Objawy złego lub wadliwego węża niskiego ciśnienia AC

Sprawdź wąż pod kątem załamań, załamań i śladów czynnika chłodniczego. Wadliwy przewód niskiego ciśnienia AC może powodować brak zimnego powietrza w układzie AC.

System klimatyzacji składa się z wielu elementów, które współpracują ze sobą, dzięki czemu klimatyzator może wytwarzać chłodne powietrze do kabiny. Wąż niskiego ciśnienia prądu przemiennego ma za zadanie przenosić czynnik chłodniczy, który przeszedł przez układ z powrotem do sprężarki, dzięki czemu może on być dalej pompowany przez układ, dostarczając chłodne powietrze. Wąż niskociśnieniowy jest zwykle wykonany zarówno z gumy, jak i metalu i ma gwintowane złączki zaciskowe, które łączą go z resztą systemu.

Ponieważ podczas pracy przewód giętki jest poddawany stałemu ciśnieniu i wysokiej temperaturze z komory silnika, podobnie jak każdy inny element pojazdu, z czasem ulega zużyciu iw końcu wymaga wymiany. Ponieważ układ klimatyzacji jest układem szczelnym, występuje problem z przewodem niskiego ciśnienia, co może niekorzystnie wpłynąć na cały układ. Gdy klimatyzator niskociśnieniowy zaczyna zawodzić, zwykle wykazuje kilka symptomów, które mogą ostrzec kierowcę o problemie.

1. Załamania lub załamania węża.

Jeśli wąż po stronie niskiego ciśnienia ulegnie fizycznemu uszkodzeniu, które spowoduje skręcenie lub zgięcie węża w sposób utrudniający przepływ, może to spowodować różnego rodzaju problemy z resztą systemu. Ponieważ wąż po stronie niskiego ciśnienia jest zasadniczo wężem zasilającym sprężarkę i resztę układu, wszelkie załamania lub załamania, które uniemożliwiają dotarcie czynnika chłodniczego do sprężarki, będą miały negatywny wpływ na resztę układu. W poważniejszych przypadkach, gdy przepływ powietrza jest poważnie utrudniony, klimatyzator nie będzie w stanie wytworzyć zimnego powietrza. Zazwyczaj wszelkie załamania lub załamania przewodu wynikają z fizycznego kontaktu z ruchomymi częściami lub z ciepła silnika.

2. Ślady czynnika chłodniczego na wężu

Ponieważ układ klimatyzacji jest układem szczelnym, wszelkie ślady czynnika chłodniczego na wężu mogą wskazywać na możliwy wyciek. Czynnik chłodniczy przepływający przez wąż po stronie niskiego ciśnienia ma postać gazową, więc czasami wycieki nie są tak oczywiste, jak po stronie wysokiego ciśnienia. Wycieki z dolnej strony pojawiają się jako tłusty film gdzieś na dolnej stronie węża, często na złączkach. Jeśli układ stale pracuje z nieszczelnością w wężu niskiego ciśnienia, w końcu układ zostanie opróżniony z płynu chłodzącego i pojazd nie będzie w stanie wytwarzać zimnego powietrza.

3. Brak chłodnego powietrza

Inną bardziej oczywistą oznaką awarii węża po stronie niskiego ciśnienia jest to, że klimatyzator nie będzie w stanie wytworzyć zimnego powietrza. Wąż po stronie niskiego ciśnienia przenosi czynnik chłodniczy do sprężarki, więc w przypadku jakichkolwiek problemów z wężem można go szybko przenieść do reszty układu. System klimatyzacji często ma problemy z wytwarzaniem zimnego powietrza po całkowitej awarii węża.

Ponieważ układ klimatyzacji jest układem szczelnym, wszelkie problemy lub nieszczelności w wężu po stronie niskiego ciśnienia będą miały negatywny wpływ na resztę układu. Jeśli podejrzewasz, że przewód klimatyzacji znajduje się po stronie niskiego ciśnienia Twojego samochodu lub innego elementu klimatyzacji, zleć sprawdzenie układu klimatyzacji profesjonalnemu specjaliście, na przykład specjaliście z firmy AvtoTachki. W razie potrzeby mogą wymienić dla Ciebie przewód niskiego ciśnienia prądu przemiennego.