Najbogatsi kierowcy NASCAR nie martwią się mandatami za przekroczenie prędkości

Wyścigi samochodowe to bez wątpienia jeden z najpopularniejszych sportów w Stanach Zjednoczonych. Usankcjonowany przez NASCAR, jest domem dla 17 z 20 najpopularniejszych imprez sportowych każdego roku. Dla mężczyzn i kobiet za kierownicą tych samochodów, nagrody finansowe są ogromne i gwałtownie rosną, ponieważ rekordy frekwencji i oglądania telewizji są łamane każdego roku. Jeśli myślałeś, że gracze NFL, NBA i MLB są dobrze opłacani za swój talent, to nigdy nie zajrzałeś do ksiąg najlepiej opłacanych kierowców NASCAR!

Jimmie Johnson – 160 milionów dolarów

Jeśli uważasz, że Jimmie Johnson ma teraz dużo pieniędzy, poczekaj, aż jego kariera wyścigowa się skończy! Do tej pory obecna twarz NASCAR zarobiła 160 milionów dolarów w karierze. Kiedy w końcu przestanie i przejdzie na emeryturę, domyślamy się, że Dale Earnhardt Jr. może stracić swoje miejsce na tej liście.

Jednak Johnson nie pozwala, by jego bogactwo i sława przesłaniały mu wizję. Sportowiec woli zachować skromność, przekazując większość swoich zarobków, uczestnicząc w setkach imprez charytatywnych. Ma nawet własną organizację non-profit, Jimmie Johnson Foundation, która zbiera pieniądze dla szkół publicznych K-12.

Wkrótce dowiemy się o stanie Juniora.

Ken Schroeder – 75 milionów dolarów

Ken Schrader dorobił się fortuny wyłącznie dzięki woli i determinacji. Schrader nigdy nie spotkał samochodu, który by mu się nie podobał iw rezultacie ścigał się w kilku organizacjach, od NASCAR po ARCA. Jego ogólne osiągnięcia nie są najlepsze, ale zakładamy, że wszystko w porządku.

Gdybyśmy zarobili 75 milionów dolarów w naszej karierze, wygrane i straty również byłyby pośrednie. Nie zaszkodzi, że Schroeder również inwestuje w sport, który kocha i jest właścicielem kilku torów żużlowych i torów wyścigowych.

Kevin Harvick – 70 milionów dolarów

Kevin Harvick nadal jest aktywnym kierowcą wyścigowym i prawdopodobnie rywalizuje z Jimmie Johnsonem pod względem talentu.

Jeśli mi nie wierzysz, pomyśl, że Harvick jest trzecim zwycięskim kierowcą w historii Monster Cup Energy Series. Jedynym powodem, dla którego nie zarobił tyle pieniędzy, co Johnson, jest to, że wydaje się nieopłacalny. Jednak trudno zaprzeczyć, że Harvick celował w swojej karierze NASCAR.

Na następnym slajdzie dowiedz się, ile wart był Dale Earnhardt Sr.!

Dale Earnhardt Sr – 70 milionów dolarów

Earnhardt Sr., który zginął tragicznie w 2001 roku, jest jednym z największych kierowców NASCAR wszech czasów. Na równi z Richardem Petty pod względem liczby mistrzostw (siedem) jest o głowę i ramiona powyżej swoich konkurentów.

Jednak finansowo Earnhardt Sr. zawodzi. Jako dowód na to, jak bardzo NASCAR rozwinął się w ciągu ostatnich 20 lat, wystarczy spojrzeć na zarobki Earnhardta Sr. i porównać je z jego synem, z którym wkrótce się zobaczymy.

Cale Yarborough – 50 milionów dolarów

Cale Yarborough wygrał 86 wyścigów w swojej znakomitej karierze w NASCAR. Ta liczba plasuje go w pierwszej piątce pod względem większości wygranych w tym sporcie, a gdyby ścigał się dzisiaj, niewątpliwie byłby jednym z pięciu najlepiej zarabiających.

Pomijając legendę, jednym z powodów, dla których fani nigdy nie zapomną Yarborough, jest ta jedyna walka. W 1979 roku wdał się w bójkę na torze wyścigowym z Donniem Ellisonem, kolejną ikoną NASCAR. Zły moment wydarzył się na Daytona 500, u szczytu sporu między nimi.

Jeff Gordon – 200 milionów dolarów

Nawet jeśli nie oglądasz NASCAR, prawdopodobnie wiesz, kim jest Jeff Gordon. Jeden z najbardziej utytułowanych kierowców wyścigowych w historii tego sportu, Gordon przyczynił się również do podniesienia wizerunku wyścigów samochodów seryjnych w latach 90. dzięki swojej urodzie.

Jak na ironię, Gordon odkrył swoją miłość do wyścigów po tym, jak jego ojciec kupił mu rower BMX, gdy miał cztery lata. Na emeryturze człowiek o wartości 200 milionów dolarów zrobił drugą karierę jako analityk. Pracując dla Fox Sports, Gordon jest zawsze obecny na stoisku podczas każdego wyścigu.

