne jest, aby zmniejszyć przepływ powietrza. W tym celu należy ręcznie dokręcić śrubę radełkowaną, uważając, aby nie zgnieść węża. 

Podłącz depresometr

Po zmniejszeniu przepływu powietrza należy zamontować węże wakuometru, a następnie go podłączyć. Montaż odbywa się na maszynie. W niektórych maszynach rury są montowane na głowicy cylindrów, w innych na gaźnikach. Czasami na rurze ssącej montowany jest wakuometr. Upewnij się, że wybierasz odpowiednie wyposażenie dla swojego motocykla.

Rzeczywista synchronizacja

Zestawy manometrów składające się na wakuometr muszą być skalibrowane względem siebie. przed ustawieniami. Umożliwi to określenie, czy niektóre wskaźniki pokazują nieprawidłowe odczyty. Następnie uruchom silnik, a następnie wyreguluj wskaźniki tak, aby igły ledwo się poruszały. 

Obróć motocykl do około 3000 obr/min, a następnie pozwól mu ustabilizować się na biegu jałowym. Sprawdź wyświetlacze tarcz zegarka. Powinny wyświetlać te same wartości. Zwykle dopuszczalna jest różnica 0,03 bara. budowniczych.

Dostosuj gaźniki

Skalibruj wszystkie gaźniki do wyświetlanej wartości odniesienia. Jeśli nie możesz wyregulować gaźników, może to być spowodowane problemem mechanicznym w twojej maszynie. Znajdź te problemy, a następnie napraw je, aby wykonać synchronizację. Na koniec zdejmij manometr i przewody, a następnie ponownie zamontuj zbiornik, nasadki i owiewki. 

Teraz, gdy wiesz już wszystko na temat rozrządu gaźnika motocykla, powinieneś być w stanie rozwiązać problemy z gaźnikiem w swoim samochodzie. Wystarczy postępować zgodnie z różnymi krokami i dokonać zmian bez pomocy profesjonalisty.