Sprzęgło Audi 80 B3

Zasób sprzęgła Audi-80 B3 jest prawie taki sam jak w każdym innym samochodzie. Rzadkie sprzęgło przekracza sto tysięcy mil. Prędzej czy później element oddzielający od konstrukcji. Z reguły zużywa się łożysko wyciskowe, sprzęgła cierne napędzanej tarczy, membrana sprężynowa kosza i elastyczność. Jednak cena wymiany sprzęgła Audi 80 na dowolną setkę nie będzie kosztować mniej niż 120-150 USD, więc warto zmienić zespół własnymi rękami.

Ślady zużycia, jak sprawdzić sprzęgło Audi 80

Pierwsze oznaki zużycia lub awarii sprzęgła to trudności w zmianie biegów. Wynika to z faktu, że mechanizm nie oddziela całkowicie wału korbowego od wału wejściowego skrzyni biegów. Najbardziej prawdopodobnym objawem jest charakterystyczny zapach zużytych okładzin ciernych. Jeśli są zaolejone lub mocno zużyte, jest problem z montażem, czas przyspieszania samochodu znacznie się wydłuża, sprzęgło może się ślizgać, a zmiana biegu na wyższy staje się piekielnym wykrywaniem. Również zauważalnie mały skok pedału.

Zużyty napęd dyskretny na ślizganie się sprzęgła i spalanie okładzin ciernych Gdy zmianie biegów towarzyszą szarpnięcia lub uderzenia, oznacza to problemy w układzie: zużycie okładzin ciernych napędzanej tarczy, zmniejszona elastyczność membrany, zużycie łożysko wyciskowe. Zdarza się, że na powierzchni płyty dociskowej lub koła zamachowego gromadzą się zadrapania, które ostatecznie docierają do napędzanej tarczy, jeśli środki nie zostaną podjęte na czas. Cóż, przyjmiemy.

Montaż narzędzia zastępczego

Nie jest tak łatwo dostać się do sprzęgła, jeśli uznamy, że potrzebujemy wymiany lub naprawy w razie potrzeby zdemontujemy skrzynię biegów. We wszystkich „beczkach” Audi, niezależnie od zainstalowanego silnika, skrzynia biegów jest wykrywana prawdopodobną metodą, różnica polega tylko na rozróżnianiu niuansów i średnicy koła zamachowego. Do pracy potrzebny nam standardowy zestaw narzędzi, z kluczem napędowym do bitów i coś: tak

1. Podniker lub obszerny dół dla co najmniej dwóch osób.
2. Zestaw kluczy i sześciokątów.
3. Dwunastościan na 8.
4. Podnośnik hydrauliczny, fajnie byłoby się toczyć.
5. Spray penetrujący WD-40 lub odpowiednik.

Samo zdejmowanie skrzyni biegów w Audi 80 nie zadziała. O ile przeciętny poziom rozwoju fizycznego nie daje gwarancji, to my sami wystarczymy. Ogólnie potrzebujesz asystenta. Właściwie jest to potrzebne tylko na czas demontażu i montażu skrzyni biegów, ponieważ jednostka jest dość ciasna.Pozostaje kupić sprzęgło na montażu Audi 80 i zabrać się do pracy.

Wybór najlepszej przyczepności w Audi 80

Doświadczeni kierowcy i kierowcy, którzy dobrze znają się na samochodach vag, nie wybierają kompletnego zestawu sprzęgła, ale losowo.Na przykład ktoś miał dobre doświadczenia z łożyskami wyciskowymi INA, ktoś woli tarcze sprzęgłowe od Luka, a kto woli sprzęgło Sachs kosz. Jeśli zostanie znaleziony zestaw pasujący do perspektywy stylu jazdy, to zestaw jest posupama.Ponadto wśród zestawów jest coś do wyboru:

• Zestaw sprzęgła Sachs o numerze części 3000181001 będzie kosztował około 160 USD. To odpowiedni zestaw, który może wytrzymać co najmniej 80-100 tysięcy w zależności od stylu. Nowy zestaw sprzęgła Sachs
• Holenderska firma Quinton Hazell produkuje bardzo dobre zestawy o numerze katalogowym qkt1055AF, cena sprzęgieł to około 180$. Zestawy sprzęgła Quinton Hazell
• Niemiecki zestaw LuK z artykułem 623080600 będzie kosztował mniej więcej tyle samo. Niezły wybór. Ich napędzane tarcze charakteryzują się zwiększoną odpornością na zużycie. Sprzęgło LuK o numerze artykułu 623080600
• Często można znaleźć w sprzedaży drogi i wysokiej jakości zestaw Valeo z artykułem 801462. Zostaniesz poproszony o zapłacenie za zestaw co najmniej 410 USD. Drogie, ale kochamy nasz samochód, prawda?

