Skoda Octavia - jaką wersję kupić?

Ostatnio można zobaczyć coraz więcej billboardów promujących najnowsze dzieło Skody, Octavię III. Spośród nich wiadomo, że auto powinno zaskoczyć, ale reklamy zazwyczaj nie mówią wszystkiego. Ile naprawdę trzeba zapłacić za godną uwagi wersję?

Najtańszy wariant Skody Octavii kosztuje dokładnie 59 500 zł. Dużo? Cóż, konkurencja jest właściwie zwykle trochę tańsza, ale jak ze wszystkim, jest jeden haczyk. W nowej Octavii za dodatkowe centymetry naprawdę dopłacasz. Przy długości 4659 mm, rozstawie osi 2686 mm i bagażniku o minimalnej pojemności 590 litrów jest to wystarczająco dużo miejsca, aby zabrać rodzinę na wakacje na inny kontynent. Poza tym samochód faktycznie znajduje się na granicy segmentów. Jednak ile by to kosztowało, gdybyś dostosował je do swoich upodobań, zamiast koncentrować się na najniższej cenie w katalogu? Najpierw zacznijmy od silnika.

SŁABSZY CZY SILNIEJSZY?

Za 59 500 zł każdy otrzyma benzynowy silnik 1.2 TSI o mocy 85 KM. Instynktownie zaciska usta. – Tyle mocy w dużym samochodzie? Kpina". Teoretycznie tak, ale wszystko się zmienia, gdy spojrzymy na masę auta. Nowa Skoda Octavia sporo schudła, więc tak mała i niezbyt mocna jednostka wystarczy, aby rozpędzić się do pierwszej „setki” w 12 sekund. Dodatkowo, głównie dzięki doładowaniu, moment obrotowy wynosi 160 Nm i jest dostępny przy 1400 obr./min. -silnik wystarczy spokojnym kierowcom. Jednak w codziennym i bardziej wymagającym użytkowaniu lepiej sprawdzi się inna opcja.

1.2 TSI można przyspieszyć do 105 km. Ile kosztuje ta przyjemność? Trochę ponad 4000 zł. Jego moment obrotowy również nieznacznie wzrośnie o 15 Nm. Jaka jest różnica na drodze? Dobra, poczułem to. 10.3 s przyśpieszenia od 0 do 100 km/h i zauważalnie lepsze wyprzedzanie innych aut... Jednostka robi znacznie lepsze wrażenie. Ponadto zużywa mniej paliwa. Producent podaje 5.2l/100km dla słabszej, 85-konnej wersji, oraz 4.9l/100km dla mocniejszej wersji, co też jest dobre – oprócz lepszych osiągów, kierowca dostaje też trochę więcej dystansu do przejechania na jednym zbiorniku. Silnik spodoba się każdemu, kto potrzebuje samochodu do czegoś więcej niż tylko toczenia się z miejsca na miejsce i sam w sobie jest najlepszym kompromisem między ceną, osiągami i zużyciem paliwa.

Oczywiście są inne silniki. Na szczycie znajduje się benzyna 1.8 TSI o mocy 180 KM, ale tę jednostkę można polecić tylko najbardziej wymagającym. Również ze względu na cenę, która zaczyna się od 82 350 zł. Tańszą i ciekawszą alternatywą jest 1.4 TSI 140KM, który również oferuje świetne osiągi, wzorową zwinność i tylko nieznacznie lepsze spalanie niż bazowy 1.2 TSI. Oczywiście w ofercie są diesle, ale należy je brać pod uwagę tylko przy rocznym przebiegu co najmniej 30-40 tys. km - wtedy ich zakup szybko się zwróci. Lepiej jednak zrezygnować z silnika wysokoprężnego w przypadku częstych podróży po mieście - używany filtr cząstek stałych nie lubi tego trybu pracy. 1.6 TDI 105KM oferuje zbliżone osiągi do 1.2 TSI 105KM, ale według producenta może zużyć zaledwie 3.8 litra paliwa na 100 km. Ceny 1.6 TDI zaczynają się od 74 550 zł, natomiast mocniejszego 2.0 TDI 150KM od 88 050 zł. Ostatni na drodze jest porównywalny z benzynowym 1.4 TSI. A do jakiej linii sprzętu najlepiej się skusić?

NOWA SKODA OCTAVIA - JAK ZAINSTALOWAĆ?

Skoda oferuje trzy linie wyposażenia – najtańszą Active, bogatszą Ambition oraz flagową Elegance, którą można jeszcze doposażyć. Wizualnie różnią się kilkoma szczegółami. Najtańsza opcja ma felgi stalowe, reszta standardowo oferowana jest z aluminium. Inna jest też tapicerka wnętrza, a skórzana tapicerka bez konieczności łączenia z tkaniną dostępna jest tylko w linii Elegance. Active ma również niepomalowane klamki i lusterka i nie może mieć chromowanych listew na bocznych szybach. Najbardziej racjonalny silnik 1.2 TSI 105KM kosztuje 63 850 zł z wyposażeniem Active. Co dostaje sterownik w wersji podstawowej?

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Active oferuje całkiem sporo i niewiele różni się od innych opcji. Standardowe funkcje obejmują ESP z ABS i prawie każdy inny powiązany dodatek. Nie ma również dodatkowych kosztów za hamulec kolizyjny, który zapobiega dalszemu zderzeniu po zderzeniu, oraz zestaw poduszek powietrznych w przednich siedzeniach, w tym nową poduszkę kolanową. Jednak jako opcja dla każdej linii wyposażenia dostępne są boczne poduszki powietrzne dla osób zajmujących siedzenia, a także kilka godnych uwagi dodatków. Na szczęście jest niedrogi. Za 200 zł można kupić czujnik ciśnienia w oponach, a za 300 zł system wspomagania wzniesienia. Szczególnie ten ostatni zasługuje na uwagę. Znajdzie się też coś dla każdego, kto sobie nie ufa – funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy też kosztuje 200 zł. W kwestii komfortu decyzja będzie jednak bardziej złożona.

