Największe samochody na świecie

Obecnie na ulicach miast coraz częściej można spotkać samochody miniaturowe: kompaktowe hatchbacki i sedany małej klasy. Popularność takich samochodów wynika z ich wydajności. Jednak apetyt na wszystko, co duże, nadal nie zniknął i wiele osób woli kupować naprawdę duże samochody. Porozmawiajmy więc o największych samochodach.

Największe SUV-y

SUV-y są bardzo popularne zarówno w USA, jak i w Rosji. Idealnie nadają się do pokonywania długich dystansów, mogą pomieścić dużą ładowność, a przy tym są wygodne same w sobie.

Jednym z największych SUV-ów typu pickup jest Super szef Forda F-250.

Jego parametry to:

• Długość 6,73 m;
• 2 metry wysokości;
• Szerokość 2,32.

Dla Europy są to wymiary zaporowe.

Choć jest to pickup, to w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu, mogą oni nawet wygodnie rozprostować nogi podczas podróży. Dla wygody między siedzeniami znajduje się lada barowa i ogólnie wnętrze jest bardzo luksusowe jak na pickupa - siedzenia pokryte są brązową prawdziwą skórą.

Wydawać by się mogło, że przy takich gabarytach SUV powinien spalać olbrzymią ilość oleju napędowego, jednak twórcy wdrożyli ekonomiczne rozwiązanie – 3-paliwowy silnik zasilany benzyną, mieszanką benzyny z etanolem lub wodorem.

Na uwagę zasługuje także sam silnik - dziesięciocylindrowy 6.8-litrowy silnik o mocy 310 koni mechanicznych. Dostępna jest również mocniejsza opcja z dwoma silnikami wysokoprężnymi o mocy 250 KM. każdy, choć ze względu na wygórowany apetyt – 16 litrów na sto poza miastem – sprzedawały się bardzo słabo.

Przejście z benzyny na etanol można wykonać bez zatrzymywania samochodu. Aby jednak przejść na wodór, należy zatrzymać się i włączyć mechaniczną doładowanie.

Superszef był tylko koncepcją. Zaktualizowany Ford 150, a także Ford 250 Super Duty i King Ranch, zbudowane na bazie Super Chief, weszły do ​​masowej produkcji na tej samej platformie. Cena pickupa Ford 250 Super Duty w USA zaczyna się od 31 tysięcy dolarów.

Hummer H1 Alfa

Amerykańskie SUV-y Hummer H1 udowodniły swoją żywotność podczas operacji wojskowej Pustynna Burza. Alpha to unowocześniona wersja słynnego wojskowego jeepa, wygląda jedynie absolutnie identycznie, ale jeśli zajrzysz pod maskę, zmiany będą widoczne gołym okiem.

Wymiary:

• 4668 mm - długość;
• 2200 — wysokość;
• 2010 — szerokość.

Prześwit zwiększono z 40 centymetrów do 46, czyli prawie jak w białoruskim ciągniku MTZ-82. Masa samochodu wynosi 3,7 tony.

Ponieważ za podstawę przyjęto wersję wojskową wydaną w 1992 roku, wnętrze musiało zostać przystosowane dla ludności cywilnej. Jednym słowem sprawili, że jest bardzo wygodnie, ale kokpit jest naprawdę niesamowity – za kierownicą takiego samochodu czujesz się, jakbyś siedział za sterem czołgu.

Silnik o pojemności 6,6 litra wytwarza 300 koni mechanicznych, a skrzynia biegów to 5-biegowa automatyczna Allison. Warto dodać, że znacząco poprawiono dynamikę: przyspieszenie do 100 km/h następuje w 10 sekund, a nie jak w poprzednich wersjach w 22.

Istnieje również skrzynia rozdzielcza i całkowicie zablokowane środkowe mechanizmy różnicowe - czyli pełnoprawny SUV z napędem na wszystkie koła. Choć gabaryty mają znaczenie – nie zawsze da się przejechać wąskimi uliczkami miasta, a tym bardziej zaparkować gdzieś w centrum.

Nie sposób nie wspomnieć o innych SUV-ach, które zadziwiają swoimi rozmiarami:

• Toyota Tundra – wersja z wydłużonym rozstawem osi, wydłużoną platformą i podwójną kabiną osiągnęła długość 6266 mm, rozstaw osi – 4180 mm;
• Toyota Sequoia – pełnowymiarowy SUV najnowszej generacji, jego długość wynosiła 5179 mm, rozstaw osi – 3 metry;
• Chevrolet Suburban - długość nadwozia najnowszej wersji wynosi 5570 mm, rozstaw osi - 3302;
• Cadillac Escalade – wersja rozszerzona EXT ma długość nadwozia 5639 mm i rozstaw osi 3302 mm.

