Alarm nie reaguje na pilota

Nowoczesne systemy zabezpieczeń maszyn niezawodnie chronią przed kradzieżą, ale same mogą stać się źródłem problemów. Najczęstszym z nich jest sygnalizacja. nie reaguje na pęk kluczy, nie pozwalając na rozbrojenie lub włączenie samochodu.

Przyzwyczajony do obchodzenia się bez kluczyka właściciel samochodu czasami nie może nawet dostać się do salonu bez pomocy z zewnątrz. Najczęściej przyczyną takich problemów jest sam brelok, ale awaria głównej jednostki systemu bezpieczeństwa lub przyczyny zewnętrzne nie są wykluczone.

Możesz dowiedzieć się, jak znaleźć przyczynę problemu i co zrobić, gdy samochód nie reaguje na brelok z alarmem i nie pozwala na odblokowanie drzwi, możesz dowiedzieć się z naszego artykułu.

Dlaczego samochód nie reaguje na brelok z alarmem?

Przyczyną braku reakcji alarmu na naciśnięcie przycisków na pilocie może być albo awaria elementów samego systemu alarmowego - pilota, nadajnika, jednostki głównej, albo zewnętrznych barier uniemożliwiających transmisję i odbiór sygnału . Aby zrozumieć, dlaczego nie można rozbroić samochodu lub włączyć alarmu za pomocą breloka, możesz skorzystać z kombinacji charakterystycznych cech. Pomoże Ci w tym poniższa tabela.

Objawy	Prawdopodobne przyczyny
Wyświetlacz nie zapala się. Po naciśnięciu przycisków tryby się nie zmieniają, a wskaźniki nie zapalają się, nie słychać dźwięków. Alarm nie reaguje nawet po wielokrotnych próbach naciśnięcia przycisków. Alarm normalnie reaguje na drugi pilot lub brelok (jeśli w breloku znajduje się przycisk).	Pilot jest uszkodzony lub wyłączony/zablokowany. Bateria w breloku jest rozładowana.
Pilot reaguje na naciśnięcia przycisków (sygnały dźwiękowe, wskazanie na wyświetlaczu). Świeci wskaźnik braku komunikacji z jednostką główną. Alarm nie reaguje nawet po wielokrotnym naciśnięciu przycisków obok samochodu. Zapasowy brelok i zawieszka nie działają.	Transceiver (jednostka z anteną) nie działa lub jest odłączony. awaria / awaria oprogramowania (odłączenie breloków) centrali alarmowej. Rozładowany akumulator.
Problemy z komunikacją pojawiają się tylko w określonych miejscach. Komunikacja zostaje nawiązana po kilku próbach. podstawa i zapasowe breloki działają lepiej w bezpośredniej bliskości samochodu. Nie ma problemów ze sterowaniem alarmem przez GSM lub Internet.	Zakłócenia zewnętrzne z potężnych nadajników. Zwykle obserwowane w pobliżu lotnisk, obiektów wojskowych i przemysłowych, wież telewizyjnych itp.

Komunikacja między pilotem a centralną jednostką alarmową może nie być możliwa, jeśli akumulator pojazdu jest całkowicie rozładowany. Jak otworzyć samochód, gdy bateria jest rozładowana, jest napisane w osobnym artykule.

Oprócz rzeczywistych usterek i zakłóceń, powodem, dla którego alarm nie reaguje na pilota, może być nieodpowiedni przypadek. Najczęściej ten problem pojawia się przy stosowaniu niestandardowych produktów silikonowych bez szczelin na guziki. Właściciel może mieć wrażenie, że brelok reaguje na naciskanie przycisków za każdym razem. W rzeczywistości po prostu nie toną do końca i nie zamykają kontaktu.

Główne awarie breloka z alarmem samochodowym

5 możliwych przyczyn złamania breloka: wideo

Jeśli alarm nie reaguje na breloczek z powodu zakłóceń zewnętrznych, pomoże jedynie zmiana miejsca parkingowego lub wymiana systemu bezpieczeństwa na bardziej odporny na hałas, sterowany przez GSM lub aplikację mobilną. W celu przywrócenia uszkodzonej bazy alarmowej samochodu zwykle wymagane są umiejętności montażu SMD i stacja lutownicza. Ale w niektórych przypadkach naprawa breloka z alarmem jest całkiem możliwa bez specjalnej wiedzy i narzędzi. To samo dotyczy drobnych awarii oprogramowania w działaniu systemu bezpieczeństwa i przerwania jego połączenia z jednostką antenową. Poniżej przedstawiono opis podstawowych przyczyn braku reakcji pilota alarmowego na naciskanie przycisków oraz sposoby rozwiązania problemu.

Zamykanie lub blokowanie. Większość breloków alarmowych można wyłączyć lub zablokować, naciskając określoną kombinację przycisków. Zanim zaczniesz szukać awarii, sprawdzić, czy pilot jest wyłączony i czy jest włączone zabezpieczenie przed przypadkowym naciśnięciem przycisków.