Oprócz sprzęgła najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić widelec zwalniający, uszczelkę olejową wału korbowego, uszczelkę kolektora wydechowego i śruby mocujące:

• widelec zwalniający VAG 012141719E - 20 USD;
• uszczelniacz wału korbowego Reinz 812370840 - 7;
• Proklamacja BOSAL 256-901 – 3 dolary.

Zainteresowanie tematem: Łożysko tylnego koła Renault Duster: jak wybrać i wymienić uszczelkę olejową wału korbowego, która również jest pożądana do wymiany

Zmieniamy sprzęgło. Algorytm pracy

Konstrukcja sprzęgła Audi „beczki”

Aby zmienić sprzęgło kładziemy samochód na podnośniku lub na otworze widokowym. Następnie podnosimy przednią oś (jeśli jesteśmy w dole) i koniecznie mocujemy ją na stojakach, a także zdejmujemy

Wskazane jest zainstalowanie auta na podnośniku i podniesienie tylnej części silnika tak, aby nie rozerwać poduszek

Po przygotowaniu samochodu do pracy usuwamy zewnętrzne przeguby CV. Odkręcając śruby mocowania dociskowego sworznia podporowego, aby zdjąć go z piasty, nie trzeba odkręcać śrub mocujących przegub kulowy do dźwigni w przypadku zaburzenia osiowania kół.

Usuwamy przeguby CV zewnętrzne ...

Kuchenne przeguby CV są demontowane za pomocą dwunastościanu, a po wyjęciu odkładane na bok. Teraz możesz odkręcić śrubę wysprzęglika, a także zdjąć łączniki biegu wstecznego i prędkościomierza.

...i włamania też

Do przyszłych prac prawdopodobnie zdemontuje część układu wydechowego. „Spodnie” wydechu są odłączone od kolektora (przymocowane nakrętkami). Konieczne jest poluzowanie połączenia katalizatora z rezonatorem i przesunięcie widoczności na bok.

Możesz odkręcić skrzynię biegów

Teraz dostęp do usunięcia punktu kontrolnego jest otwarty. Wyjmujemy wysprzęglik i ostrożnie go zawieszamy, odkręcamy wszystkie śruby mocujące, dwa mocowania poduszki i pudło zdejmujemy. Oczywiście pamiętamy, że jednostka jest dość ciężka i pomoc jest tutaj nieunikniona. Na tym wydarzeniu można od razu wymienić łożysko wyciskowe Audi 80.

Zmień widelec i zwolnij łożysko

Koszyk sprzęgła Audi Montowany jest na ośmiu śrubach sześciokątnych o 6. Pożądane jest odkręcenie go w poprzek, aby zapobiec przekrzywieniu membrany. Po demontażu konieczne jest przeprowadzenie przeglądu wewnętrznego i wymiana zużytych części. Zostaw niektóre elementy, które można wykluczyć. Skoro już tu jesteśmy, zmieniamy uszczelkę olejową wału korbowego.

Teraz możesz rozpocząć montaż. Ogólnie wszystko potoczyło się w odwrotnej kolejności, ale trzeba wyśrodkować tarczę sprzęgła.

Początkowo konstrukcja nie jest ciasno dokręcona, jest mocowana z taką siłą, że ogień można przesunąć. Możesz znaleźć środek za pomocą starego wału napędowego skrzyni biegów, ale jeśli go tam nie ma, możesz wycentrować adapter, który prawdopodobnie ma średnicę. Naciągamy wszystkie śruby kosza do końca z siłą 2,5 N • mi montujemy skrzynię biegów. Wkładamy nowy kosz za pomocą przekładki prowadzącej

Podczas instalowania pudełek nie powinno być żadnych skomplikowanych zestawów. Po zamontowaniu jeszcze raz sprawdzimy sprawność sprzęgła, po czym można powiesić wydech.Powodzenia wszystkim i dobrych dróg!