Ciche bloki Nissana Qashqai

Podczas eksploatacji samochodu jego elementy konstrukcyjne i podzespoły poddawane są obciążeniom wibracyjnym. Z biegiem czasu drgania mechaniczne o różnym natężeniu prowadzą do zniszczenia części zespołów funkcjonalnych samochodu.

Aby zniwelować drgania i wibracje w konstrukcji samochodu, stosuje się specjalne elementy - ciche klocki (nierozłączne gumowe i metalowe zawiasy). Według wielu właścicieli samochodów, ciche bloki w samochodach Nissan Qashqai są dość słabym punktem.

Informacje ogólne

Silentblock to nierozłączny element antywibracyjny składający się z dwóch metalowych tulei (wewnętrznej i zewnętrznej). Między sobą tuleje są połączone wulkanizowaną warstwą elastomeru (gumy lub poliuretanu). Głównym zadaniem elastycznej wkładki jest pochłanianie i rozpraszanie odczuwanych wibracji.

Izolatory drgań zastosowano w wahaczach przednich i tylnych. Są przymocowane do dźwigni, amortyzatorów, silnika, skrzyni biegów, napędu odrzutowego.

W miarę użytkowania samochodu elastyczna wkładka między tulejami cichych bloków stopniowo zaczyna pękać i zapadać się. Wraz ze wzrostem zużycia elastomer pochłania coraz mniej drgań, co natychmiast wpływa na zachowanie maszyny.

Żywotność nominalna i rzeczywista wibroizolatorów

Nominalny zasób cichych bloków jest zaprojektowany na 100 tysięcy kilometrów. Jednak w warunkach dróg krajowych zalecany interwał wymiany tych elementów to co 50 tysięcy kilometrów.

Obserwacje praktyczne wskazują również na mniejszy zasób poszczególnych grup wibroizolatorów montowanych w samochodach Nissan Qashqai. Tak więc żywotność cichych bloków przednich dźwigni waha się tylko o 30 tysięcy kilometrów, a tylnych cichych bloków przedniej ramy pomocniczej - o 40 tysięcy kilometrów.

Oznaki zużycia lub awarii cichych bloków

O tym, że tuleje ramy pomocniczej Nissana Qashqai lub ich inne elementy wymagają starannej diagnozy z ewentualną późniejszą wymianą, świadczą następujące znaki:

• zmniejszona zwrotność pojazdu;
•  pogorszenie zarządzania;
• nierówne hamowanie;
• zwiększyć szybkość reakcji transportu na kierownicę;
• ciągnąć samochód na bok podczas jazdy z dużą prędkością;
• szarpnięcia i wibracje ciała podczas jazdy;
• nierównomierne zużycie opon.

Ignorowanie takich znaków jest dość niebezpieczne. Pogorszenie właściwości eksploatacyjnych cichych bloków prowadzi nie tylko do przedwczesnego zużycia elementów konstrukcyjnych i mechanizmów samochodu, ale także do zmniejszenia jego sterowności. Razem te zmiany mogą spowodować sytuację awaryjną.

Oprócz zagrożenia bezpieczeństwa dla kierowcy zużyte tuleje mogą spowodować zniszczenie innych części i mechanizmów. Grozi to kosztownymi naprawami, aż do całkowitej wymiany jednostek funkcjonalnych.

diagnostyka

Możesz samodzielnie ocenić stan wibroizolatorów, dokonując oględzin podwozia. Aby to zrobić, samochód jest instalowany w windzie lub na altanie. W razie potrzeby zdejmij przeguby kulowe.

Następnie oceniany jest stan części funkcjonalnie związanych z cichymi blokami:

1. kołysać ramionami zawieszenia - sprawne ramiona nie toną, ale po podskoczeniu wracają do pierwotnej pozycji;
2. sprawdź rękaw: nie powinien się obracać względem występów;
3. sprawdzić sam element izolujący wibracje pod kątem pęknięć i odkształceń;
4. sprawdź, czy w cichych klockach jest jakiś luz - im większy, tym szybciej trzeba będzie go wymienić.

Co jest lepsze: produkty poliuretanowe czy gumowe?

W zależności od elastomeru zastosowanego między tulejami rozróżnia się tuleje poliuretanowe i gumowe.

Produkty poliuretanowe są droższe, ale mają takie zalety jak:

• wysoki stopień wytrzymałości;
• dłuższa żywotność (około 5 razy;
•  odporność na niskie temperatury.

Takie produkty są często używane w samochodach wyścigowych. Są optymalne w trudnych warunkach eksploatacyjnych, gdzie ważna jest sztywność zawieszenia i precyzyjne prowadzenie pojazdu.

Gumowe wibroizolatory są mniej trwałe, ale tańsze. Guma, w przeciwieństwie do poliuretanu, podlega szybkiemu ścieraniu i zużyciu. Jednocześnie jednak produkty gumowe zapewniają płynniejszą jazdę i płynniejsze prowadzenie samochodu.

Dlatego przy wyborze odpowiednich silentbloków Nissan Qashqai warto skupić się na warunkach eksploatacji samochodu. Jeśli wymagają od maszyny maksymalnej wytrzymałości, racjonalnym rozwiązaniem byłoby zakup produktów poliuretanowych. Jeśli zwrotnica pracuje w trybie płynnym, gumowe izolatory drgań są optymalne.

Wymiana cichych bloków noszy

W samochodach Nissan Qashqai na ramie pomocniczej znajdują się 4 elementy antywibracyjne. Aby zwiększyć całkowity zasób, pożądane jest zastąpienie wszystkich elementów jednocześnie.

Zalecane numery katalogowe części zamiennych: 54466-JD000 - przód; 54467-BR00A - tył.

Wymiana odbywa się w następujący sposób:

1. samochód jest zamocowany na windzie lub na wizjerze;
2. ustaw kierownicę w pozycji „prostej”;
3. zdejmij wałek pośredni;
4. odkręcić śrubę zabezpieczającą połączenie mechanizmu kierowniczego i zawiasu;
5. zdejmij gumową podkładkę ze wspornika;
6. usunąć sworzeń obrotowy;
7.  zdemontuj podpory i piłkę;
8. rama pomocnicza jest zdemontowana;
9. użyj sztyftu lub młotka, aby usunąć zużytą tuleję.

Następnie zainstaluj nową część zamienną i zmontuj zespół w odwrotnej kolejności.

Wymiana cichych bloków przedniego wahacza

Aby wymienić wibroizolatory przednich ramion, konieczne jest zainstalowanie maszyny na windzie lub na telewizorze. Zdejmij koło z naprawianej strony.

Dalej:

1. odkręcić nakrętkę kulową;
2. wypuść piłkę;
3. odkręcić śruby wibroizolatora (najpierw przód, potem tył);
4. zdejmij dźwignię;
5. wciśnij stary wibroizolator do prasy lub uderz go młotkiem;
6. wciska się nowy wibroizolator i montuje zespół.