Objawy wadliwego lub wadliwego przełącznika zmiennych faz rozrządu (VVT)

Typowe objawy obejmują nierówną pracę silnika na biegu jałowym, zapalanie się kontrolki Check Engine i potykanie się silnika podczas wjazdu pod górę lub pod obciążeniem.

Osiągi i zużycie paliwa nowoczesnych pojazdów wynikają w dużej mierze ze zmiennych faz rozrządu. Gdy samochód, ciężarówka lub SUV jedzie w normalnych warunkach jazdy, VVT jest nieaktywny. Jeśli jednak pojazd porusza się z dodatkowym ciężarem w bagażniku, holuje przyczepę lub jedzie z większą prędkością, system ten zostanie aktywowany. Specyficznym urządzeniem służącym do przekazywania informacji z VVT do komputera samochodu jest przełącznik zmiennych faz rozrządu.

Po aktywacji przełącznika zmiennych faz rozrządu silnik samochodu, ciężarówki lub SUV-a otrzyma dane z ECU w celu przyspieszenia lub opóźnienia zapłonu. Dzięki temu zawory cylindrów mają otwierać się lub zamykać wcześniej lub później niż zwykle, a układ zapłonowy uruchamia się w zaplanowanym czasie, aby poprawić wydajność silnika. Elektrozawór VVT steruje systemem, a przełącznik VVT dostarcza cennych informacji zwrotnych do komputera samochodu w celu regulacji czasu w locie.

Jak każdy inny element mechaniczny lub elektryczny, przełącznik VVT podlega zużyciu lub awarii. Pod wieloma względami objawy awarii przełącznika VVT są podobne do objawów elektrozaworu VVT. Najczęstszą przyczyną awarii zarówno wyłącznika VVT jak i elektrozaworu VVT jest brak podstawowej konserwacji. Jeśli olej jest brudny, szlam może zatkać siatkę elektrozaworu, prowadząc do awarii. Jeśli poziom oleju silnikowego jest niski, będziesz mieć również problemy z działaniem VVT.

Oto kilka typowych objawów wskazujących na zły przełącznik VVT:

1. Szorstki silnik na biegu jałowym

Właściwy czas zapłonu ma kluczowe znaczenie dla płynnej i wydajnej pracy silnika. Gdy pojazd jest obciążony, przełącznik VVT steruje silnikiem i w razie potrzeby wysyła informacje do komputera, aby wyregulować rozrząd. Jednak gdy przełącznik nie działa prawidłowo, jego zdolność do wysyłania dokładnych danych jest zagrożona. Chociaż to urządzenie powinno działać tylko w nienormalnych warunkach jazdy, może spowodować awarię silnika pojazdu. Jeśli zauważysz, że silnik pracuje nierównomiernie na biegu jałowym, w szczególności jeśli prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym rośnie i spada ze 100 do 300 obr./min, jak najszybciej skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE.

2. Sprawdź, czy zapala się lampka silnika.

Lampka Check Engine zapala się za każdym razem, gdy ECU pojazdu wydaje jeden z kilku kodów ostrzegawczych. Ponieważ przełącznik VVT jest elementem elektrycznym, jest stale monitorowany przez komputer pokładowy pojazdu. Gdy zawiedzie lub wyśle ​​niedokładne dane, zaalarmuje komputer samochodu o potencjalnym problemie i włączy lampkę Check Engine na desce rozdzielczej. Za każdym razem, gdy zaświeci się kontrolka Check Engine, powinieneś zawsze udać się do lokalnego mechanika, aby sprawdzić samochód, zdiagnozować problem i naprawić to, co jest zepsute. Jednak w przypadku systemu VVT istnieje kilka kodów ostrzegawczych, które mogą wskazywać na konkretny problem, dlatego najlepiej jest współpracować z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, który ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne i dostęp do kodów fabrycznych, aby mogli odpowiednio naprawić co jest zepsute. .

3. Silnik gaśnie podczas wjazdu pod górę lub pod obciążeniem

Wadliwy przełącznik VVT może również powodować przerwy w zapłonie lub potykanie się silnika, gdy samochód jest obciążony dodatkowym ciężarem, wspina się pod górę lub gdy mocno naciskasz przepustnicę, aby natychmiast przyspieszyć. Jest to zwykle spowodowane problemem elektrycznym z przełącznikiem, a nie zawsze przez sam przełącznik. Jeśli zauważysz ten problem i zlecisz lokalnemu mechanikowi z certyfikatem ASE sprawdzenie problemu, jest bardzo prawdopodobne, że nie będzie musiał wymieniać czujnika zmiennych faz rozrządu. Jednak potrzebna jest właściwa diagnoza, aby upewnić się, że jest to problem gdzie indziej. Jeśli zignorujesz problem, zwiększy się szansa na dalsze uszkodzenie silnika.

Bez względu na dokładną przyczynę, za każdym razem, gdy zauważysz powyższe znaki ostrzegawcze lub objawy, powinieneś działać proaktywnie i jak najszybciej udać się do certyfikowanego mechanika. Jeśli złapiesz problem, gdy pojawią się objawy, szanse na jego naprawienie bez powodowania dodatkowych uszkodzeń innych elementów silnika drastycznie wzrosną. Skontaktuj się z lokalnym doświadczonym mechanikiem z AvtoTachki, gdy tylko zauważysz którykolwiek z tych objawów.