Najszybsze motocykle świata i ich rekordy prędkości. Która jest najlepsza?

Ile kosztuje 300 km/h? W rzeczywistości przy tej prędkości mijasz słupy drogowe oddalone od siebie o 100 metrów w nieco ponad sekundę. Najszybsze motocykle na świecie jeżdżą znacznie szybciej, ale są celowo ograniczone elektronicznie. Jaki jest najszybszy motocykl na świecie i czy można to jednoznacznie stwierdzić? Które modele są najszybsze, a które najmocniejsze? Sprawdź naszą listę!

Najszybsze motocykle świata – komu potrzebne 300 km/h?

Przeciętny użytkownik motocykla nigdy nie będzie w stanie przejechać się maszyną, która „ciągnie” 300 km/h. A nawet jeśli pojawi się taka opcja, trudno będzie osiągnąć opisaną prędkość. Po co więc produkować maszyny o tak dużym potencjale? Z tego samego powodu co samochody. Liczby zawsze najbardziej przemawiały do ​​wyobraźni kupujących i tak samo jest z motocyklami. Dlatego najszybsze motocykle świata muszą poruszać się jak najszybciej i mieć jak najwięcej koni. Innym pytaniem jest, czy taką prędkość można osiągnąć przy normalnej jeździe. Oto kilka niesamowitych wzorów:

• Suzuki Hayabusa;
• MV Agusta F4 1078 312 rubli;
• BMW S1000RR;
• Ducati Panigale V4R;
• MTT Street Fighter;
• Kawasaki H2R;
• Unikaj Tomahawka.

Najszybsze motocykle świata - Suzuki Hayabusa

Jaki był najszybszy rower na świecie? Ten model Suzuki wziął swoją nazwę od japońskiego sokoła wędrownego, który potrafi polować na zdobycz z prędkością prawie 400 km/h. Hayabusa nie jedzie tak szybko, ale może pochwalić się niesamowicie mocnym i ogromnym silnikiem. Jest 4-cylindrowy silnik o pojemności 1300 cm³, którą w kolejnej wersji zwiększono do 1340 cm³. Dzięki temu ostatecznie wydał 197 KM. Choć obecnie nie jest numerem jeden, zajmuje swoje miejsce w grupie najszybszych motocykli na świecie. Prędkość modelu produkcyjnego wynosi 320 km/h. Ponadto zostanie to omówione na końcu artykułu.

Najszybsze motocykle świata - MV Agusta F4 1078 RR 312

Wciąż szukamy najszybszego motocykla na świecie. Liczby w nazwie tego potwora nie są przypadkowe. Za moc 190 KM odpowiada 4-cylindrowy silnik o pojemności 1078 cm³. To dzięki niemu ten dwukołowy pocisk rozpędza się do 312 km/h. Samochód ten dzięki niewielkiej masie własnej (192 kg) ma doskonałe przyspieszenie. Oczywiście świetnie radzi sobie z pokonywaniem kolejnych kilometrów torów i najlepiej czuje się na torze wyścigowym. Chociaż jego właściciel może równie szybko skakać z nim na poranne bułeczki (jeśli kogoś stać na zakup latającej strzały).

Najszybszy motocykl świata – BMW S 1000 RR nie jest pierwszy na liście

Niemieccy projektanci z łatwością tworzą imponująco szybkie samochody. To BMW osiąga prędkość maksymalną 336 km/h. Motocykl posiada 4-cylindrowy silnik o pojemności 1 litra. Najszybsze motocykle na świecie można rozpędzić do monstrualnych prędkości za pomocą czegoś wielkości kartonu mleka. Jednocześnie w galopie można było wycisnąć aż 205 KM. Jednak nadal nie jest to samochód, który osiąga najwyższe prędkości. Szukamy dalej.