Zwykle w tym przypadku po naciśnięciu przycisków na ekranie pojawia się napis „Zablokuj” i „Zablokuj”, symbol w postaci zamka, wyświetlane są parametry pojazdu lub wszystkie symbole są zapalone, ale nic się nie może wydarzyć. Kombinacje do odblokowania i włączenia / wyłączenia breloka do Twojego modelu systemu bezpieczeństwa można znaleźć na stronie producenta lub dzwoniąc na infolinię, lub spróbować jednego z poniższych.

Marka systemu bezpieczeństwa	Kombinacja włączania/odblokowywania
Seria Pandora, Pandect D, X, DXL	Naciśnij i przytrzymaj przycisk 3 (F) przez 3 sekundy
Starline A63, A93, A96	Jednocześnie naciśnij przyciski 2 (strzałka w lewo) i 4 (kropka)
Linia gwiazd А91	Jednocześnie naciśnij przyciski 2 (otwarty zamek) i 3 (gwiazdka)
Tomahawk TW 9010 i TZ 9010	Jednocześnie naciśnij przyciski z symbolami „otwarty zamek” i „klucz”
Aligator TD-350	Sekwencyjne wciskanie przycisków „otwarty bagażnik” i „F”
SCHER-KHAN Magik 7/9	Jednocześnie naciśnij przyciski z symbolami III i IV
CENTURION XP	Krótko naciśnij przycisk z symbolem „otwartego bagażnika”, a następnie naciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk „zamek zamknięty”

Utlenianie styków pod wpływem wilgoci, kliknij, aby powiększyć

Brak mocy. Jeśli brelok z alarmem przestał reagować na przyciski, najczęstszą przyczyną jest wyczerpana bateria. W sytuacji, gdy wymiana akumulatora jest niemożliwa, a trzeba pilnie otworzyć drzwi i rozbroić samochód, można spróbować wyjąć akumulator i ścisnąć go lekko w środku lub po prostu stuknąć nim o twardy przedmiot, np. tarcza koła. Doprowadzi to do aktywacji procesów chemicznych i pojawienia się ładunku, który wystarczy na jedną operację.

Zamykanie i utlenianie styków. Często alarm przestaje reagować na breloczek, gdy złapie go deszcz lub wpadnie do kałuży. Przyczyną utlenienia styków może być elektrolit wypływający ze zużytego akumulatora. W przypadku zamoczenia breloka należy jak najszybciej wyjąć baterię, zdemontować obudowę, dokładnie wysuszyć deski. Powstałe tlenki usuwa się miękką szczoteczką do zębów i wacikiem lub chusteczką nasączoną alkoholem.

Uszkodzenia mechaniczne przycisków, kabli i komponentów. Silne potrząśnięcie obudowy pilota może spowodować utratę kontaktu między płytami w wyniku poluzowania i usunięcia styków lub odłączenia kabli. Jeśli brelok alarmowy przestał działać po upadku, musisz otworzyć obudowę, sprawdzić integralność płyt, kabli, podkładek kontaktowych.

Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, spróbuj odłączyć i ponownie podłączyć złącza. W przypadkach, gdy pilot alarmowy nie reaguje na naciskanie poszczególnych przycisków, należy na nie zwrócić szczególną uwagę. Działanie można sprawdzić podłączając sondy testera w trybie wybierania do zacisków mikroprzełącznika i naciskając przycisk.

Wymiana zużytych guzików, kliknij aby powiększyć

Jeśli nie ma sygnału, będzie musiał zostać wymieniony. W takim przypadku będziesz potrzebować lutownicy, a sam mikroprzełącznik można wybrać według rozmiaru w sklepie z częściami radiowymi.

Awaria oprogramowania (odłączenie breloka). Podczas instalowania alarmu wykonywana jest procedura przypisywania breloków w jednostce głównej systemu bezpieczeństwa. W przypadku awarii oprogramowania, błędów w ustawieniu alarmu, przerwy w dostawie prądu, a także próby włamania, inicjalizacja może zostać zresetowana. W takim przypadku wszystkie wcześniej połączone breloki zostaną odłączone od alarmu.

W takim przypadku procedurę należy wykonać ponownie za pomocą przycisku Valet, specjalnego oprogramowania, podłączając komputer PC lub laptop kablem do złącza w głównej jednostce alarmowej lub za pośrednictwem kanału bezprzewodowego (niektóre nowoczesne modele systemów bezpieczeństwa mają tę opcję ).

Procedura przepisywania breloków znajduje się w instrukcji obsługi. Czasami awarię można wyeliminować, ponownie uruchamiając jednostkę główną, co można zrobić, usuwając zaciski z akumulatora na 20–30 sekund. Jeśli moduł alarmowy jest wyposażony we własną baterię, która zapewnia autonomiczne zasilanie, ta metoda nie pomoże!

