Objawy wadliwego lub wadliwego zaworu zwrotnego wspomagania hamulców

Typowe oznaki złego zaworu zwrotnego wspomagania hamulców obejmują pedał hamulca, który trudno wcisnąć, jest gąbczasty lub w ogóle nie działa.

Wiele pojazdów korzysta z podciśnieniowego wspomagania hamulców, aby zapewnić dodatkową moc układu hamulcowego. Został zaprojektowany, aby zapewnić ciągły przepływ płynu hamulcowego hydraulicznego do głównego cylindra hamulcowego, jednocześnie zwiększając ciśnienie hamowania i ułatwiając zatrzymywanie ciężkich pojazdów. Ten składnik jest powszechny w różnych samochodach, ciężarówkach i SUV-ach. Od czasu do czasu wspomagacz hamulców ulega uszkodzeniu lub normalnemu zużyciu. Obejmuje to zawór zwrotny układu wspomagania hamulców.

Zawór zwrotny jest przeznaczony do zasysania powietrza, które dostało się do wzmacniacza hamulców, zapobiegając przedostawaniu się dodatkowego powietrza do cylindra. Chroni to przewody hamulcowe przed tworzeniem się pęcherzyków powietrza, które mogą poważnie wpłynąć na skuteczność hamowania. Ta część łączy obudowę wspomagania hamulców z wężem podciśnienia i jest rozwiązaniem zabezpieczającym, które pozwala hamulcom działać nawet przy wyłączonym silniku.

Zwykle zawór zwrotny układu wspomagania hamulców nie jest sprawdzany podczas planowej konserwacji, ale zdarzają się sytuacje, w których ta część może wykazywać oznaki zużycia lub zawór zwrotny układu wspomagania hamulców całkowicie się zepsuł. Oto kilka z tych znaków ostrzegawczych, dzięki którym można określić, czy istnieje potencjalny problem z zaworem zwrotnym układu wspomagania hamulców. Pamiętaj, że są to ogólne znaki ostrzegawcze i powinny zostać profesjonalnie zdiagnozowane przez certyfikowanego mechanika i odpowiednio naprawione.

1. Pedał hamulca jest trudny do naciśnięcia

Gdy zawór zwrotny układu wspomagania hamulców działa prawidłowo, wciśnięcie pedału hamulca jest łatwe i bardzo płynne. Gdy zawór zwrotny nie działa prawidłowo, hamulce stają się znacznie trudniejsze w obsłudze. W szczególności pedał zmienia się z gładkiego i miękkiego na agresywny i bardzo trudny do wciśnięcia. Wynika to z nadciśnienia wewnątrz cylindra głównego, którego zadaniem jest regulowanie zaworu zwrotnego. Niespójność pedału hamulca jest znakiem ostrzegawczym, że istnieje potencjalny problem z bezpieczeństwem hamulców i powinien zostać natychmiast sprawdzony przez certyfikowanego mechanika.

2. Hamulce są gąbczaste

Wraz ze wzrostem problemu z zaworem zwrotnym układu wspomagania hamulców pęcherzyki powietrza będą stopniowo przemieszczać się w dół przewodów hamulcowych do samych hamulców. W takim przypadku powietrze, które musi zostać usunięte przez zawór zwrotny, dostaje się do pompy hamulcowej, a następnie do przewodów hamulcowych. Powoduje to spadek ciśnienia w przewodach hamulcowych i może powodować łagodne hamowanie. Podczas jazdy będzie można odczuć, że pedał hamulca ugiął się, ale hamulce będą również potrzebować więcej czasu, aby zatrzymać samochód.

Ta sytuacja wymaga natychmiastowego sprawdzenia układu hamulcowego. Kiedy powietrze dostaje się do przewodów hamulcowych, jest zwykle uwięzione, ponieważ hamulce są sterowane hydraulicznie. Aby usunąć powietrze z przewodów hamulcowych, konieczne jest odpowietrzenie układu hamulcowego. Jeśli więc napotkasz podobny problem w swoim pojeździe, jak najszybciej przerwij jazdę i zleć profesjonalne sprawdzenie całego układu hamulcowego.

3. Hamulce przestają działać

W najgorszym przypadku dochodzi do całkowitej awarii zaworu zwrotnego wspomagania hamulców, co ostatecznie prowadzi do awarii układu hamulcowego. Mam nadzieję, że nigdy nie dojdziesz do tego punktu, ale jeśli to zrobisz, zatrzymaj samochód bezpiecznie, odholuj go do domu i udaj się do mechanika, który ma uprawnienia do kontroli i wymiany układu hamulcowego. W zależności od tego, co jest rzeczywiście zepsute, naprawy mogą obejmować od prostej wymiany zaworu zwrotnego wspomagania hamulców do całkowitego remontu i wymiany układu hamulcowego.

Zawór zwrotny wspomagania hamulców jest ważny dla układu hamulcowego i zapewnia bezpieczeństwo. To właśnie z powodu tych faktów powyższych problemów i objawów nie należy ignorować ani odkładać na kolejny dzień. Poproś certyfikowanego mechanika ASE o sprawdzenie, poprawną diagnozę i dokonanie odpowiednich regulacji serwisowych hamulców.