Opony niskociśnieniowe - ocena najlepszych i jak to zrobić samemu
Zawartość
Inicjatorami i ustawodawcami konkretnego kauczuku byli Amerykanie, Kanadyjczycy i Japończycy. Są to BRP, Arctic Cat, Yamaha i inne. Najbardziej znanymi producentami opon niskociśnieniowych w Rosji są zakłady Avtoros i Arktiktrans. Ocena popularnych opon opiera się na opiniach użytkowników.
Koła niskociśnieniowe to wysoce wyspecjalizowany temat dla właścicieli pojazdów terenowych, skuterów bagiennych i śnieżnych oraz ciężkiego sprzętu motocyklowego. Jednak również kierowcy prostych samochodów osobowych zwracają coraz większą uwagę na opony o wysokich właściwościach terenowych. W tym artykule przedstawiamy materiał teoretyczny na temat samodzielnego wykonywania opon niskociśnieniowych własnymi rękami, a także ocenę gotowych produktów.
Co jest lepsze - gąsienice lub opony niskociśnieniowe
Wynalezienie opon i gąsienic („zamknięty tor kolejowy”) przypada na XIX wiek. Obie technologie, jak pokazuje praktyka jazdy, są niedoskonałe. Twórcy stale ulepszają konstrukcję elementów podwozia pojazdów specjalnego przeznaczenia, ale pytanie, co jest lepsze - gąsienice czy niskociśnieniowe opony w trudnych warunkach drogowych pozostaje nierozwiązane.
Transport na oponach niskociśnieniowych
Kryteria porównania:
- Drożność. W błotnistym błocie samochód utknie na normalnym gąsienicy. Będzie holowany przez pojazdy gąsienicowe, ponieważ powierzchnia jego kontaktu z miękką glebą jest większa, odpowiednio nacisk na glebę jest mniejszy. Ale opony niskociśnieniowe w głębokim błocie mogą zapewnić lepszą przyczepność i lepszą flotację.
- stabilność i ładowność. Pojazdy gąsienicowe są bardziej stabilne i mniej podatne na przewrócenie niż pojazdy kołowe, na przykład podczas kopania.
- Szybkość i jakość jazdy. Tutaj przewagę mają pojazdy kołowe: są szybkie, zwłaszcza na płaskich powierzchniach i nie niszczą dróg publicznych. Ale tory mogą zawrócić w miejscu.
- Łatwość transportu i waga. Transport kołowy jest lżejszy, łatwiej jest dostarczyć taką maszynę w odległe miejsca.
- Cena sprzętu i koszty utrzymania. Podwozie gąsienicowe jest konstrukcją trudną w produkcji i naprawie, ilość procedur konserwacyjnych jest większa, a co za tym idzie, sprzęt jest droższy.
- Jeśli porównamy sezon pracy pojazdów gąsienicowych z kołowymi, to jest on dłuższy: od wczesnej wiosny do późnej jesieni.
Ocena najlepszych opon niskociśnieniowych
Inicjatorami i ustawodawcami konkretnego kauczuku byli Amerykanie, Kanadyjczycy i Japończycy. Są to BRP, Arctic Cat, Yamaha i inne. Najbardziej znanymi producentami opon niskociśnieniowych w Rosji są zakłady Avtoros i Arktiktrans. Ocena popularnych opon opiera się na opiniach użytkowników.
Opona niskociśnieniowa AVTOROS MX-PLUS 2-warstwowy kord
„Plant of Experimental Transport” „Avtoros” stworzył opony do krajowych i japońskich SUV-ów. Asymetryczny bieżnik typu checker posiada w środkowej części szeroki podwójny pas wzdłużny, który w połączeniu z elementami bieżni i klockami zapewnia podwyższoną przyczepność i przyczepność gumy.
Produkt wyróżnia się niską wagą (45 kg), łatwością montażu. Rampy działają dobrze przy minimalnym ciśnieniu (0,08 kPa), ponadto można obsługiwać całkowicie przebite opony.