Mark Martin – 70 milionów dolarów

Mark Martin, czwarta osoba z 70 milionami dolarów na tej liście, miał karierę w NASCAR, która obejmowała trzy dekady i ponad 880 wyścigów. Jeden z najbardziej legendarnych kierowców w historii, Martin nigdy nie był najlepszym kierowcą na torze, ale jego długa kariera zapewniła mu miejsce w historii.

Martin został wprowadzony do Galerii Sław NASCAR w 2017 roku. Technicznie nie przeszedł jeszcze na emeryturę, ale mimo to zasługuje na ten zaszczyt. Jego ostatni wyścig konkurencyjny odbył się w 2013 roku. Poza torem jest właścicielem czterech salonów samochodowych.

Richard Petty – 60 milionów dolarów

Richard Petty nie bez powodu nazywany jest „Królem”. Jako oryginalna supergwiazda NASCAR, Petty był pierwszym kierowcą w historii, który wygrał siedem mistrzostw pucharowych i jest rekordzistą w większości zwycięstw w karierze. Gdyby sport był większy, gdy był u władzy, kto wie, ile by zarobił!

Petty, który żyje do dziś, jest prawdziwą ikoną wyścigów. Nie tylko ścigał się w ponad 1,100 wyścigach przed przejściem na emeryturę, ale także sprawił, że kowbojski kapelusz znów stał się modny!

Dale Earnard Jr – 400 milionów dolarów

Jeden z najpopularniejszych kierowców NASCAR wszech czasów, Dale Earnhardt Jr. jest bez wątpienia najbogatszy. Po zarobieniu 400 milionów dolarów w swojej karierze niepokonany Hall of Famer zarobił dwa razy więcej niż następny najbliższy kierowca na tej liście.

W latach 2003-2013 Earnhardt Jr. był najpopularniejszym kierowcą organizacji. Nazywany „The Pied Piper”, zamienił swój urok w zbywalność. Nie dość, że jest nie do pokonania na torze, to jeszcze nie da się nie kupić każdego sportowego drinka, który poleca, kiedy na nim nie ma!

Greg Biffle – 50 milionów dolarów

Greg Biffle, nazwany w 2002 roku „Najpopularniejszym kierowcą”, jest również jednym z najbogatszych. Z zarobkami w karierze w wysokości 50 milionów dolarów Biffle wygrał mistrzostwa w kilku dywizjach NASCAR. Niezwykle wszechstronny kierowca Forda Fusion z numerem 16 wyrobił sobie markę poza torem.

Teraz wiemy, co myślisz, ale nie, Greg Biffle nigdy nie został modelem. Zamiast tego zainwestował w żużle. Dziś jest współwłaścicielem dwóch z nich; Willamette Speedway i Sunset Speedway.

Casey Canet – 50 milionów dolarów

Casey Kahn rozpoczął karierę w samochodach seryjnych w wieku 17 lat ścigając się na torze Deming Speedway w Waszyngtonie. Od tego czasu brał udział w ponad 400 wyścigach i odniósł dwucyfrowe zwycięstwa, zarabiając przy tym 50 milionów dolarów.

W 2004 roku Kahn został wybrany debiutantem roku w Nextel Cup Series. Później, gdy powstała jego marka w tym sporcie, założył własny zespół Kasey Kahne Racing. W październiku 2018 roku ogłosił przejście na emeryturę. Miał wtedy zaledwie 38 lat, ale zaczął odczuwać drobne problemy zdrowotne związane z rasą.

Wtedy jeden z najlepiej sprzedających się kierowców NASCAR.

Carl Edwards – 50 milionów dolarów

Czy utknęliśmy na 50 milionach dolarów? Carl Edwards jest następny na naszej liście i kolejny członek półwiecznego klubu. W 2007 roku zdobył mistrzostwo Busch Series Cup. Następnie, cztery lata później, prawie wygrał mistrzostwa NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards jest jednym z najpopularniejszych i najlepiej sprzedających się zawodników w tym sporcie. Jego fani kochają go za osobowość i umiejętności. Za każdym razem, gdy wygrywa wyścig, Edwards świętuje, wykonując salto w tył ze swojego samochodu!

Kyle Busch – 50 milionów dolarów

Kyle Busch, podążając śladami wielu zawodników przed nim, założył w 2010 roku własny zespół wyścigowy, Kyle Busch Motorsports. Nowe przedsięwzięcie dodało miliony dolarów do jego już zbankrutowanego konta bankowego.

Ogólnie rzecz biorąc, Bush zarobił w swojej karierze wyścigowej około 50 milionów dolarów. A co on robi z tymi wszystkimi pieniędzmi? Przekazuje miliony dolarów na cele charytatywne i szczytne cele. To, że ma miliony dolarów, nie oznacza, że ​​musi je wydać na siebie!