Aktywa w rzeczywistości mają większość elementów, które współczesny człowiek uważa za niezbędne do wygodnego życia. Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację manualną, fotel kierowcy z regulacją wysokości, centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie szyby i komputer pokładowy. Jeśli jednak wszystko przemyślisz, okaże się, że brakuje kilku dodatków. Alarm wymaga dopłaty we wszystkich wersjach - 900 zł. A co z tylnymi elektrycznymi szybami? Korba jest trochę przestarzała. Czujniki parkowania, przednie i tylne podłokietniki czy wyświetlacz Maxi-DOT, takie proste dodatki mogą być nieodzowne w codziennym użytkowaniu. Niestety za większość z nich w Active nie da się dopłacić, ale w bogatszej linii Ambition są w standardzie. W połączeniu z 1.2 TSI 105KM wszystko kosztuje 69 350 zł. Ciekawostką jest możliwość dokupienia Asystenta Parkowania 2.0, który potrafi samodzielnie zaparkować samochód, asystenta utrzymania pasa ruchu, a także wybór profilu jazdy. Najnowszy dodatek zmienia zachowanie samochodu na drodze w zależności od wybranego trybu i dodatkowo zachęca do zakupu go w rozsądnej cenie - 400 zł.

PODEJŚCIE NOWOŚCI

Wreszcie Octavia jest wyposażona w reflektory LED, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Niestety w obu przypadkach wymagają dopłaty we wszystkich opcjach wyposażenia. Jeśli chodzi o reflektory, premia ta jest znacząca, gdyż światła do jazdy dziennej LED połączono z reflektorami bi-ksenonowymi, które dodatkowo dynamicznie doświetlają zakręty – łącznie 4200 4700 – 450 300 zł w zależności od wersji. Można jednak spróbować innych przydatnych akcesoriów, które są znacznie tańsze – większość z nich dostępna jest wyłącznie w liniach Ambition i Elegance. Światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania skrzyżowań są o ponad połowę tańsze niż w wersji Active – złotówki. To praktyczny dodatek. Bardziej wymagające osoby mogą skusić się także na automatyczne włączanie i wyłączanie świateł w połączeniu z czujnikiem deszczu. Podgrzewane szyby przednie nie są jeszcze „modne”, szkoda jednak, że we wszystkich wariantach za wycieraczkę tylną trzeba dopłacić złotówkę. Inną sprawą jest to, że wydłużony tył i opadająca linia dachu zapobiegają zabrudzeniu szyb, choć Octavia to nadal hatchback. W wersji Active brakuje także kilku przydatnych gadżetów – na szczęście automatycznie przyciemniające się wewnętrzne lusterko wsteczne, lampki do czytania z przodu i z tyłu oraz podwójne oświetlenie bagażnika są standardem w Ambition. Co jeszcze oferuje w porównaniu z tańszym Active?

Radio jest standardem we wszystkich wersjach, ale tylko w Ambition i Elegance obsługuje CD i MP3 bez dodatkowych opłat. Dodatkowo za całkiem rozsądne pieniądze można dostać system nawigacji Amundsen z ekranem dotykowym 5.8” – 2400-2900 zł, w zależności od wersji. Standardowo w bogatszych opcjach jest też zestaw czterech tylnych głośników i obszyta skórą wielofunkcyjna kierownica – Active tego nie ma. Za rozsądny zestaw naprawdę wystarczy kupić tylko zestaw Bluetooth do telefonu GSM.

OGÓLNIE

Którą wersję wybrać? Otóż ​​najlepszym kompromisem jest zakup Skody Octavii 1.2 TSI 105KM w wersji Ambition za 69 350 zł – jest idealna do codziennego użytku. Ta wersja jest ekonomiczna, dość dynamiczna i wyposażona w prawie wszystkie przydatne elementy. Jeśli to nie wystarczy – wspomniane wcześniej dodatki kosztują mniej więcej od 5000 10 do 000 1800 złotych w zależności od tego, ile ofert doda się do ceny. Lepiej jednak od razu powstrzymać się od zabierania portfela, gdyż w ofercie znajduje się mała niespodzianka. Dla wersji Active, Ambition i Elegance stworzono ekscytujące pakiety, umożliwiające niedrogą modernizację nowej Octavii. Ich koszt waha się od 3900 do 4200 złotych, a oszczędności potrafią sięgać złotówek, więc oferta jest kusząca. Każdy może sam odpowiedzieć sobie na pytanie, czego oczekuje od samochodu. A jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości, samochody testowe są zawsze otwarte u bram salonów samochodowych.

1. Silniki

a) Dla niewymagających: 1.2 TSI 85HP

b) Dobry kompromis: 1.2 TSI 105KM

c) Gdy osiągi są najważniejsze: 1.4 TSI 140 KM, 1.8 TSI 180 KM, 2.0 TDI 150 KM

d) Dla podróżnych i flot: 1.6 TDI 105 KM

2. Sprzęt

a) Aktywny: gdy cena odgrywa rolę

b) Ambicja: w sam raz do codziennego użytku

c) Elegancja: gdy bogate wyposażenie to podstawa