Dane techniczne:
| Rodzaj konstrukcji | Bezdętkowe, diagonalne |
| Rozmiar lądowania, cal | 18 |
| Średnica koła, mm | 1130 |
| Szerokość profilu, mm | 530 |
| Wysokość ostrogi, mm | 20 |
| Współczynnik obciążenia | 100 |
| Obciążenie na jedno koło, kg | 800 |
| Zalecana prędkość, km/h | 80 |
| Zakres temperatury roboczej | Od -60 do +50°C |
Cena - od 29 rubli.
W recenzjach opon niskociśnieniowych Avtoros kierowcy podkreślają odporność gumy na uszkodzenia mechaniczne:
AVTOROS MX-PLUS
Opona niskociśnieniowa AVTOROS Rolling Stone 4-warstwowy kord
Opona o unikalnym kierunkowym wzorze części bieżnej przeznaczona jest do krajowych SUV-ów oraz Nissanów, Toyot, Mitsubishi, a także wyposażenia specjalnego: Kerzhak, Vetluga. Dzięki zwiększeniu szerokości bieżni opona uzyskała największy punkt styku spośród podobnych produktów.
Dane robocze:
| Rodzaj konstrukcji | Bezdętkowe, diagonalne |
| Rozmiar lądowania, cal | 21 |
| Średnica koła, mm | 1340 |
| Szerokość profilu, mm | 660 |
| Wysokość ostrogi, mm | 10 |
| Współczynnik obciążenia | 96 |
| Obciążenie na jedno koło, kg | 710 |
| Zalecana prędkość, km/h | 80 |
| Zakres temperatury roboczej | Od -60 do +50°C |
Cena opony niskociśnieniowej od producenta wynosi od 32 500 rubli.
Użytkownicy ocenili nowość 2018 roku jako obiecującą:
Rolling Stone AVTOROS
Opona niskociśnieniowa TREKOL 1300*600-533
Pojazdy terenowe z napędem 4x4 na oponach Trekol przemierzały trudne miejsca w Rosji, bagna i dziewiczy śnieg. Przez 15 lat na rynku opony udowodniły, że są wytrzymałe, mocne, gotowe do pokonywania przeszkód wodnych i kamienistych ścieżek. Specjalna konstrukcja sprawia, że opona dopasowuje się do każdej nierówności terenu, wywierając niewielki nacisk na podłoże, niewspółmierny do masy maszyny.
Podstawą gumy jest cienka, ale wytrzymała osłona z gumowego kordu, która sprawia, że stok jest maksymalnie miękki. Opona mocowana jest do felgi za pomocą bezpiecznego zacisku, który zapobiega ślizganiu się po feldze. Uszczelnienie produktu pozwala uzyskać ultra niskie ciśnienie robocze - od 0,6 kPa do 0,08 kPa.
Parametry techniczne:
| Rodzaj konstrukcji | Bezdętkowe, diagonalne |
| Ciężar, kg | 36 |
| Średnica koła, mm | 1300 |
| Szerokość profilu, mm | 600 |
| Objętość, m3 | 0.26 |
| Obciążenie na jedno koło, kg | 600 |
| Zakres temperatury roboczej | Od -60 do +50°C |
Cena - od 23 rubli.
Użytkownicy o oponach "Trekol":
TREKOL 1300*600-533
Opona niskociśnieniowa TREKOL 1600*700-635
Do zalet seryjnych opon Trekol producent dodał jeszcze zwiększoną zdolność do jazdy w terenie oraz odporność gumy na odkształcenia mechaniczne. Mocny, niezawodny element podwozia koła o wyporności 879 kg pozwala samochodom terenowym czuć się pewnie na wodzie, stąpać po słabo nośnych glebach.
Wzór bieżnika tworzą duże teksturowane szachownice części bieżnej o wysokości 15 mm. Potężna opona nie psuje jednak gleby i roślinności na terenach chronionych, dzięki imponującej powierzchni styku wywiera minimalny równomierny nacisk na jezdnię. Trwałą oponę z przebiciem można naprawić bez zdejmowania koła.