Następnie najlepsza kobieta-kierowca, która kiedykolwiek dołączyła do NASCAR!

Danica Patrick – 55 milionów dolarów

NASCAR ma bogatą historię kobiet udowadniających, że potrafią robić rzeczy lepiej niż mężczyźni na torze. Danica Patrick, z karierą zarabiającą 55 milionów dolarów, jest najbardziej utytułowaną kobietą kierowcą NASCAR wszechczasów.

Jednak nie całe jej bogactwo pochodziło z wyścigów. Patrick zrobił drugą karierę jako model i rzecznik godaddy.com, Tissot, Chevrolet i Coca-Cola. Jest również właścicielką własnej marki wina Somnium z siedzibą w Saint Helena w Kalifornii.

Kurt Bush - 50 milionów dolarów

Zakładamy, że między braćmi Bush nie ma rywalizacji między rodzeństwem! Kurt Busch to starszy brat Kyle'a, który w swojej karierze zarobił tyle samo pieniędzy. W 2004 roku Kurt wygłosił wielkie oświadczenie, kiedy pokonał Jimmiego Johnsona i zdobył koronę NASCAR.

Po tych mistrzostwach Kurt stał się znany nie tylko ze swoich umiejętności. Według wielu innych kierowców ma złe nastawienie. W trakcie swojej kariery Bush senior kilkakrotnie wdawał się w publiczne sprzeczki z innymi kierowcami NASCAR.

Joey Logano – 24 miliony dolarów

Joey „Sliced ​​Bread” Logano ściga się dla Team Penske. Nie jest ważne, dlaczego dostał przydomek. Ważne jest to, że w pełni wykorzystuje swoją karierę, w której wygrał 22 wyścigi w ciągu dziesięciu lat.

W 2018 roku Logano osiągnął szczyt NASCAR, wygrywając Monster Energy Cup. Jego wzrost nie jest zaskakujący. Był najmłodszym kierowcą w historii, który wygrał wyścig NASCAR. Brał udział w poważnym wypadku na Talladega Superspeedway w kwietniu 2021 roku, kiedy jego samochód został przewrócony przez samochód Bubby Wallace'a. Wszystko z nim w porządku i kto wie, kiedy przejdzie na emeryturę, można go uznać za najlepszego.

Jeff Burton – 45 milionów dolarów

W swojej karierze Jeff Burton był znany jako „burmistrz”. Przed przejściem na emeryturę „Burmistrz” wygrał 21 wyścigów w serii i zarobił 45 milionów dolarów. Jeśli rozpoznasz jego imię, dowiesz się również, że ma dobrze znaną rodzinę wyścigową, która obejmuje jego brata Warda i siostrzeńca Jeba.

Po przejściu na emeryturę Burton podjął pracę w Fox Sports, aby zostać analitykiem wyścigowym. Podobnie jak Jeff Gordon z poprzedniej listy, szybko stał się niezastąpiony na swoim nowym stanowisku i jest jednym z najważniejszych momentów w przygotowaniu się do nowych wyścigów.

Michael Waltrip – 35 milionów dolarów

Pomimo tego, że Michael Waltrip przeszedł na emeryturę, nadal lubi od czasu do czasu zasiąść za kierownicą. Podczas swojej aktywnej kariery dwukrotnie wygrał Daytona 500, wychodząc z cienia swojego brata Darrella.

Kiedy Michael zdecydował, że jego wyścigowe dni dobiegły końca, przeniósł się do innych przedsięwzięć. W szczególności został autorem publikacji, pisząc książkę W mgnieniu oka. Nie mogąc całkowicie oderwać się od toru, pracuje również jako komentator.

Matt Kenseth – 60 milionów dolarów

Matt Kenseth ścigał się w NASCAR od ponad dwóch dekad. W tym czasie był zwycięską maszyną i zarabiał około 60 milionów dolarów. Jednak wszystkie te pieniądze miały swoją cenę; Kenseth to jeden z najbardziej kontrowersyjnych kierowców wyścigowych w historii.

Najbardziej kontrowersyjny moment Kensetha miał miejsce, gdy celowo rozbił Joeya Logano podczas wyścigu. Za swoje czyny Kenseth otrzymał największe zawieszenie w historii NASCAR; dyskwalifikacja z dwóch nadchodzących wyścigów i sześciomiesięczna próba.

Danny Hamlin – 30 milionów dolarów

Danny Hamlin zakochał się w wyścigach, kiedy po raz pierwszy usiadł za kierownicą gokarta w wieku siedmiu lat. Od tego czasu sport zawładnął jego życiem. W 1997 roku, mając zaledwie 15 lat, zdobył Puchar Producentów MKA.

Dziewięć lat później dołączył do NASCAR i został uznany za debiutanta roku 2006. W 2016 roku wygrał Daytona 500, jedno z największych zwycięstw w całej jego karierze. Ogólnie rzecz biorąc, Hamlin zgromadził 30 milionów dolarów, a liczba ta będzie rosła z czasem i kolejnymi wyścigami.

