Kara za jazdę bez światła w dzień iw nocy 2016

Pomimo tego, że obowiązek jazdy w dzień z włączonymi światłami został wprowadzony już w 2010 roku, debata na temat celowości takiej zasady do tej pory nie ucichła.

Zwolennicy tej innowacji twierdzą, że samochód staje się bardziej widoczny dla wszystkich innych użytkowników dróg. Przeciwnicy narzekają, że wzrasta zużycie paliwa, bateria szybciej się wyczerpuje, żarówki szybciej się psują.

Inspektorzy policji drogowej podają następujące argumenty przemawiające za tą zasadą:

• w mieście w ten sposób można lepiej odróżnić inne pojazdy z widzeniem peryferyjnym;
• na autostradzie poza miastem kierowca będzie mógł z wyprzedzeniem dostrzec nadjeżdżające pojazdy i odmówić ryzykownych manewrów.

Tak czy inaczej, funkcjonariusze policji drogowej czujnie monitorują realizację tego nakazu przez kierowców.

Kara za jazdę bez światła

Aby nie płacić mandatu, należy pamiętać o włączeniu albo świateł mijania, albo świateł do jazdy dziennej, albo świateł przeciwmgielnych. Wielu kierowców zapomina o tej zasadzie iw rezultacie trafia na policję drogową. Przy sporządzaniu protokołu inspektor kieruje się art. 12.20 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Nie mówi konkretnie o jeździe z wyłączonymi światłami, po prostu stwierdza, że ​​za naruszenie zasad użytkowania urządzeń oświetleniowych kierowca jest zobowiązany do zapłaty grzywna w wysokości 500 rubli.

Do tego dochodzi jeszcze jedno wymaganie – kierowca, który jeździ z wyłączonymi światłami do jazdy dziennej, automatycznie staje się winny, jeśli ulegnie wypadkowi. Oznacza to, że może nawet nie naruszyć przepisów ruchu drogowego, ale inspektor weźmie pod uwagę, że światła mijania nie były włączone, co oznacza, że ​​prawdziwy sprawca wypadku nie zauważył tego samochodu i z tego powodu doszło do wypadku . W rezultacie nie będzie mógł otrzymać pełnego odszkodowania za CASCO od firmy ubezpieczeniowej.

Jest to również dość powszechna sytuacja – wraz z nadejściem ciemności kierowca zapomniał przełączyć się ze świateł nawigacyjnych na światła mijania. Za takie naruszenie należna jest ta sama grzywna w wysokości 500 rubli zgodnie z artykułem 20.20. Chociaż, jeśli na to spojrzysz, takie zapomnienie stwarza znacznie bardziej niebezpieczną sytuację na drodze, ponieważ światła do jazdy nie są zaprojektowane na ciemną porę dnia, a kierowca z nimi nie będzie w stanie niczego zobaczyć przed sobą.

Zgodnie z tym samym artykułem Kodeksu wykroczeń administracyjnych 20.20 przewidziana jest grzywna za to, że kierowca oślepia innych użytkowników drogi w nocy bez konieczności przełączania się z daleka na bliski podczas zbliżania się do pojazdów.

Również dla kierowcy grozi grzywna w wysokości 500 rubli, nawet jeśli jego oprawy oświetleniowe nie spełniają wymagań GOSTsą brudne lub nie działają prawidłowo. W końcu nie jest tajemnicą, że wielu z nas w staromodny sposób może jeździć z jedną przepaloną żarówką lub w ogóle bez jednego reflektora. Jeśli masz takie problemy, musisz je jak najszybciej rozwiązać, w przeciwnym razie będziesz musiał rozstać się z kwotą 500 rubli (CAO 12.5 część 1).

Wymagania dotyczące opraw oświetleniowych i świateł do jazdy dziennej

Wielu właścicieli pojazdów, które nie mają w swoim projekcie świateł do jazdy, instaluje światła LED, ponieważ przepisy ruchu drogowego tego nie zabraniają. Muszą być jednak instalowane zgodnie z GOST i SDA:

• nie niżej niż 25 cm od ziemi i nie wyżej niż 1 metr 50 cm;
• odległość między światłami nie powinna być mniejsza niż 60 cm;
• do krawędzi zderzaka nie powinna przekraczać 40 cm.

Dozwolone jest białe, pomarańczowe i żółte światło świateł nawigacyjnych, świateł mijania lub świateł przeciwmgielnych. Czerwone światło zabronione!. Zabronione jest również używanie tylnego światła przeciwmgielnego w normalnych warunkach widoczności.

Ponadto przepisy stwierdzają, że powierzchnia promieniowania musi wynosić co najmniej 25 cm kwadratowych, a natężenie promieniowania - 400-800 Cd. Jest to optymalna wartość dla godzin dziennych, ponieważ taka moc promieniowania nie może oślepiać ani nadjeżdżających kierowców, ani pieszych.

Warto zauważyć, że wymóg ciągłej jazdy z włączonymi światłami nie obowiązuje we wszystkich krajach. Na Ukrainie światła do jazdy trzeba włączać tylko od 1 października do 1 maja, w Kanadzie wszystkie samochody muszą być wyposażone w światła do jazdy, a nie jeździć ze światłami mijania lub przeciwmgielnymi. W USA światła do jazdy są opcjonalne - badania nie wykazały, aby ich włączenie prowadziło do zauważalnego zmniejszenia liczby wypadków.

Ładowanie ...