Sezon łańcuchowy. Co warto wiedzieć i jak jeździć?
Zimowa pogoda stawia przed kierowcami dodatkowe wyzwania. Warunki drogowe mogą wymagać zmiany opon na zimowe, a w niektórych przypadkach założenia łańcuchów śniegowych. Zdaniem ekspertów, w tym drugim przypadku warto wiedzieć, kiedy warto zakładać łańcuchy i jaka jest specyfika jazdy z łańcuchami.
Stosowanie łańcuchów jest odmiennie regulowane w systemach prawnych poszczególnych krajów. W Polsce nie ma obowiązku posiadania łańcuchów, jednak ich używanie jest wymagane na niektórych odcinkach dróg, które są odpowiednio oznakowane znakami obowiązkowymi. Należy pamiętać, że jazda z łańcuchami jest dozwolona również wtedy, gdy wymagają tego aktualne warunki pogodowe, np. podczas opadów śniegu.
W niektórych krajach europejskich istnieje obowiązek posiadania sieci w określonych godzinach i w określonych regionach. Dotyczy to głównie krajów alpejskich.
Wybór i koszt
Na polskim rynku dostępnych jest wiele modeli łańcuchów, różniących się znacznie ceną, trwałością czy zastosowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Ceny za sieciówki wahają się od 60 do 2200 złotych.
Jak podkreśla Jacek Radosz, ekspert firmy Taurus, która specjalizuje się w szczególności w produkcji i dystrybucji bagażników dachowych, bagażników dachowych i łańcuchów śniegowych, wybierając łańcuchy śniegowe, pamiętajmy o sprawdzeniu, czy dany model pasuje do naszego pojazdu. „Oferta rynkowa jest obecnie bardzo zróżnicowana. Dzięki temu możesz znaleźć łańcuchy specjalnie dostosowane do samochodów osobowych, SUV-ów i ciężarówek. Widać dużą różnorodność. Przykładowo za niecałe 100 zł można otrzymać prostą konstrukcję stalową. Najbardziej zaawansowane łańcuchy, wykonane z bardzo wysokiej jakości materiałów i oferujące innowacyjne systemy łatwego montażu, kosztują nawet 2000 zł. Alternatywą dla łańcuchów mogą być jednak specjalne pasy antypoślizgowe – tańsze i bardziej uniwersalne, ale jednocześnie jednorazowe – mówi Jacek Rados.
Jak jeździć?
Jazda z łańcuchami na kołach wyraźnie różni się od jazdy tradycyjnej. Główną różnicą jest ograniczenie prędkości – przy założonych łańcuchach zwykle nie powinna ona przekraczać 50 km/h. Limit ten może być jednak jeszcze niższy, jeśli taki limit został uwzględniony w instrukcji użytkowania producenta.
Redaktorzy polecają:
Możesz również robić interesy z używaną oponą
Silniki podatne na zacieranie
Testowanie nowego SUV-a Skody
„Przed jazdą z łańcuchami warto przetestować instalację na suchej nawierzchni, aby uniknąć problemów już na zaśnieżonej drodze. Należy pamiętać, że najbezpieczniej jest łączyć łańcuchy śniegowe z oponami zimowymi. Same łańcuchy natomiast zazwyczaj trzeba zamontować na kołach osi napędowej. Jednak przed zakupem łańcuchów najlepiej zapoznać się z odpowiednim rozdziałem w instrukcji obsługi pojazdu, który wyjaśnia ich dopuszczenie do konkretnych rozmiarów opon i warunków użytkowania. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów z napędem na wszystkie koła. W takich samochodach łańcuchy montuje się najczęściej na osi, na którą przekazywany jest większy procent mocy – wyjaśnia ekspert.
Użytkownicy łańcuchów śniegowych powinni także zdawać sobie sprawę z kilku praktycznych aspektów jazdy z łańcuchami śniegowymi. „Musisz uważać na prędkość, zwłaszcza na zakrętach. Należy pamiętać o dłuższej drodze hamowania. Użytkownicy pojazdów wyposażonych w kontrolę trakcji powinni także zdawać sobie sprawę z faktu, że jezdnia może przeciążać tego typu układy. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest wyłączenie takich systemów – oczywiście dotyczy to konkretnie czasu, kiedy jedziemy z założonymi łańcuchami śniegowymi – dodaje Jacek Radosz.
Po wjechaniu i zdjęciu łańcuchów warto je dokładnie wypłukać w wodzie i wysuszyć przed ponownym włożeniem do pudełka, co zabezpieczy je przed korozją.