Martin Truex Jr. – 30 milionów dolarów

Martin Truex Jr. rozpoczął karierę w NASCAR w 2004 roku w Bass Pro Shops MNBA 500 w Atlancie. Jego pierwsze zwycięstwo nastąpiło trzy lata później w Dover na zawodach Autism Speaks 2007 w 400 roku. Łącznie odniósł 19 zwycięstw w 482 wyścigach (a liczba ta stale rośnie).

Wraz z tymi 19 zwycięstwami ma 19 startów z pole position i 185 miejsc w pierwszej dziesiątce. W 2017 roku został mistrzem Monster Energy NASCAR Cup Series. Obecnie ściga się z Joe Gibbsem.

Paul Menard – 30 milionów dolarów

Paul Menard ściga się w serii Monster Energy NASCAR Cup od 2003 roku. Wziął udział w ponad 400 wyścigach, z których 65 znalazło się w pierwszej dziesiątce. Co dziwne, jak na takiego kierowcę z pieniędzmi jak on, wygrał tylko raz.

Jedyne zwycięstwo Menarda było w 2011 Brickyard 400 w Indianapolis. Ściga się również w NASCAR Xfinity Series, gdzie ma na koncie trzy kolejne zwycięstwa i kolejne 100 miejsc w pierwszej dziesiątce.

Jamie McMurray – 25 milionów dolarów

W dzisiejszych czasach nie widuje się Jamiego McMurraya na torze. Po przejściu na emeryturę w 2019 roku McMurray przeniósł się do stoiska. Teraz pracuje jako analityk rasowy w Fox NASCAR. Mając na swoim koncie siedem zwycięstw w karierze, McMurray mógł mieć najbardziej utytułowaną karierę, ale miał niezapomnianą.

Większość fanów nigdy nie zapomni Daytona 2010 z 500 roku. W tym samym roku wygrał pierwszy wyścig w lidze i wygrał Brickyard 400. Ten wyczyn uczynił go jednym z trzech kierowców, którzy wygrali oba wyścigi w tym samym roku.

Brad Keselowski – 25 milionów dolarów

Brad Keselowski w ciągu dziesięciu lat w NASCAR zrobił wiele. Uczestnicząc w ponad 340 wyścigach, ma na swoim koncie 28 zwycięstw i 170 miejsc w pierwszej dziesiątce. Z takim rodowodem nic dziwnego, że pojawia się na tej liście.

Keselowski ściga się obecnie w Team Penske. W dniu wyścigu jeździ Mustangiem numer 2. Jest również właścicielem Brada Keselowskiego Racing i jeździ ciężarówkami NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan – 20 milionów dolarów

David Ragan, urodzony w 1985 roku, jest jednym z najmłodszych kierowców na tej liście. Obecnie ściga się w Front Row Motor Sports, gdzie wyrobił sobie markę w świecie NASCAR.

W swojej 14-letniej karierze Ragan ukończył 40 razy w pierwszej dziesiątce i odniósł dwa zwycięstwa. Po raz pierwszy odniósł zwycięstwo w 2011 Coke Zero 400, a ostatnio odwiedził passę zwycięstw po 2013 Aarona w 499 roku na Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. – 20 milionów dolarów

Ricky Stenhouse Jr. rywalizuje w Roush Fenway Racing w Monster Energy NASCAR Cup Series. Od debiutu w 2011 roku ma na koncie 32 miejsca w pierwszej dziesiątce i dwa zwycięstwa. Oba jego zwycięstwa przyszły w 2018 roku, jedno w Daytona, a drugie w Talladega.

Dla Stenhouse Jr. wyścigi zawsze były jego drogą. Rozpoczął karting w wieku sześciu lat i wygrał 47 wyścigów, zanim w 2003 przerzucił się na wyścigi sprinterskie. Karierę w samochodach seryjnych rozpoczął w 2008 roku i szybko wspiął się na najwyższy poziom w tym sporcie.

Reed Sorenson – 18 milionów dolarów

Reed Sorenson, który ściga się w Spire Motorsports, można zobaczyć podczas dni wyścigowych za kierownicą Chevroleta Camaro ZL77 numer 1, a także Camaro ZL27 numer 1 dla Premium Motorsports.

W swojej 11-letniej karierze Sorenson wziął udział w ponad 200 wyścigach. Ze względu na jego 86 trafień w pierwszej dziesiątce i czterech zwycięstwach. Jego pierwsze zwycięstwo przypadło na Pepsi 2005 przy 300. Jego ostatnie zwycięstwo było w 2011 roku na Bucyrus 200.

AJ Olmendinger – 18 milionów dolarów

Anthony James Olmendinger startuje w Monster Energy NASCAR Cup Series od 2007 roku. W tym czasie brał udział w ponad 370 wyścigach i miał jedną podróż na linię zwycięstwa, a także 57 finiszów w pierwszej dziesiątce.