Najszybsze motocykle świata - Ducati Panigale V4R

Piekielnie mocny i niesamowicie szybki motocykl z włoskich stajni. Panigale V4R daje kierowcy możliwość wykorzystania 221 KM. i rozpędzić samochód do elektronicznie ograniczonej prędkości 299 km/h. Ta zaawansowana technologicznie maszyna z pewnością będzie w stanie rozpędzić się do znacznie wyższego poziomu. Warto zauważyć, że rozwój takiej mocy jest możliwy dzięki 4-cylindrowemu silnikowi o pojemności mniejszej niż litr. Nie stosuje się tu doładowania, co sprawia, że ​​konkurencja jest jeszcze bardziej niepewna, nie wspominając o jeźdźcu.

MTT Street Fighter – najszybszy motocykl świata?

Amerykański transport jednośladowy to przykład nietypowych rozwiązań konstrukcyjnych. Zaskakuje miłośników samochodów monstrualnym silnikiem o mocy 420 KM. W samochodzie osobowym taka moc robi wrażenie, ale mówimy o jeździe na dwóch kołach! Najszybsze motocykle świata pokonują nowe bariery prędkości, a ten potwór rozpędza się do 402 km/h. To całkiem sporo, prawda?

Kawasaki H2R – najszybszy motocykl świata?

Japoński motocykl to z pewnością jeden z najszybszych pojazdów dwukołowych. Ma moc 310 KM. dzięki doładowanemu, litrowemu silnikowi. W efekcie pierwszą setkę pokonuje w 2 sekundy, a licznik zatrzymuje się przy około 400 km/h. Jednak to niesamowite dzieło japońskich inżynierów ma swojego zwycięzcę. Drugi model budzi jednak kontrowersje, ponieważ niektórzy nie uważają go za jednoślad. 

Najszybsze motocykle na świecie dopuszczone do ruchu drogowego

Dodge Tomahawk to najszybszy na świecie motocykl dopuszczony do ruchu drogowego. Napędzany był 10-cylindrowym silnikiem rodem z Dodge'a Vipera. Jednostka wytwarza więc 560 KM. i rozpędza ten niezwykły pocisk do znikomych 500 km/h! To zdecydowanie najszybszy produkowany seryjnie motocykl na świecie. Co ciekawe, wyprodukowano tylko 10 sztuk tego wyjątkowego modelu. Niektórzy zastanawiają się, czy to naprawdę dwukołowiec. Posiada 4 koła. Jednak najszybsze motocykle świata wymykają się standardom, więc możemy przymknąć na to oko.

Czy najpotężniejszy motocykl świata jest w naszym kraju?

Na początku omówiliśmy model Suzuki Hayabusa. Silnik 1340 ccm cm jest nadal jednym z najpotężniejszych, jeśli chodzi o sport. W serii wytwarza tylko 197 KM. Jednak obecnie w naszym kraju rozwijany jest projekt, który wymaga weryfikacji tych danych. Oczywiście niewiele zostało z silnika i skrzyni biegów obecnych w wersjach produkcyjnych, ale dzięki modyfikacjom i zamontowaniu turbiny silnik wytwarza 557 KM. Biorąc pod uwagę fakt, że możliwości konstrukcyjne tego silnika właściciele projektu oceniają na 700 KM, aż strach pomyśleć, jak szybko ten motocykl się rozwinie.

Od pewnego czasu wszystkie motocykle głównych producentów są elektronicznie ograniczone do 299 km/h. Dopiero z mniej oficjalnych źródeł możemy wnioskować, co faktycznie może osiągnąć ten lub inny model. Nie można jednak zaprzeczyć, że 557 KM. Suzuki Hayabusa to klucz do drzwi, za którymi znajdziesz najszybsze motocykle świata. Zobaczymy, co przyszłość pokaże w tej sprawie. Trudno jednak oczekiwać, że najpotężniejsi supersportowcy nagle zmniejszą prędkość maksymalną. Wszystko, co jest obecnie produkowane na tor wyścigowy, musi być szybsze, bardziej zwinne, lżejsze i trwalsze. Pozostaje zatem czekać na nowe rekordy.