Objawy wadliwych lub wadliwych rurek spryskiwaczy przedniej szyby

Typowe objawy to brak spryskiwacza płynu do wycieraczek, pleśń w przewodach oraz pęknięte, przecięte lub stopione rurki.

Zadaniem rurek spryskiwaczy przedniej szyby jest transport płynu do spryskiwaczy ze zbiornika przez pompę do wtryskiwaczy i ostatecznie do przedniej szyby. Niezależnie od tego, czy nazwiesz je rurami, czy wężami, część i praca są takie same. Zazwyczaj rurki spryskiwacza to przezroczyste węże z tworzywa sztucznego, które, jak każdy inny wąż, mogą się zużywać z powodu wieku, narażenia na działanie żywiołów lub ekstremalnego ciepła pod maską samochodu. Jeśli są uszkodzone, często są wymieniane przez mechanika posiadającego certyfikat ASE.

Większość samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów sprzedawanych w USA jest wyposażona w dwie niezależne rurki spryskiwaczy przedniej szyby, które biegną od pompy do wtryskiwaczy. Najczęściej znajdują się pod materiałem wygłuszającym przymocowanym do spodu okapu, co sprawia, że ​​są bardzo trudne do zobaczenia bez otwierania materiału izolacyjnego. Kiedy się zużyją lub ulegną uszkodzeniu, często wyświetlają kilka znaków ostrzegawczych lub symptomów, które ostrzegają właściciela pojazdu, aby je wymienić jak najszybciej, aby uniknąć dalszego uszkodzenia układu spryskiwaczy przedniej szyby.

Poniżej przedstawiono niektóre z typowych oznak złej lub wadliwej rurki spryskiwacza przedniej szyby.

1. Płyn do spryskiwaczy szyby przedniej nie rozpryskuje się

Najczęstszym sygnałem problemu z rurkami spryskiwaczy jest po prostu nie rozpylanie płynu z dysz spryskiwaczy na przednią szybę. Gdy rury spryskiwaczy są uszkodzone, wyciekają z nich płyn i nie są w stanie zapewnić stałego przepływu płynu do dysz. Rurki mogą ulec uszkodzeniu z różnych powodów.

2. Pleśń na liniach

Płyn do spryskiwaczy przedniej szyby zawiera kilka składników, które zmniejszają ryzyko powstawania pleśni wewnątrz zbiornika. Pleśń rozwija się w wilgotnym i gorącym środowisku. Ponieważ zbiornik spryskiwacza przedniej szyby jest często instalowany w pobliżu silnika samochodu, gromadzi dużo ciepła, co czyni go mekką rozwoju pleśni. Częstym błędem popełnianym przez właścicieli samochodów jest używanie czystej wody zamiast płynu do spryskiwaczy, aby utrzymać pełny zbiornik. Powoduje to wiele problemów, takich jak zamarzanie w chłodniejszym klimacie (co może powodować pękanie zbiornika), ale może również przyspieszyć rozwój pleśni w zbiorniku, pompie i rurach. Jeśli pleśń narasta wewnątrz rurek, staje się jak stwardniała tętnica wewnątrz ludzkiego ciała, ograniczająca przepływ płynu do dysz spryskiwaczy.

3. Pękanie rur

Innym częstym efektem ubocznym używania wody zamiast płynu do spryskiwaczy jest to, że woda wewnątrz rury zamarza podczas zimnej pogody. Kiedy tak się dzieje, plastikowa rurka również zamarza i rozszerza się, co może uszkodzić rurkę, powodując jej pęknięcie po włączeniu pompy. Jeśli tak się stanie, możesz zauważyć wyciek wody pod samochodem lub po podniesieniu maski, pod folią ochronną, w miejscu pęknięcia rury, pojawi się mokra plama.

4. Wytnij rury

W większości przypadków rurki spryskiwaczy są zabezpieczone przed przecięciem, ale w wielu miejscach rurki są odsłonięte (zwłaszcza gdy przechodzą od pompy do okapu). Czasami podczas prac mechanicznych rury spryskiwaczy mogą zostać przypadkowo przecięte lub przecięte, co powoduje powolny wyciek. Najczęstszym objawem tego jest zmniejszony przepływ płynu do spryskiwaczy do przedniej szyby z powodu niewystarczającego ciśnienia w układzie.

5. Stopione rury

Rury spryskiwaczy są połączone zaciskami przymocowanymi do okapu. Czasami zaciski te pękają lub poluzowują się, zwłaszcza gdy pojazd stale jeździ po drogach szutrowych lub w trudnych warunkach drogowych. Gdy tak się stanie, mogą być narażeni na ciepło z silnika. Ponieważ rurka jest wykonana z tworzywa sztucznego, może się łatwo stopić, powodując dziurę w rurce i wyciek.

Najlepszym sposobem uniknięcia większości tych problemów jest używanie płynu do spryskiwaczy tylko wtedy, gdy zbiornik jest pełny. W ten sposób pompa będzie odpowiednio nasmarowana, zbiornik nie zamarznie ani nie pęknie, a wewnątrz rurek spryskiwacza nie pojawi się pleśń. Jeśli zauważysz, że płyn do spryskiwaczy nie rozpryskuje się, może to być spowodowane jednym z powyższych problemów z rurką spryskiwacza. Rury spryskiwaczy przedniej szyby powinny zostać wymienione tak szybko, jak to możliwe przez lokalnego mechanika posiadającego certyfikat ASE, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom innych elementów spryskiwaczy przedniej szyby.