Nie jest już pełnoetatowym kierowcą wyścigowym, Allmendinger pracuje również jako analityk dla NBC. NAKSAR Ameryka. Co więcej, NBC używa go w swoich relacjach dotyczących samochodów sportowych IMSA. Dla Olmendingera życie nie mogło być lepsze, odkąd wyszedł zza kierownicy.

Austin Dillon – 12 milionów dolarów

W 2011 roku Austin Dillon wziął udział w swoim pierwszym wyścigu Monster Energy NASCAR Cup Series. Sześć lat później odniósł zwycięstwo. Rok później wygrał Daytona 500, oznaczając swoje drugie zwycięstwo w karierze.

Dillon ściga się w Richard Childress Racing, gdzie jeździ Chevroletem Camaro ZL1 numer trzy. Jest starszym bratem Ty Dillon, synem Mike'a Dillona i wnukiem Richarda Childressa. To prawdziwy rodowód! Dobrze, że Dillon wykonał niesamowitą robotę, uhonorowując nazwisko rodowe.

Trevor Bain – 10 milionów dolarów

W wieku 28 lat Trevor Bain szybko wyrobił sobie markę w świecie NASCAR. Swój pierwszy wyścig wygrał rok później w swojej karierze, zajmując pierwsze miejsce w wyścigu Daytona 2011 w 500 roku. W sumie w 187 wyścigach ukończył 16 razy w pierwszej dziesiątce.

Bain obecnie ściga się w Roush Fenway Racing. W całej swojej karierze był znany ze swojego oddania swojej wierze, którą przypisuje mu za pomoc w osiągnięciu natychmiastowego sukcesu w NASCAR.

Michael McDowell – 10 milionów dolarów

Nie daj się zwieść jego uśmiechowi, Michael McDowell jest złym facetem, jeśli chodzi o wyścigi. Prowadząc Forda Mustanga z numerem 34 dla Front Row Motorsports, McDowell zarobił w swojej karierze tylko około 10 milionów dolarów.

Duża część dochodów McDowella pochodzi z tego, jak długo ścigał się w NASCAR. Przez ponad dziesięć lat brał udział w 290 wyścigach. Niestety nigdy nie spróbował Pobedny Lane i nie wystartował z pole position. Ma siedem hitów w pierwszej dziesiątce.

Landon Cassill – 5 milionów dolarów

Pomimo tego, że od prawie dziesięciu lat zarabia na życie w NASCAR, Landon Cassill zarobił tylko około 5 milionów dolarów. Można to wytłumaczyć brakiem osiągnięć. W ponad 290 wyścigach Cassill nie wygrał ani jednego wyścigu i tylko raz znalazł się w pierwszej dziesiątce.

Jednak należy przyznać Kassilowi, że odmówił poddania się. Obecnie rywalizuje w StarCom Racing i nadal pragnie pewnego dnia dostać się na linię zwycięstwa. Może tak się stanie w tym sezonie!

Ryan Blaney – 5 milionów dolarów

Zaledwie 25-letni Ryan Blaney ma przed sobą długą karierę w NASCAR. Od dołączenia do ligi w 2014 roku brał udział w ponad 130 wyścigach, z dwoma zwycięstwami i 43 miejscami w pierwszej dziesiątce.

Wierzymy, że do czasu, gdy wszystko zostanie powiedziane i zrobione, liczby te będą znacznie wyższe, a fortuna Blaneya będzie znacznie większa niż 5 milionów dolarów. Do tego czasu musimy tylko patrzeć, jak młody człowiek napełnia sport młodością, której rozpaczliwie potrzebuje.

Chase Elliott – 2 miliony dolarów

Jako dziecko Chase Elliot szybko stał się jednym z najbardziej przerażających kierowców NASCAR na torze. Zrobił swój obowiązek w 2015 roku, ale nie zapalił się do 2018 roku, kiedy wygrał swój pierwszy wyścig na Watkins Glen.

W ciągu pięciu lat Elliott wygrał trzy wyścigi, cztery razy startował z pole position i 60 razy znalazł się w pierwszej dziesiątce. W 2016 roku został nazwany „Rookie of the Year” i jest lepiej znany nie tylko jako syn Billa Elliotta.

Clint Boyer – 40 milionów dolarów

Oczywiście ta lista nie byłaby kompletna bez Clinta Boyera! Nie sądziłeś, że o nim zapomnieliśmy, prawda? Boyer ściga się od 2005 roku i ma na swoim koncie 474 wyścigi.

W tych wyścigach Boyer ma 197 finałów w pierwszej dziesiątce i dziesięć zwycięstw. Ściga się dla Stewart-Haas Racing i jeździ Fordem Mustangiem numer 14. Wcześniej ścigał się dla HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing i Richard Childress Racing. W 2008 roku wygrał National Series.