Największe sedany na świecie

Władze - posłowie, ministrowie, zwykli miliarderzy, których z każdym dniem jest coraz więcej - wolą podkreślać swój status luksusowymi sedanami.

Rozważany jest największy sedan Maybacha 57/62. Powstał w 2002 roku, a zaktualizowana wersja została wydana w 2010 roku.

Imponujące wymiary:

• długość - 6165 milimetrów;
• wysokość - 1575 mm;
• rozstaw osi - 3828 mm;
• szerokość - 1982 milimetry.

Ten kadłub waży dwie tony i 800 kilogramów.

Ten luksusowy sedan może pomieścić 5 osób i jest wyposażony w najbardziej rewolucyjne zawieszenie pneumatyczne. Wersja 62 jest wyposażona w mocny 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,9 litra i mocy maksymalnej 612 KM. Przyspiesza do setek w 5 sekund. Maksymalna prędkość przekracza 300 kilometrów na godzinę, choć jest ograniczona do 250 km/h.

Za taki samochód trzeba będzie zapłacić pokaźną sumę prawie 500 tysięcy euro.

Jeśli Maybach został opracowany przez niemiecki koncern Daimler-Chrysler, to brytyjski Rolls-Royce również nie jest daleko w tyle, jego Rolls-Royce Phantom o zwiększonym rozstawie osi może również zająć zaszczytne miejsce wśród największych sedanów typu executive.

Długość jego ciała przekracza 6 metrów - 6084 mm. Samochód ten napędzany jest wolnoobrotowym silnikiem o pojemności 6,7 litra i mocy 460 koni mechanicznych. Rozciągnięty Phantom przyspieszy do XNUMX km/h w sześć sekund.

Za takiego Rolls-Royce'a trzeba będzie zapłacić około 380 tysięcy euro.

Bentley Mulsanne Rok 2010 zajmuje trzecie miejsce wśród największych sedanów. Jego długość wynosi 5562 milimetry, a rozstaw osi 3266 mm. Bentley waży 2685 kilogramów.

8-cylindrowa jednostka o pojemności 6,75 litra w szczytowej fazie generuje 512 KM, ale dzięki niewielkiej prędkości prawie trzytonowy pięciomiejscowy sedan przyspiesza do stu km/h w 5,3 sekundy. Maksymalny znak na prędkościomierzu wynosi 300 kilometrów na godzinę.

Interesujące jest umieszczenie słynnych radzieckich sedanów wykonawczych, z których korzystali sekretarze generalni Komitetu Centralnego KPZR, na równi z takimi limuzynami. Już pierwszy ZIS-110 (prawie całkowicie skopiowany od American Packards) wyróżniał się ogromnymi wymiarami: 6 metrów długości i rozstawem osi 3760 mm. Samochód ten produkowany był w latach 50-60-tych.

Tutaj jest bardziej nowoczesny ZIL-4104 pod każdym względem mógł konkurować z wymienionymi powyżej modelami - jego długość wynosiła 6339 milimetrów. Silnik tutaj miał pojemność 7,7 litra i moc 315 koni mechanicznych.

Na bazie ZIL-4104 pojawiły się inne modyfikacje, z których część nadal można zobaczyć na paradach na Placu Czerwonym. Szkoda tylko, że produkowane są dosłownie w pojedynczych egzemplarzach.

Konkurentem ZIL była fabryka GAZ, która produkowała słynną Mewy GAZ-14. Były to także sześciometrowe limuzyny radzieckie, napędzane specjalnie opracowanymi silnikami ZMZ-14. Ich objętość wynosiła 5,5 litra, moc 220 KM, przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę - 15 sekund.

Ani ZIL, ani Czajki nie były ekonomiczne - średnie spalanie w cyklu miejskim wynosiło około 25-30 litrów na sto kilometrów, na autostradzie - 15-20. Chociaż przywódców wielkiej potęgi naftowej było stać na takie wydatki (litr A-95 „Extra” kosztował w czasach sowieckich 1 rubel i oczywiście nie płacili z własnej kieszeni).

Oczywiście, mówiąc o największych samochodach świata, większość z nas ma na myśli wywrotki górnicze typu BELAZ lub luksusowe limuzyny. Jeśli interesuje Cię ten temat, na naszej stronie Vodi.su znajduje się artykuł o najlepszych samochodach na świecie.

Ładowanie ...