Chevrolet Lacetti Kombi 1.8 CDX

Nie będziemy się chować i ciągnąć za nos, to nam, niezależnym dziennikarzom, nie odpowiada. Z marką Chevrolet wszyscy myślimy o tanim aucie, które znamy zarówno z zewnątrz, jak i od środka, a także podczas jazdy. Dla niektórych jest to denerwujące, dla innych nie, samochód trzeba po prostu poznać i zrozumieć, a ostatecznie dowiedzieć się, dla kogo jest przeznaczony.

Jesteśmy pewni, że każdy z Was, tak jak my, wolałby jeździć najlepszym w danym momencie samochodem. Niezależnie od tego, czy jest to rodzinny van, w tym Lacetti Wagon, czy samochód sportowy, miejski SUV, a może elegancka limuzyna. Ale utknął w finansach. Pragnienia i marzenia to jedno, a rzeczywistość i wysokość miesięcznej pensji na rachunku bieżącym to drugie. Pieniądze to niewątpliwie jedno z głównych kryteriów przy zakupie nowego samochodu.

Oczekiwania Lacetti nie były oczywiście zbyt wysokie, największym kryterium było naszym zdaniem, czy może uzasadnić stosunek ceny do tego, co oferuje nam podczas codziennego użytkowania.

Po pierwsze, przyjemny wygląd i miękkie linie „karawany” wskazują, że jest to typowa i sprawdzona konstrukcja dla samochodów tej klasy. Ważną rzeczą w tym aucie jest bagażnik, który w zasadzie ma przyzwoite 400 litrów, a po opuszczeniu tylnej kanapy nawet 1.410 litra. Nie przegapiliśmy i nie potrzebowaliśmy dodatkowej przestrzeni.

Przestronność to jeden z głównych atutów tego samochodu. Siedzenie na fotelu kierowcy jest wygodne, bez uczucia ciasnoty. Posiada również regulację wysokości oraz podparcie odcinka lędźwiowego. Pomiędzy fotelami kierowcy i pasażera z przodu znajduje się podłokietnik, który mógłby być nieco bardziej ergonomiczny. Siedzenie na tylnej składanej ławce jest również wygodne: jest wystarczająco dużo miejsca na kolana i głowę nawet przy wzroście około 180 centymetrów. Tylko bardzo wysocy pasażerowie narzekali trochę na przestrzeń przed kolanami.

Za te pieniądze nie brakuje więc komfortu. Jeśli myślisz o całym wyposażeniu: elektrycznie sterowane szyby, radio z odtwarzaczem CD, klimatyzacja, wiele akcesoriów kosmetycznych, pięknie wykonany i użyteczny osprzęt z imitacją metalowych pasków, aluminiowe felgi, antypoślizgowy ABS, światła przeciwmgielne, to samochód naprawdę ma wiele rzeczy w nim oferuje.

Podczas samej wyprawy Lacetti trochę nas zaskoczyło, ponieważ nie spodziewaliśmy się zbyt wiele. Ale spójrz, ten Chevrolet jeździ cicho i z dużą prędkością i nie jest zdezorientowany wybojami ani kołami ciężarówki na autostradzie. Tylko ostre hamowanie na autostradzie trochę nim wstrząsa i przyprawia o ból głowy w kwestii wygodnego podwozia. Lacetti SW z pewnością nie jest samochodem wyścigowym, w którym chciałbyś nabrać adrenaliny, a jeśli kierowca jest tego świadomy, samochód wykona swoją pracę dobrze.

Jednak w przypadku zwykłej szybkiej rodzinnej wycieczki po prostu nie mogliśmy znaleźć powodu, by ją krytykować.

Doskonały 1-litrowy silnik benzynowy i technologia 8-zaworowa również przyczyniają się do płynnej pracy. Rozwija 16 KM. dzięki stałemu wzrostowi mocy silnika i znacznemu momentowi obrotowemu, który osiąga maksimum 122 Nm przy 164 obr./min. Zabrakło nam tylko trochę większej precyzji i szybkości podczas rzeczywistej pracy skrzyni biegów i dźwigni zmiany biegów. Być może udałoby się nawet poprawić skądinąd solidne przyspieszenie z 4.000 do 0 kilometrów na godzinę, co w naszych pomiarach wynosiło 100 sekund.

Na autostradzie osiągnięcie prędkości przelotowej do 130 kilometrów na godzinę to koci kaszel i nie trzeba redukować biegu, gdy kierowca chce nieco przyspieszyć. W tym czasie Lacetti SW szybko rozwija maksymalną prędkość 181 kilometrów na godzinę. Przy solidnej drodze hamowania 40 metrów możemy powiedzieć, że hamulce odpowiadają kursowi, który jest odpowiedni dla tej maszyny.

Co więcej, zużycie paliwa nie jest nadmierne. Podczas pościgu średnio nie przekraczało 11 litrów na 6 kilometrów, ale poza tym średnie zużycie przy łącznym poruszaniu się po mieście, szosie i autostradzie wynosiło cały czas około 100 litrów.

Tak więc Chevrolet Lacetti SW z ceną wynoszącą nieco ponad 3 miliony tolarów jest samochodem, który spodoba się każdemu, kto szuka dużo w najniższej możliwej cenie.

Petr Kawczicz

Zdjęcie: Peter Kavčić, Tomaž Kerin

Chevrolet Lacetti Kombi 1.8 CDX

Podstawowe dane

Sprzedaż:	GM Europa Południowo-Wschodnia
Cena modelu bazowego:	16.024,04 €
Koszt modelu testowego:	16.024,04 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	90 kW (122 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	10,4 z
Maksymalna prędkość:	194 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	7,5l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1799 cm3 - moc maksymalna 90 kW (122 KM) przy 5800 obr./min - maksymalny moment obrotowy 165 Nm przy 4000 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406).
Pojemność:	prędkość maksymalna 194 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 10,4 s - zużycie paliwa (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km.
Masa:	samochód pusty 1330 kg - dopuszczalna masa całkowita 1795 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4580 mm - szerokość 1725 mm - wysokość 1460 mm.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 60 l.
Skrzynka:	400 1410-l

Nasze pomiary

T=14°C/p=1015 mbar/rel. Własność: 63% / Stan, licznik kilometrów: 3856 km
Przyspieszenie 0-100km:	11,8s
402m od miasta:	18,1 lat ( 125 km/h)
1000m od miasta:	33,0 lat ( 158 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	11,7s
Elastyczność 80-120km/h:	17,4s
Maksymalna prędkość:	181km/h (W.)
zużycie testowe:	10,0 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	40,0m
Stół AM:	40m

оценка

• Lacetti SW to zdecydowanie świetny samochód za rozsądną cenę. Ma wszystko, czego potrzeba do wygodnego rodzinnego vana i jest wyposażony w świetny silnik. I nie uwierzysz, ale nawet sytuacja na drodze nie jest już tak niepewna, jak przyzwyczailiśmy się do samochodów tej marki.

Chwalimy i wyrzucamy

stosunek oferty do ceny

silnik

Ekwipunek

otwarta przestrzeń

wiele przydatnych pudełek

skrzynia biegów

przyciski radiowe

otwarcie bagażnika