Ryan Newman – 50 milionów dolarów

Ryan Newman jest również znany jako „Rocket Man” ze względu na swój zapierający dech w piersiach styl wyścigów. Za kierownicą NASCAR od prawie 20 lat nie ma wiele do roboty. W 625 wyścigach odniósł 18 zwycięstw i zakończył 247 razy w pierwszej dziesiątce.

Pierwszy wyścig NASCAR Newmana odbył się w 2000 roku, a jego pierwsze zwycięstwo przyszło dwa lata później na New Hampshire 300. Jego ostatnie zwycięstwo przypadło w 2017 roku na Camping World 500 w Phoenix.

Kyle Larson – 11 milionów dolarów

Kyle Larson zadebiutował na NASCAR w 2013 roku i od tego czasu zarobił 11 milionów dolarów. Miał zaledwie 20 lat, kiedy zaczął startować i od tego czasu wygrał pięć wyścigów.

Najlepszy rok Larsona przyszedł w 2017 roku, kiedy wygrał cztery wyścigi i 15 razy znalazł się w pierwszej piątce. Niestety, jego zarobki nie były zgłaszane od 2015 roku, więc kwota 11 milionów dolarów może być znacznie wyższa. W sumie ma 83 hity w pierwszej dziesiątce kariery.

Bubba Wallace – nieznany

Bubba Wallace zadebiutował na NASCAR w 2017 roku w wieku 23 lat. Nigdy nie wygrał wyścigu, ale trzykrotnie znalazł się w pierwszej dziesiątce. Chcielibyśmy opowiedzieć o jego zarobkach w karierze, ale jeszcze nic nie zostało zgłoszone.

W 2018 roku Wallace zajął drugie miejsce w wyścigu Daytona 500. Był to najlepszy wynik dla afroamerykańskiego kolarza. Był także pierwszym Afroamerykańskim kierowcą w NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon - 1 milion dolarów

Mówiliśmy już o Austinie Dillon, więc teraz nadszedł czas, aby oddać uznanie jego bratu Ty Dillon. Po swoim debiucie w NASCAR w 2014 roku Tai zarobił do tej pory prawie milion dolarów.

Podczas swojej krótkiej, ale owocnej kariery dwukrotnie trafił do pierwszej dziesiątki. Mamy dopiero 27 lat i zakładamy, że zanim przejdzie na emeryturę, będzie miał jeszcze sporo, a być może kilka zwycięstw. Do tego czasu musi tylko uzbroić się w cierpliwość i otrzymywać wskazówki od swojego brata.

Teraz, gdy znamy kondycję tych kierowców, zobaczmy, jakimi nieoczekiwanymi i interesującymi samochodami lubią jeździć poza pracą!

Dale Earnhardt Jr bawi się swoim Chevy Laguna

Szczerze mówiąc, Chevy Laguna nie jest jedynym samochodem, który Dale Earnhardt Jr. jeździ do domu po wyścigu. Poza NASCAR znany jest z bardzo drogiej kolekcji samochodów. Laguna po prostu może być jego ulubioną.

Powodem, dla którego Earnhardt Jr. jest tak zagorzałym fanem Laguny, jest to, że były to te same samochody używane w wyścigach kilkadziesiąt lat temu. Dziś można je znaleźć dość tanio na rynku samochodów używanych, chociaż jesteśmy pewni, że Earnhardt Jr. po prostu trochę je zachęcił, zwiększając ich wartość.

Joey Logano uczynił swoją furgonetkę Econoline dziełem sztuki

Joey Logano włożył całe swoje serce i duszę w przekształcenie swojego prostego vana Ford Econoline w dzieło sztuki. Pomalował to wszystko, zmodyfikował, aby zawierał kampera, a nawet pomalował koła na jasną, neonową zieleń.

Jednak sercem tego samochodu jest nadal van Ford Econoline. Logano pochodzi z 1961 roku, co czyni go Econoline pierwszej generacji. Dziś furgon w swojej piątej generacji wciąż nabiera rozpędu, chociaż przeszedł kilka poważnych ulepszeń silnika i osiągów!

Kyle Petty oszczędza paliwo w swoim Priusie

Chociaż Toyota Prius to świetny samochód do codziennej jazdy, brakuje mu mocy i elegancji, które preferowałaby legenda NASCAR.

Nie Kyle Petty. Znany jako prawdopodobnie najlepszy kierowca NASCAR wszechczasów, spędza emeryturę, oszczędzając pieniądze na paliwo w swoim Priusie. Oczywiste jest, że czasy wyścigów tej legendy dobiegły końca. Jedyne, do czego się teraz spieszy, to wyciąg z rachunku bankowego, aby uśmiechnąć się do swoich oszczędności!

Odpowiedź jest wystarczająca dla Ryana Newmana

Domyślamy się, że Ryan Newman jest wielkim fanem Sanford i Synowie. Spójrz tylko na jego samochód! To replika używanego w pokazie Forda F-150, z rdzą iw ogóle.