Charakterystyka pracy:
| Rodzaj konstrukcji | Bezdętkowe, diagonalne |
| Masa opony, kg | 73 |
| Średnica koła, mm | 1600 |
| Szerokość profilu, mm | 700 |
| Obciążenie na jedno koło, kg | 1000 |
| Zalecana prędkość, km/h | 80 |
| Zakres temperatury roboczej | Od -60 do +50°C |
Cena - od 65 tysięcy rubli.
W recenzjach opon niskociśnieniowych kierowcy dzielą się swoimi doświadczeniami z oponami:
TREKOL 1600*700-635
Bel-79 komora 2-warstwowa 1020×420-18
Odbiorcami lekkich (30,5 kg) opon są UAZ-y, czterokołowe pojazdy Niva, terenowe Zubr i Rhombus, a także ciężki motocykl i sprzęt rolniczy.
Doskonałej jakości i niezawodności opona o obniżonym ciśnieniu wykazuje doskonałe właściwości trakcyjne na mokrych drogach, błotnistych rowach. Uniwersalne skarpy z powodzeniem wytrzymują przebicia, szczeliny, przecięcia i są łatwe w montażu.
Szczegóły techniczne:
| Rodzaj konstrukcji | Izba |
| Średnica lądowania, cale | 18 |
| Średnica koła, mm | 1020 |
| Szerokość profilu, mm | 420 |
| Masa kompletnego koła, kg | 51 |
| Wysokość ostrogi, mm | 9,5 |
| Przemieszczenie m.in3 | 0,26 |
| Zalecana prędkość, km/h | 80 |
| Zakres temperatury roboczej | Od -60 do +50°C |
Cena - od 18 rubli.
Ya-673 bezdętkowa 2-warstwowa 1300×700-21″
Opona o wyjątkowych właściwościach terenowych jest obecna na rynku od ponad 10 lat. Guma wykazała wyjątkową zdolność do jazdy w terenie, doskonałą przyczepność i równomierne rozłożenie ciężaru na miękkim, głębokim śniegu, piasku, błotnistej glinie. Dwuwarstwowa konstrukcja choinki nie ulega odkształceniom, ma długą żywotność.
Firma Arktiktrans produkuje bagna i skutery śnieżne, inne pojazdy terenowe, a jednocześnie „podkuwam” własne samochody. Ma to pozytywny wpływ na jakość i funkcjonalność produktów. Jednak produkty firmy są często podrabiane, dlatego szukaj żółtej pieczątki działu kontroli technicznej fabryki na bocznej ścianie rampy - „Eksperymentalny-dobry”.
Dane robocze
| Rodzaj konstrukcji | Bezdętkowe |
| Średnica lądowania, cale | 21 |
| Średnica koła, mm | 1300 |
| Szerokość profilu, mm | 700 |
| Ciężar, kg | 59 |
| Wysokość ostrogi, mm | 17 |
| Obciążenie na jedno koło, kg | 800 |
| Przemieszczenie, m3 | 0,71 |
| Zalecana prędkość, km/h | 80 |
| Zakres temperatury roboczej | Od -60 do +50°C |
Możesz kupić niedrogi model w cenie 27 500 rubli.
Recenzje opon niskociśnieniowych Arktiktrans:
Recenzje opon niskociśnieniowych „Arktiktrans”
Jak samemu zrobić opony niskociśnieniowe
Najpierw określ przeznaczenie opony: na błoto, zaspy śnieżne, bagna. Zbierz narzędzia i materiały:
- stare opony do ciągników;
- wciągarka;
- nóż;
- szydło;
- przyszły szablon bieżnika wykonany z cienkiej blachy;
- mocne zaciski.
Opona niskiego ciśnienia
Harmonogram:
- Na bocznej ściance opony wykonaj nacięcie, przez które będzie widoczny drut.
- Wytnij ostatni przecinakami do drutu, przeciągnij go po całym obwodzie.
- Następnie podważ i użyj wyciągarki do odklejenia bieżnika. Aby to zrobić, przymocuj szczypce do naciętego obszaru, podnieś wyciągarkę.
- Pomagając sobie nożem, zdejmij górną warstwę gumy.
- Umieść szablon nowego bieżnika na skorupie, wytnij warcaby nożem.
Na ostatnim etapie zmontuj dysk.
