Hałas w samochodzie podczas jazdy

Samochód jest złożonym, dobrze skoordynowanym mechanizmem, podczas gdy wszystko jest w nim w porządku, wtedy kierowca nawet nie słucha hałasu silnika, ponieważ nowoczesne silniki pracują cicho i rytmicznie. Jednak gdy tylko pojawi się jakiś obcy dźwięk, powinieneś być czujny - obcy hałas wskazuje na różne duże lub małe awarie.

Hałasy są bardzo różne i bardzo łatwo można znaleźć ich przyczynę, na przykład jeśli uszczelka jest luźna, wtedy szkło może stukać. Takie pukanie jest zwykle bardzo nerwowe. Aby się go pozbyć, wystarczy włożyć między szybę a uszczelkę jakiś przedmiot - złożoną kartkę papieru lub szczelnie zamknąć okno.

Jednak niektóre odgłosy mogą pojawić się bardzo nieoczekiwanie, a kierowca przeżywa prawdziwy szok, bo nie wie, czego się spodziewać po swoim aucie. Czasami mogą również pojawić się wibracje, które są przenoszone na kierownicę, pedały, przechodzą przez cały korpus maszyny. Wibracje mogą wpływać na ogólną stabilność pojazdu. Z reguły wynikają one z tego, że poduszki, na których jest zainstalowany silnik, pękają, wibracje przechodzą przez całe ciało, silnik zaczyna się kołysać na boki, a jednocześnie zmniejsza się sterowność. Ten problem można rozwiązać tylko na stacji paliw, wymieniając mocowania silnika.

Wibracje mogą również wystąpić, gdy koła napędowe nie są wyregulowane.

Brak równowagi niekorzystnie wpływa na układ kierowniczy, ciche klocki i przekładnię kierowniczą, a także cierpi na tym cały układ zawieszenia. Kierownica zaczyna „tańczyć”, jeśli ją puścisz, samochód nie trzyma się prostego toru. Jedynym słusznym rozwiązaniem w tym przypadku jest szybki wyjazd do najbliższego serwisu oponiarskiego na diagnostykę i ustawienie geometrii kół. Ponadto w przypadkach, gdy opony są poza sezonem, na przykład opony zimowe latem, opony mogą buczeć podczas jazdy po asfalcie. Konieczne jest monitorowanie ciśnienia w oponach, ponieważ jego spadek zaburza stabilność i pojawiają się wibracje na kierownicy.

Jeśli masz do czynienia z niezrozumiałym buczeniem, hałasami i stukami, które często przerażają kierowców, to przyczyn takiego zachowania jest wiele.

Jeśli bez żadnego powodu nagle usłyszałeś tępy łomot, jakby ktoś stukał drewnem w metal, najprawdopodobniej oznacza to, że tłok zadziałał i pojawiło się w nim pęknięcie.

Jeśli nie podejmiesz działań, konsekwencje mogą być najbardziej opłakane - tłok rozbije się na drobne kawałki, które uszkodzą blok cylindrów, korbowody, wał korbowy się zatnie, zawory się powyginają - jednym słowem czekają cię poważne koszty materiałowe Ty.

Jeśli z powodu złej jakości montażu korbowód lub główne łożyska korby zaczną się przesuwać lub podjeżdżać, usłyszysz dźwięk „gryzienia”, który będzie stawał się coraz wyższy wraz ze wzrostem prędkości. Awaria wału korbowego to poważny problem. Takie dźwięki mogą również świadczyć o niedostarczeniu oleju do łożysk wału korbowego - grozi to przegrzaniem silnika i deformacją.

Podobne odgłosy słychać również w przypadku zużycia któregoś z łożysk kulkowych lub wałeczkowych - łożysk kół, łożysk wału napędowego, łożysk w skrzyni biegów czy w silniku. Dźwięki te są bardzo nieprzyjemne dla słuchu kierowcy i nie wróżą dobrze, tym bardziej, że nie zawsze łatwo jest zidentyfikować, które łożysko poleciało. Jeśli olejarka jest zatkana, przez którą smarowane jest łożysko, najpierw usłyszysz gwizdek, a następnie dudnienie.

Jeśli pasek alternatora jest luźny lub kończy się jego żywotność, słychać gwizd.

Pożądana jest jak najszybsza wymiana paska rozrządu, zwłaszcza jeśli jeździsz VAZ-em, pogięte zawory i pęknięte cylindry nie są najmilszą niespodzianką dla kierowcy.

Jeśli silnik zaczyna wydawać ryk ciągnika zamiast cichego dźwięku, oznacza to problemy z wałkiem rozrządu.

Śruby regulacyjne dają niewielką szczelinę, ale nie potrwa to długo, więc musisz szybciej przejść do diagnostyki i przygotować pieniądze na naprawy.

Silnik zaczyna stukać nawet w przypadku, gdy pierścienie tłokowe nie radzą sobie ze swoją pracą - nie usuwają gazów i oleju z cylindrów. Można to stwierdzić po charakterystycznym czarnym wydechu, brudnych i mokrych świecach zapłonowych. Ponownie będziesz musiał zdjąć głowicę bloku, zdobyć tłoki i kupić nowy komplet pierścieni.

Każdy obcy dźwięk w dowolnym układzie - wydechu, podwoziu, skrzyni biegów - jest powodem do zastanowienia się i udania się na diagnostykę.

Ładowanie ...