Dzięki jego poświęceniu Newman jest właścicielem najtańszego samochodu na tej liście. Ponieważ to tylko kopia, jest obecnie wyceniany na mniej niż 2,000 USD. Jednak to nie powstrzymuje komplementów, gdy fani widzą, jak jeździ tym pięknem po mieście!

Carl Edwards praktyczny w swoim Fordzie Fusion Hybrid

Podobnie jak Kyle Petty, Carl Edwards musi czuć, że zużywa wystarczająco dużo paliwa podczas wyścigu. Aby utrzymać równowagę wszechświata, codziennie jeździ bardzo ekonomicznym Fordem Fusion Hybrid.

Co zaskakujące, Edwards przez jakiś czas jeździł Fusion po torze. Jednak jego najbardziej imponujący wyczyn w ukochanym samochodzie nie miał miejsca podczas wyścigu. W 2010 roku trafił na pierwsze strony gazet, kiedy przejechał swoją hybrydą 1445.7 mil na jednym zbiorniku paliwa!

Joey Logano kocha swojego Rat Rod

Drugie pojawienie się Joeya Logano na tej liście jest w pełni zasłużone. Głębsze zagłębienie się w jego miłość do starych samochodów ujawnia ten pickup GMC z 1939 roku. Pieszczotliwie nazwał ten młotek „Rat Rod”.

Chociaż jesteśmy pewni, że wykonał trochę pracy pod maską, aby upewnić się, że ten prawdziwy zabytkowy samochód nadal działa, nie zrobił nic estetycznie. Cała rdza i wgniecenia, które nagromadziła się przez lata, wciąż tam są, dodając charakteru tej bestii pociągowej.

Chevy Stepside Jimmiego Johnsona jest piękny w środku

Zapytany o jego umyty Chevy Stepisde, Jimmie Johnson powiedział: „Wygląda staro, ale jest bardzo wygodny w prowadzeniu”. Tak bardzo lubi jeździć zardzewiałym wiadrem, że nawet przyznał, że jest to jego ulubiony samochód do pracy.

Z zewnątrz ciężarówka wygląda jakby się rozpadała. Wiele farb odpadło i zardzewiało. Wyzwij jednak Johnsona na wyścig, a nauczysz się trudnej lekcji. Pod maską swojego ulubionego samochodu zainstalował silnik Corvette.

Dla Clinta Boyera stare nigdy nie wychodzi z mody.

Jego Chevy Sedan z 1934 roku nie jest autem Clinta Boyera, ale jednym z jego ulubionych. „Jeżdżę na nim przy każdej okazji. Prowadzenie tego samochodu to świetna zabawa” – powiedział. Jeśli chodzi o Boyera, stare staje się znowu naprawdę nowe.

W przeciwieństwie do innych samochodów z tej listy, nie mamy pojęcia, ile pracy zrobił Boyer pod maską swojego sedana. Jeśli jest prawdziwym fanem vintage, jest duża szansa, że ​​ten samochód nadal ma oryginalne części!

Danica Patrick nie miała samochodu, kiedy się ścigała

W karierze Daniki Patrick dwie rzeczy były jasne. Po pierwsze ścigała się z większym entuzjazmem niż jej męscy konkurenci. Po drugie, nie miała samochodu. Zawsze łatwiej było jej jeździć tym, co oferował jej Ford.

Najsłynniejszym samochodem, którym jeździła, był Ford Expedition. Niezwykły SUV był idealnym pojazdem, by zabrać ją na tor wyścigowy. Tam zawsze dawała show i była znana jako jeden z najbardziej konkurencyjnych kierowców NASCAR.

Idealna rodzinna furgonetka Ryana Newmana

Ryan Newman nie spodziewał się dostać Chevy Parkwood Wagon z 1960 roku, kiedy pewnego dnia pojawił się na aukcji ze swoimi dziećmi. Małe łobuzy zaczęły bawić się w samochodzie i wiedział, że tak powinno być.

Samochód okazał się idealnym pojazdem rodzinnym dla Newmana i jego dzieci. Regularnie zabiera je na lody. Udowodniono, że jest o wiele bardziej niezawodny niż wygląda, nawet jeśli nie wygląda tak dobrze, jak jego wyścigowe Camaro.

Daniel Suarez uwielbia swój błąd

To nie jedyny samochód Daniela Suareza, który zobaczysz na tej liście, ale jest najstarszy. To także samochód, który znaczy dla niego najwięcej. Kiedy Suarez odbywał podróż z Meksyku do Stanów Zjednoczonych, prowadził swojego Volkswagena Beetle.

Według Suareza samochód był kilka razy bliski awarii, ale nigdy się nie zatrzymał. Odkąd został gwiazdą NASCAR, naprawił swój cudowny błąd z taką samą miłością, jak lata temu.

Ale to nie jest samochód, którym jeździ po mieście.

