Najciekawszy VW Golf w historii

Volkswagen Golf ma status ikony na wszystkich rynkach, na których jest oferowany, głównie ze względu na trwałość i niezawodność, które są ważnymi cechami jego charakteru. Jednak z biegiem lat kompaktowy model przekroczył swój konwencjonalny i niezawodny wizerunek samochodu i zaczęły pojawiać się różne, dziwne, super mocne i zabawne wersje. Większość z nich na zawsze pozostanie w historii z odważnymi pomysłami realizowanymi za ich pośrednictwem, inne zostaną w pamięci tylko najbardziej oddanych fanów modelu.

GTI W12-650

Kompaktowy hatchback z silnikiem Bentley. Efekt końcowy nie może być zły, a to pozostaje jedną z największych koncepcji. Golf piątej generacji otrzymał silnik z Continental GT (650 KM), tylną oś z Lamborghini Gallardo i spód z Audi R8. A było… przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy. Marzenie prawie każdego posiadacza golfa.

GTI Clubsport S.

Przed gwałtownym rozwojem Hondy Civic Type R i Renault Megane RS, to właśnie VW ustanowił rekord North Arc dla samochodu z napędem na przednie koła. GTI Clubsport S - bez tylnych siedzeń, ze zdjęciami i zawieszeniem specjalnie dostosowanym do wybojów w Górach Eiffla. Jak się okazuje, ta wersja Golfa radzi sobie bardzo dobrze gdzie indziej, ale nie ma w tym nic dziwnego.

Harlequin Golf

Poważnie. Specjalna wersja Golfa 3 z lat 90. wiązała się z legendą, że cztery główne wersje samochodu powstały w fabryce, po czym zaczęto wymieniać panele, aż do uzyskania takiego wyniku. Nie możesz tego przegapić na ulicy, prawda?

Golf Syncro Kraj

W 1986 roku VW miał lepsze pomysły niż T-Cross, T-Roc itd. Bierzemy Golfa, podnosimy zawieszenie i instalujemy prymitywny, ale niezawodny układ napędowy 4x4. Czy Audi Allroad nadal wydaje Ci się oryginalnym pomysłem?

Golf G60 Ograniczony

Tylko 71 sztuk - tylko dla najbardziej zagorzałych, tutaj naprawdę używa się Limited. W 1989 roku była to prawdziwa rakieta - 4x4, 16-zaworowy silnik i kompresor, 211 KM. Cena w tym czasie wynosiła 70 000 marek.

Golf 6 R Cabrio

To zdecydowanie nie są najmocniejsze strony Golfa. Firma zdecydowała się na stworzenie wersji kabriolet Golfa GTI R. Okazało się jednak, że belki wzmacniające nadwozie bazują na elementach układu 4x4. VW również zrezygnował z tego systemu, pozostawiając samochód tylko z przodu, a moc jest poważna - 265 KM, a nadwozie nie jest szczególnie sztywne i skrętne. Nie wspominając o tym, że samochód wszedł na rynek po cenie wyższej niż cena Porsche Boxster.

GTI Terenówka

Koncepcja wygląda agresywnie, ale niezbyt ładnie ani oryginalnie. Jest napędzany silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 503 koni mechanicznych. Jednak niewiele jest innych modeli produkowanych masowo, które posłużyły do ​​stworzenia takiej koncepcji.

Golf R400

Wraz z wydaniem Dieselgate w 2015 roku VW położył kres wszelkiego rodzaju zabawnym projektom, zwłaszcza takim, które trudno było dokładnie przewidzieć, kiedy przyniosą zyski. Tutaj formuła jest prosta – Golf R z mocą podniesioną do 400 koni mechanicznych. Bezsensowny, ale ciekawy model. Audi miało już RS3 na tej samej platformie, a zwykły Golf R zapewniał swojemu właścicielowi ponad 300 KM. Ku uciesze pilotów testowych VW zmontowano kilka próbek testowych z łuku północnego.

Golf WTCR

Świetny pomysł, z bardzo dobrymi wynikami i samochodem wybranym przez Sebastiana Loeba do swojego zespołu na WTCR. Ale VW zrezygnował z rozwijania własnych wyścigowych silników spalinowych i dni na Mistrzostwach Świata WTCR były policzone.