Zepsuta antena breloka z alarmem

awaria anteny. Nadajnik-odbiornik systemu alarmowego może być umieszczony wewnątrz centrali alarmowej lub w oddzielnej obudowie. Ten ostatni jest zwykle montowany na przedniej szybie. W przypadku mechanicznego uszkodzenia anteny zdalnej, zasięg komunikacji z pilotem drastycznie spadnie i będzie działała tylko w bezpośredniej bliskości samochodu lub w jego wnętrzu. Jeśli przewód łączący nadajnik z jednostką centralną zostanie przypadkowo przetarty lub odcięty, podstawa i dodatkowe breloki całkowicie stracą kontakt z maszyną.

Przyczyną nieprawidłowego działania pilota zdalnego sterowania może być uszkodzenie jego własnej anteny podczas upadku. Zazwyczaj antena wykonana jest w formie sprężyny i przylutowana do płytki nadawczo-odbiorczej. Jeżeli po upadku lub uderzeniu pilota połączenie uległo pogorszeniu, a dodatkowy działa poprawnie, należy zdemontować konsolę bazową i sprawdzić stan połączenia anteny z płytą oraz styku transiwera z drugą płytką pilota.

Co zrobić, jeśli pilot alarmowy nie reaguje na naciśnięcia przycisków?

Gdy w pobliżu domu nie ma możliwości otwarcia lub zamknięcia auta za pomocą breloka z alarmem, w pierwszej kolejności należy spróbować powtórzyć te czynności za pomocą zapasowego breloka i zawieszki. Pomyślne rozbrojenie samochodu za ich pomocą wskazuje na awarię konkretnego pilota.

Co zrobić, jeśli alarm nie reaguje na pilota: wideo

Jeśli alarm nie reaguje na dodatkowe breloki lub są one niedostępne, a szybkie rozwiązania podstawowych problemów opisane powyżej nie pomagają, możliwych jest kilka opcji.

Istnieją 3 sposoby wyłączenia alarmu w samochodzie:

• dezaktywacja poleceniem z telefonu (dostępne tylko dla modeli z modułem GSM);
• tajny przycisk Valet;
• fizyczne wyłączenie centrali alarmowej.

Uzbrajanie i rozbrajanie przez moduł GSM/GPRS

Sterowanie alarmem i dodatkowymi opcjami poprzez aplikację mobilną

Nadaje się tylko do nowoczesnych systemów bezpieczeństwa wyposażonych w moduł GSM/GPRS. Aby rozbroić, należy uruchomić aplikację na smartfonie lub wysłać polecenie USSD (np. *0 dla Pandory lub 10 dla StarLine), po uprzednim wybraniu numeru karty SIM zainstalowanej w module. W przypadku połączenia z telefonu, który nie jest zarejestrowany w systemie jako główny, konieczne będzie dodatkowo wprowadzenie hasła serwisowego (domyślnie najczęściej 1111 lub 1234).

Podobne czynności można wykonać za pomocą aplikacji mobilnej z podłączonego urządzenia lub ze strony systemu bezpieczeństwa, logując się na swoje konto osobiste - do wejścia służy login i hasło z karty serwisowej dołączonej do zestawu alarmowego.

Awaryjne wyłączenie alarmu przyciskiem Valet

Obecność przycisku „Jack” w obwodzie alarmowym pomaga kontrolować alarm w sytuacji awaryjnej

Aby rozbroić samochód, musisz wejść do salonu otwierając drzwi kluczem lub w alternatywny sposób. Możesz wyłączyć syrenę, która pracowała w tym samym czasie, jedząc przekąskę i odłączając jeden z przewodów prowadzących do niej pod maską, po odłączeniu akumulatora. Jeśli nie ma alarmów, gdy drzwi są fizycznie otwarte, powinieneś sprawdzić poziom naładowania baterii - być może w tym jest problem.

Alarm jest dezaktywowany poprzez sekwencyjne naciskanie przycisku serwisowego Valet w określonej kolejności przy włączonym zapłonie. Lokalizacja przycisku Valet i kombinacji będą indywidualne dla konkretnego modelu alarmu (zawsze w instrukcji).

Fizyczne odłączenie głównej jednostki alarmowej od okablowania pojazdu

Przyczyną awarii może być przepalony bezpiecznik, zwykle znajdujący się w pobliżu centrali alarmowej

Lepiej powierzyć wykonanie tej operacji specjalistom z centrów instalacyjnych systemów bezpieczeństwa.

Samodzielne przeszukanie i demontaż wszystkich modułów blokujących pracę silnika spalinowego i zapłonu zajmie kilka godzin, a wykonywanie napraw przy braku umiejętności i narzędzi wiąże się z ryzykiem uszkodzenia elementów wnętrza, standardowego okablowania i elektroniki.

Tylko najprostsze jednostki sygnalizacyjne bez sprzężenia zwrotnego i immobilizera można stosunkowo łatwo zdemontować, jeśli istnieje schemat połączeń.