Dale Earnhardt Jr kocha swojego Camaro

Kierowca wyścigowy trzeciej generacji Dale Earnhardt Jr. znany jest ze swojej kolekcji samochodów. Jednak w sercu Camaro z lat 1960. ma szczególne miejsce.

Jego zamiłowanie do modelu sięga ojca, który jako dziecko zbudował jedną z tych maszyn z ojcem. Dale kontynuuje hołd tradycji posiadania Camaro w rodzinie i lubi jeździć własnym modelem z 1967 roku. Powodzenia w złapaniu go!

Kyle Busch - Toyota Lojalista

Jeśli kiedykolwiek zobaczysz Kyle'a Buscha prowadzącego samochód inny niż Toyota, istnieje stuprocentowa szansa, że ​​to nie on. Bush jest oddany firmie i szczególnie lubi Camry.

Z Joe Gibbs Racing Busch prowadzi Camry do zwycięstwa w każdy weekend. A kiedy w nocy zjeżdża z autostrady, by wrócić do domu, wsiada do innej Camry, swojej podmiejskiej Camry. Kiedy naprawdę musi przyspieszyć swoje gry samochodowe, Bush jest również właścicielem Lexusa LFA wyprodukowanego przez Toyotę.

Joey Logano nie zdobywa fanów swoim Thunderbirdem

Na przełomie wieków modne były samochody zabytkowe. Ford wykorzystał popularność i ponownie przedstawił światu Thunderbirda. Joey Logano stał się wielkim fanem starego i nowego wyglądu. Inni użytkownicy nie.

Innym powodem, dla którego Logano kocha swojego Thunderbirda, jest to, że oświadczył się w nim swojej żonie, więc musi to być szczęście. Z pewnością byłby to dla niego właściwy wybór, aby pojawić się na Daytona 500!

Dale Earnhardt Jr. jest właścicielem Chevy S10 od 1988 r.

Innym samochodem, który nie jest ładny, ale ma ogromną wartość sentymentalną, jest Chevy S10 Dale'a Earnhardta Jr. Kupił tę ciężarówkę w 1988 roku, ponieważ była to ta sama ciężarówka, którą miała jego rodzina, gdy był młody.

Od momentu zakupu ubijaka, Earnhardt Jr. całkowicie odrestaurował go, aby był jak najbliżej ciężarówki swojego dzieciństwa. Zakładamy, że zmodernizował kilka części, takich jak silnik i inne rzeczy, które mają kluczowe znaczenie dla wydajności.

Jimmie Johnson oszczędza paliwo w swoim Chevy Volcie

Nie mów źle o Chevy Volcie w obecności Jimmiego Johnsona. Jest właścicielem jednego z tych samochodów elektrycznych i uwielbia je: „To świetny samochód do jazdy i wykorzystuje najlepsze alternatywne źródło energii”.

Miłość Johnsona do Chevy wykracza poza Volta. Prowadzi Chevy podczas wyścigów i stał się jednym z najbardziej utytułowanych kierowców w tym sporcie. Firma samochodowa bardzo dobrze potraktowała Johnsona, więc dlaczego nie nagrodzić go niesamowitą lojalnością wobec marki?

Daniel Suarez jeździ po mieście Camry

Kiedy musi załatwić sprawunki lub ruszyć na tor w dniu wyścigu, Daniel Suarez nie siada za kierownicą swojego Garbusa. Wsiada za kierownicę swojej Toyoty Camry i odjeżdża do „biura”.

Camry jest jednym z najbardziej niezawodnych samochodów na drogach i nie ma nic wspólnego z samochodem, którym Suarez jeździ w dniu wyścigu. Tego dnia wsiada do swojego Forda Mustanga i zaczyna obracać silnik, przygotowując się do wygrania wszystkiego dla Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace jest wszędzie w swoim Fordzie F-150

To ma sens, że Bubba Wallace prowadzi ciężarówkę, kiedy nie ściga się po torze w swoim sponsorowanym przez zespół Chevy. Zanim dołączył do elity NASCAR, brał udział w Xfinity Truck Series.

W wolnym czasie nadal jeździ Fordem F-150 i może go zabrać wszędzie. Może nie jest tak szybki jak ten, którym się ścigał, ale równie niezawodny i wytrzymały. Jednak gdy już zasiądziemy za kierownicą Chevy, nie możemy nie zastanawiać się, czy Silverado może być w swojej przyszłości.

Ścigaj Elliota - Człowiek z Silverado

Po przejściu do historii, stając się pierwszym debiutantem, który wygrał mistrzostwa National Series, Chase Elliot nie wydawał pieniędzy na luksusowy samochód. Zamiast tego kupił Chevy Silverado 2015 i nie oglądał się za siebie.

Silverado Elliota może nie jest wyszukane, ale jest niezawodne. Jest również idealny na każdą przygodę, którą Elliot może chcieć kontynuować. Może pewnego dnia Bubba Wallace zapyta Elliota, co myśli o swoim Silverado, kiedy zacznie myśleć o zakupie własnego.